[COMPTE RENDU] Saison 2012 Johann Macé #85 en TWIN CUP (WERC).

[MashPlateau]

CR Johann Macé. WERC TWIN CUP. Round 1&2 au circuit du Castellet:

       Le coup d'envoi de la saison 2012 des WERC GP Racer a été donné ce week-end sur le mythique tracé du circuit Paul Ricard au Castellet. Depuis 1999, cette piste ne voyait plus de course moto.
Après de grandes opportunités mais une néfaste saison 2011 en Promotion Cup 1000, la passion qui animait Johann s'était estompée. 2012 est placé sous le signe du plaisir ! Cette année, Johann retourne aux sources et pilote une Suzuki SV 650. L’objectif final est le titre TWIN CUP.
Pour ce premier rendez-vous de la saison, Johann se qualifie deuxième sur la grille de départ juste derrière Aurélien Chevallier (Vice-Champion 500 CUP 2011). Ces deux pilotes roulent 2 secondes plus vite que le 3ème !
Les suspensions de la #85 ne conviennent pas du tout à son pilote et un pari sera pris: celui de partir avec une fourche et un amortisseur n'ayant pas été validés en essais.

1ère course :
Lors de la première course, Aurélien Chevallier creuse de suite un écart de quelques secondes sur Johann qui restera stable toute la course. Le tour le plus rapide (1'35"4) est néanmoins crédité au #85 qui a découvert une trajectoire intéressante en fin de course. La moto est mieux mais pas comme Johann voudrait.
Troisième position pour Hugo Angelica à plus de 20 secondes du duo de tête.

2ème course :
En deuxième manche, Johann doublera Aurélien Chevallier à l'aspiration dans les 4 premiers tours. En décidant de rester derrière au 5ème tour, il prendra une mauvaise décision puisque le #8 creusera un léger écart à chaque tour suivant.
Bader Benlekehal (journaliste essayeur du magazine Moto & Motards) monte sur la
troisième marche à plus de 30 secondes.

       Un grand merci à tous les acteurs qui oeuvrent pour une belle saison 2012 du VP TEAM.
Merci à tous les partenaires, à Patrick D. pour sa patience et son dévouement, à Aurélien D., à Guillaume O. de Géomoto, à Eric Delcamp, à Cédric, à Jean-Paul, à William, aussi aux Auvergnats et aux Bretons pour l’ambiance !
 
       Prochain RDV:
5 et 6 Mai 2012
au Circuit de LEDENON (Gard - 30)
Round 3 & 4 / 10

Article sur le site VP TEAM: http://johannmace.com/news/detailsnews/id/19
Article de CARADISIAC MOTO: http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-049#start

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CR Johann Macé. WERC TWIN CUP. Round 3&4 au circuit de Lédenon:

       Lédenon, la montagne russe des circuits. Une piste ou le courage et le repoussement des limites sont primordiaux. Son rival direct connaît bien le circuit et ses 26 kgs de moins lui offrent un avantage certain dans les montées. Johann est 2ème du championnat et ne doit pas aller à la faute en premier sous peine de laisser filer le 1er au classement.
Durant le Jeudi et les essais libres du Vendredi. Johann et Eric Delcamp (préparateur de suspensions) ont abattu un travail considérable sur la moto #85. Désormais, la moto est saine et plait à son pilote.

Qualifications:
La première séance se déroule sur une piste légèrement humide. Cette séance est intéressante car la météo est incertaine ce week-end. Cette qualification en 4ème position n’est pas significative puisque Johann ne valide que 3 tours chrono et rentre sur drapeau rouge.
La deuxième séance est sèche. Les pilotes et machines peuvent se libérer. Le #85 progresse au fur et à mesure. Il est 2ème, s’arrête puis repart dans la foulée pour valider un meilleur tour. Dans le dernier partiel, Johann voit sur son chronomètre qu’un très bon temps est en cours, mais dans le dernier virage, un attardé le bloque et le pilote du VP TEAM enrage dans son casque. Il rentre et partira 2ème sur la grille de départ.

1ère course :
Le départ est raté puisque la moto #85 ressort 3ème à l’issue du premier enchainement du ‘‘triple gauche’’. Johann trouve l’ouverture dans la grande descente du ‘‘camion’’, sensations garanties. Le #8, premier, n’a pas attendu ses adversaires et file a un train d’enfer creusant l’écart à chaque tour. Le #24 est quelques secondes derrière et Johann gérera son avance pour finir 2ème d’une course sans risques.

2ème course :
Cette fois-ci c’est le #24, pilote invité, qui viendra s’intercaler avec le #6. La course dure une heure mais le 1er risque encore de s’échapper. Johann parvient rapidement à retrouver sa place de 2ème. Les temps du pilote #85 sont plus rapides et constants qu’en première manche. Après la première course, Johann a bien cerné le pilotage de son concurrent direct et le but était de modifier sa technique pour la deuxième. Ce travail paye puisque le meilleur chrono du #85 est 0.4s plus rapide que la veille et l’écart en fin de course avec le premier sera moindre.
Johann #85 est 2ème du championnat TWIN CUP avec 26 points d’avance sur le troisième et 24 points de retard sur le premier.

       Un grand merci à tous les acteurs qui oeuvrent pour une belle saison 2012 du VP TEAM.
Merci à tous les partenaires, à Eric Delcamp, Patrick D., Aurélien D., Cédric, Jean-Paul, William, Florian, Grégory, Nicolas.

       Rendez-vous le:
2 et 3 Juin 2012
au Circuit de CAROLE (Seine St Denis - 93)
Round 5 & 6 / 10

Article sur le site VP TEAM: http://johannmace.com/news/detailsnews/id/21
Article de CARADISIAC MOTO: http://moto.caradisiac.com/Classement-provisoire-704

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CR Johann Macé. WERC TWIN CUP. Round 5&6 au circuit Carole:

       Carole est un circuit qui réserve toujours des surprises, bonnes ou mauvaises ! En 1000 cm³ ce circuit réussissait bien à Johann mais son mauvais grip et son tracé tortueux peuvent provoquer bien des rebondissements !
Les essais libres se déroulent sans accrocs et le meilleur temps des essais d’il y a quinze jours est égalé avec des pneus fatigués, ce qui est de très bonne augure. Le pilote #85 est très motivé ce week-end.

Qualifications:
La piste n’est pas trop chaude ce matin, les conditions sont idéales. Johann part le couteau entre les dents pour obtenir la pôle position. Le tour de lancement pour se mettre en jambes, le premier tour lancé est bon, le second pour claquer un chrono ! Mais à la fin de son tour chrono, un retardataire est au milieu de la piste dans le dernier virage, la confusion s’installe et c’est la chute (glissade sans gravité). Johann est très déçu puisque c’est la deuxième fois en deux week-end. Le chrono de son seul tour le place néanmoins en tête de cette première séance avec une seconde d’avance. La motivation était bien là !
Pour la deuxième séance, Johann s’installe en tête en claquant un chrono dès le début mais ne regardant pas son panneau, il s’entêtera à améliorer ses temps tout au long de la séance. La pôle position est dans la poche !

1ère course :
Le départ est bon. Aurélien et Johann s’échappent en tête, comme souvent cette année. Dès le début de course, Aurélien est bien moins rapide dans la partie sinueuse. Johann tente quelques freinages mais ses relances sont moins efficaces. Au bout de dix tours, le drapeau rouge est sorti sur chute. Un nouveau départ pour une course sprint de cinq tours est  donné ! Le second départ du #85 est catastrophique puisque la moto dérape au lancement, du jamais vu (laché d’embrayage trop sec, pneu tiède, mauvais grip)! Johann manque de tomber et se retrouve 5ème au premier virage. Il parviendra à revenir  2ème au bout de deux tours après de belles bastons. Il aurait fallu deux ou trois tours de plus pour aller chercher Aurélien, le premier. Dommage.
Vidéo du départ raté !: https://www.youtube.com/watch?v=rmy8EJB3egQ&feature=plcp

2ème course :
Johann a une heure pour trouver l’ouverture sur Aurélien. Le départ est donné et le pilote VP TEAM reste une quinzaine de tours dans la roue de son adversaire principal. Des    retardataires commencent à être doublés. Au premier virage, Johann tente un freinage retardé, passe, et part devant en prenant soin de ne pas perdre trop de temps entre les différents concurrents. Quelques gouttes apparaissent, attention ! Johann a neuf secondes d’avance   lorsqu’on le panneaute pour son ravitaillement. Celui-ci s’effectue à merveille. Le #85 repasse devant les stands alors qu’on lui indique +1 (seconde d’avance) alors qu’il en possède 20 ! Le doute s’installe et Johann croit qu’Aurélien lui colle aux basques. Il partira à la faute sans aucune alerte en remettant le filet de gaz sur l’angle dans le virage de la parabolique.
Les causes: Niveau d’adhérence surestimé. Erreur de panneautage. Confusion/Déconcentration.
Les conséquences: Première place du championnat inaccessible et la deuxième place menacée. Luxation de la clavicule à la limite de l’opération avec trois semaines d’arrêt de travail. Prochaine course de Pau incertaine ou dans de très mauvaises conditions.
Johann #85 est deuxième du championnat TWIN CUP avec 24 points d’avance sur le troisième et 54 points de retard sur le premier.

       Un grand merci à tous les acteurs qui oeuvrent pour une belle saison 2012 du   VP TEAM.
Merci à tous les partenaires, ainsi qu’à la famille Macé, Florian, Grégory, Nicolas, Mickaël, Thomas...

       Rendez-vous les:
30 Juin et 1er Juillet 2012
au Circuit de PAU-ARNOS (64)
Round 7 & 8 / 10

Article sur le site VP TEAM: http://johannmace.com/news/detailsnews/id/23
Article de CARADISIAC MOTO: http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-968

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CR Johann Macé. WERC TWIN CUP. Round 7&8 au circuit de Pau-Arnos:

       Pau-Arnos: un tracé vallonné, une chicane rapide, une lente, une descente au gros cœur... Voila de quoi occuper les pilotes ce week-end ! Des invités sont présents pour motiver les troupes même si la forme est bien là ! Un point d’interrogation: l’épaule à Johann qui semble remise mais qui n’a pas encore été soumise à l’effort de la moto (Luxation acromio-claviculaire avec rupture d’un ligament).
Après les premiers essais libres, l’épaule va bien ! Johann commence à s’en donner à cœur joie en battant largement les meilleurs chronos 2011. Il apprécie la piste de son premier podium en 2009. Les repères sont imprimés pour les qualifications.

Qualifications:
En 2011 il fallait rouler en 1.28 pour être en première ligne. Le pilote #85 ayant roulé en 1.26 pendant les essais libres, un 1.25 serait un très beau chrono.
Les conditions s’annoncent trop chaudes pour la seconde séance de qualifications donc il faut tout donner à la première. Vu que Johann a bien roulé aux essais libres et qu’il est confiant sur son rythme, il choisi de partir au milieu de la séance afin que le groupe soit déjà éparpillé, ce qui s’avérera être une bonne solution. Le pilote VP TEAM enchaine 4 ou 5 tours rapides et prend la pôle position provisoire en 1.26.3 avec 1.5 seconde d’avance sur le deuxième !
Johann choisit de ne pas participer à la deuxième séance ne se sentant pas capable d’aller chercher un meilleur chrono dans les conditions prévues (trop chaudes donc plus glissantes).
Finalement le pilote #85 partira bien de la pôle position (1 seconde d’avance).

1ère course :
Comme d’habitude Aurélien Chevallier bondit de sa place et passe le premier virage en tête. Johann reste calmement dans sa roue et le dépassera rapidement. Le rythme soutenu du pilote VP TEAM ne permet à aucun pilote de revenir. Au contraire puisqu’en ne molissant pas de la course, Johann franchit la ligne avec 9 secondes d’avance sur Matthieu Thibault qui fait une belle course.

2ème course :
Le scénario est exactement le même qu’en première manche. Johann mène la danse quand une légère pluie apparaît à mi-course (mauvais souvenirs !). Cette fois-ci, la visière  claire est utile ! C’est l’heure du ravitaillement et celui-ci met beaucoup trop de temps car toute l’essence mise n’est pas nécessaire par temps de pluie et trop de marge a été prise. Le pilote #85 repart derrière le #8 qui a fait un ravitaillement éclair en début de course. La pluie s’intensifie et le plateau de la Twin Cup ne fait pas le malin avec les pneus secs ! Johann parviendra à revenir à 4 secondes d’Aurélien #8 qui gèrera cet écart jusqu’à la fin ! Vraiment dommage. Ce fût malgré tout une superbe course ou le pilote VP TEAM aura gardé son sang froid dans la déception.
Johann #85 et le VP TEAM repartent de Pau-Arnos avec une pôle position, une victoire, une deuxième place et deux meilleurs tours en course, soit 48 points sur 53 possibles. Il reprend aussi 10 points sur son adversaire direct et s’assure de la deuxième place au championnat.
Johann #85 est deuxième du championnat TWIN CUP 2012 avec 56 points d’avance sur le troisième et 44 points de retard sur le premier.

       Un grand merci à tous les acteurs qui oeuvrent pour cette très belle saison 2012 du VP TEAM.
Merci à tous les partenaires qui nous suivent, ainsi qu’à mes parents, Florian, Grégory, Pierre, Nicolas, Marianne, Caroline, Marc ainsi qu’à tous les participants des WERC. C’est un bonheur de courir dans la bonne ambiance.
Venez tous à la grande fête que sera la course finale au circuit du Val de Vienne !

       Rendez-vous les:
1 et 2 Septembre 2012
au Circuit du VAL DE VIENNE (86)
Round 9 & 10 / 10

Article sur le site VP TEAM: http://johannmace.com/news/detailsnews/id/24
Article de CARADISIAC MOTO: http://moto.caradisiac.com/Les-essais-qualificatifs-971

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[MashPlateau]

Slt à tous ! Ca fait un bye dites donc ! :-)

[SebounetPapier rose]

bonne chance pour le reste de la saison un super représentant de la vendée

[flocox74Petit Motard]

Bonne chance mash !!!!

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

Ahhhh
Ca fait bien plaisir d'avoir des nouvelles de toi!
fais toi plaisir et décroche ce titre Twin Cup!!
Gaaaaazzzzzzzzzz!!!!

[MashPlateau]

Héhé, la patate ?! Même pas besoin de changer la photo d'avatar depuis 2008. Elle revient au gout du jour !

[Tof85Pistard]

continue a nous faire rever avec tes CR

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

T'as fait quoi à Ledenon?

[MashPlateau]

Pareil ! Comme Poulidor...
A Carole ça va chier :-)

[InvitéInvité]

bon tu vas le bouffer chevalier et apres tu te fais embaucher chez moto&motards

[SupermotardPassage du Permis]

cool pour toi tout sa Pourquoi tu part pas sur des suspet comme tu avait sur l'ancien SV? Trop d'évolution depuis? j'espère pour toi que tu sera meilleur qu'en karting D'ailleurs si tu veut des roros pour ta saison, pas de souci pour une session 2Tps, tu fera signe...

[MashPlateau]

Merci à vous. Le principal était que je trouve du plaisir et j'en trouve beaucoup cette année, même si c'est qu'en Twin Cup.

Pour les suspensions, en 2009 j'avais un amorto Ohlins et un kit cartouches de fourche Andréani (distributeur Ohlins italien et fabricant des pièces Andréani). Sur la Gex 1000 j'étais avec un amorto Delcamp, une prépa fourche Delcamp et j'adore le contact avec Eric Delcamp que j'appelle quasiment à toutes les courses. A Lédenon, j'ai passé toute la journée de Jeudi chez lui pour qu'on mette tout au point avec le SV sur place. Il est ensuite venu sur le circuit pour finaliser les réglages en fonction de ce qu'il voyait et de mes souhaits. Il m'a fait une prépa fourche (ressorts, huile, clapet de détente en +) et une prépa d'amorto de Kawa zx6r de 2009 avec le bon ressort, clapeterie, longueur...
Donc là j'ai tout sur mesure et la moto est homogène tandis qu'en 2009 c'était que des pièces montées direct dedans et pas réglées tip-top, même si c'était de bonnes pièces.

[TotoPetit Motard]

Ahhhh
Ca fait bien plaisir d'avoir des nouvelles de toi!
fais toi plaisir et décroche ce titre Twin Cup!!
Gaaaaazzzzzzzzzz!!!!

amuse toi a fond, fait toi plaisir et bon courage pour ce titre

NB: bouffe des mogettes de vendée, ça te donnera du gaz!!!

[MashPlateau]

J'ai mis les CR de toute la saison 2012 dans le même sujet.
Je viens de mettre Lédenon et Carole.

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

Navré pour toi
C'est vraiment trop con

[MashPlateau]

Ouais fais ch... !
Je viens de mettre la vidéo du départ à la Randy dans le CR. Ca vaut l'coup d'voir ça quand même...

[MashPlateau]

Je viens de mettre le CR de la dernière course à Pau-Arnos dans le premier post du sujet.
J'ai aussi mis le lien vers l'article sur Caradisiac à la fin de chaque CR.

[mrRSVPetit Motard]

ça arrache le slip !!!!

Même Chuck n'aurait pu faire mieux...

[MotardmanJoebar]

bon week end 48 points sur 53 possibles bon rendement

[MashPlateau]

Chuck aurait marqué 100 pts sur 53 possibles, lui !

[mrRSVPetit Motard]

Chuck aurait marqué 100 pts sur 53 possibles, lui !

[Tof85Pistard]

super cr comme dab

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