Re: [PISTE] Ynotna saison 2016

[YnotnaKudacié]

C est clair, ca plus l armorto preparé font que je vais pouvoir ressortir plus fort des virages

[FlavPilote]

Ouais t'as surtout gagné en couple
Ils vont pas comprendre ce qu'ils leur arrivent les mecs avec leurs gros 1000!

[YnotnaKudacié]

Euhhhh ...

[Yannick85Kudacié]

important d'avoir du couple ! ça peut parfois compenser le "manque de chevaux", quoique pour toi c'est à 11000 tr ! il faut aller le chercher !

[PringoAtomiseur]

Attention, les 1000 accrochent presque les 12 mkg à 10000 tr/m

[CrazyfuriousPapier rose]

Même avec une prepa, un 750 ira jamais chercher un 1000 au moteur...

C'est au pilotage que ça se passe !

[PringoAtomiseur]

Même avec une prepa, un 750 ira jamais chercher un 1000 au moteur...

C'est au pilotage que ça se passe !

+1
Et la dessus on compte sur notre " Ynotna " !!!! International !!

[ANTON-1Kudacié]

Un sujet intéressant à lire ! Super projet, en espérant qu'il t'apporte tout ce dont tu attends

Hâte de lire la suite des événements

[thomas 17170Bleu]

Même avec une prepa, un 750 ira jamais chercher un 1000 au moteur...

C'est au pilotage que ça se passe !

il faut préférer un gros zizi à un gros moteur?

[thomas 17170Bleu]

Pour se qui est de la puissance j'ai discuté une fois avec un groupe de pistard qui sont passé au 1000 pour faire comme les copains et ils on tous vu leurs chronos se casser la gueule, plus lourd, moins agile... Je me souviens des paroles d'un pilote en superbike il as dit la puissance c'est pas primordial pour claquer un chrono il faut un châssis, un pilote. Aurais t'il raison?

[ChachouPetit Motard]

Bien belle préparation ça ;-) bon maintenant tu nous ramenes des bons chronos des coupes mais stp pas d herbe hein ;-)

[jroulsurtou85Papier rose]

Et pas de gravier !

Çà c'est pour moi....

[YnotnaKudacié]

on va eviter les 2 derniers

la carto faites hier a pour but, un moteur plus rond, les accoups a la remise des gazs gommés et un ratio air/essence optimum sur tous les regimes. Le fait de gagner quelques chevaux ne changera pas grand chose

pour ce qui est des 1000, le discours de thomas est exact a 2 exceptions pret
les nouveaux 1000 ont fait un bon en avant hallucinant. Pas que sur la puissance mais aussi la partie cycle. Sponk vient de passer du r6 au r1 2015. On va bientot etre fixer sur l adage 600/1000 ... Le 2eme point est que certains pilotes de l o3z ont un niveau de promosport, il va etre tres compliqué d aller les chercher voir impossible avec un tel ecart de moteur ! neanmoins je prendrais autant de plaisir du moment que je me bagarre avec d autres et ca meme si c est pour defendre une 15e place

[thomas 17170Bleu]

Après oui sa as du évolué c'est sur sa doit être énorme quand même, la pression, tout ça...

[CrazyfuriousPapier rose]

comme je te disais la derniere fois, certains pilote de promosport qui sont fin de classement passe sur des courses satellites comme ca ils peuvent jouer le championnat...

c'est inutile mais sa flatte leurs égaux!!!

comme tu dit, le principal c'est de te faire plaisir et tu verras que tu va réussir a en doubler!

le discours de thomas est vrai mais y'a quelque années, un 1000 de maintenant est aussi voir plus agile qu'un 600 et le couple est impressionnant!!!

maintenant comme on dit "ça sert a rien d'avoir des chevaux si tu as un âne au guidon!!!", vu que tu n'es pas un manche non plus tu y arriveras (moi j'y arrivais!!! )

tu prend un pilote de sbk il nous la mettras tous avec une 103!!!

[Gribouille.85Papier rose]

merci a vous, ca fait du bien aux vues du temps que je passe dessus, de vous lire

merci pour le logo gribouille maintenant il n y a plus qu a le faire a mes couleurs

[YnotnaKudacié]

Jolie

[YnotnaKudacié]

Petit retour de cette journee du 28 mars ...

On va dire debut de saison difficile ! Je vais essayer de me concentrer sur les points positifs car j avoue que pour le moment il n y a quasi que du negatif qui me reste en tete ...

Malgre un temps de chien, il n y a pas d autre mot, j avoue que j ai été surpris par les michelin power rain une super gomme qui met en confiance, trop peut etre a tel point que sur la 1ere session je couchai en 2 fois la moto dans le virage tellement que j avai de la marge. C etait ma premiere avec ces pneus et j en suis plutot content.  il aurait fallu que je prenne le temps d assouplir la moto car des la 2eme session le naturel est revenu au galop ... Alors.que j ai encore les reglages pour les slicks me vla parti a chasser le chrono sut un piste mouillée mais sechante.
Il n aura pas fallu attendre longtemps pour voir le chrono tomber a 1,15 sur 2 tours consecutif ! Mais a vouloir trop en faire et ne connaissant rien des limites de ce pneu, arriva ce qui devait arriver ... Patatra !!! Fin de la session ...

En resumé un grip d enfer sur le mouillé, un bon appui sur les freinages, demande a peaufiner les reglages sur le mouillé afin de mieux ressentir la moto et assouplir ma conduite un brin trop agressive. Peut etre trop chaud patate le garcon

Allez fin de la matinée, il n y a plus qu a reparer avant les sessions de l aprem. Un demi guidon de changé et hop c est reparti

La premiere se passe sur piste sechante. J avoue que ma boite du matin  m a bien calmé
Je prends la roue de toto qui lui a pris confiance et a augmenté le rythme.
La 2eme se fera sans moi. Alors que les gars ont passé les slicks je n ai pas eu le temps de mettre les miens. Du coup je les regardes partir et remets les main dans le camboui. Fin pret pour la 3eme, la piste est completement seche je peux enfin tester la nouvelle carto, le shifter au max et la demul super raccourci (3/4 de 6e en bout de ligne droite) Tout est au top !!! Le freinage en bout de ligne droite est surpuissant ...  Neanmoins je n ai pas vraiment eu le temps de tester le nouvel amortisseur car apres seulement quelques tours des gouttes se mettent a tomber.
Alors la je ne sais pas ce qu il m a pris car en bout de ligne droite je leve la main pour sortir mais en voyant toto continuer je reste sur la piste et prend sa roue. Quelques virages plus loin, la pluie s intensifie et les slicks ne sont plus du tout adapté. On casse le rythme mais alors qu on est quasi a l arret, je perd l avant, et c est reparti pour une glissade !!! 2 en une journée ca commence a faire beaucoup !!!

Bon , on va dire que la malediction des polys fraichement peint  a encore frappée (hein pascalou ? ) mais alors que  je n ai pas arreté de dire que c etait une journee pour faire des essais, des test de toutes les modifs que j ai faites, il m a suffit de 2 chronos potables pour debrancher les fils et oublier mes bonnes paroles. Apres avoir passer pas mal de temps dessus, j avoue que j etais un peu a cran. Il faut que j apprenne a me moderer. Y aller par pallier ...

J en retiendrai que le gex a evolué il a un nouveau potentiel accessible assez facilemment. A moi de prendre le temps de le reapprivoiser

[LemarcheurPassage du Permis]

Super commentaire Ynotna tu y arrivera 

[FlavPilote]

J'en ai parlé à Stef de Team Racing... il m'a dit "Oulalala!!! Faut y aller doucement pour la 1ère de la saison, faut pas chercher le chrono!!!"
Bah je lui ai dit "Ouais mais là on parle d'Ynotna!!!"

[NonoAtomiseur]

je te souhaite d’atteindre ton objectif , et surtout de prendre beaucoup de plaisir
super intéressant ce post

[YnotnaKudacié]

Merci a vous ca aide en ce moment meme toi flav

[FlavPilote]

C'est encore trop tôt pour t'en rendre compte mais cette journée a été bien plus bénéfique que tu le crois pour toi
Il vaut mieux tomber en début de saison afin de calmer tes ardeurs puis gagner en efficacité progressivement jusqu'à la course (tu as encore 4 mois devant toi)
Si tu avais chuté deux fois à 15 jours de la course, ça aurait été beaucoup plus grave

Et puis tu peux me pourrir car même toi sur le mouillé et moi sur le sec, tu me mets la misère! C'est quand même super positif ça?!

[Gribouille.85Papier rose]

Ynotna:
"j avoue que j etais un peu a cran. Il faut que j apprenne a me moderer."

,,,"à cran",
cela peut-être utile,
utilisé à bon escient (dans la course elle mème)  

,,,,,La modération.... te viendra par l'expérience
                                 et la capacité à prendre sur soit.  

[PascalouPassage du Permis]

Merci a vous ca aide en ce moment meme toi flav

Bon allez, je peux te l'avouer maintenant, jme suis mis au tas juste pour que tu sois pas le seul et que ça te remonte le moral

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