Re: [SORTIES] Rassemblement motos classiques a la chapelle palluau dimanche 19 février

[InvitéInvité]

oui c'est clair,et encore la gs été novatrice pour l’époque par exemple le double arbre a cames en tête,le double freins a disque a l'avant,et le disque arrière...en meme temps c'est elle qui remplaça la 550 gt(3cylindre 2tps)elle devais être a la hauteur pour remplacer cette machine mythique

[InvitéInvité]

C'est pas du tout mon style de moto, même si elle est très propre

Mais c'est là qu'on mesure le chemin parcouru par les constructeurs en quelques années...

c'est clair que c'est hallucinant quand même .....y a eu du boulot de fait !!!

elle rend bien sur les photos,il faut quand même faire quelques p'tites chose coté esthétique

[Yannick85Kudacié]

Elle est bien belle ta bécane bravo ! ! !

Il est vrai qu'a l'époque les 3 cylindres 2 temps déchiraient tout ! ! ! Suz, Kawa, Motobec en 350, , , , La marche était haute !

[InvitéInvité]

Elle est bien belle ta bécane bravo ! ! !

Il est vrai qu'a l'époque les 3 cylindres 2 temps déchiraient tout ! ! ! Suz, Kawa, Motobec en 350, , , , La marche était haute !

oui c'est clair,mais malheureusement les 3 cylindres 2 temps se font de plus en plus rare et quand on en trouve elle sont hors de prix, sa fait un moment que je cherche une 750GT(la bouillotte)mais les prix de vente me rendent malade!!!

[Vraooooommmm!!!Lopette]

oui c'est clair,et encore la gs été novatrice pour l’époque par exemple le double arbre a cames en tête,le double freins a disque a l'avant,et le disque arrière...en meme temps c'est elle qui remplaça la 550 gt(3cylindre 2tps)elle devais être a la hauteur pour remplacer cette machine mythique

Le double arbre n'est pas très innovant dans la mesure ou il était déjà présent sur le Mythique Z900 en 1972.
Le double disque lui est arrivé en 1976 sur le Z900 et un peut plus tard sur le GS550 qui avait un seul disque et des roues à rayons à sa sortie.

La vraie révolution pour Suzuki était de mettre sur le marché son premier moteur quatre temps secondé dans la foulé par le GS1000 que j'ai possédé à partir de Juillet 1978.

Quand à la bouillotte, c'est cette moto là qui m'a incité à passer mon permis à l'époque.

[InvitéInvité]

oui c'est clair,et encore la gs été novatrice pour l’époque par exemple le double arbre a cames en tête,le double freins a disque a l'avant,et le disque arrière...en meme temps c'est elle qui remplaça la 550 gt(3cylindre 2tps)elle devais être a la hauteur pour remplacer cette machine mythique

Le double arbre n'est pas très innovant dans la mesure ou il était déjà présent sur le Mythique Z900 en 1972.
Le double disque lui est arrivé en 1976 sur le Z900 et un peut plus tard sur le GS550 qui avait un seul disque et des roues à rayons à sa sortie.

La vraie révolution pour Suzuki était de mettre sur le marché son premier moteur quatre temps secondé dans la foulé par le GS1000 que j'ai possédé à partir de Juillet 1978.

Quand à la bouillotte, c'est cette moto là qui m'a incité à passer mon permis à l'époque.

bien sur je voulais parler de la marque suzuki.et notamment de moyenne cylindrée
la mienne est de 79 donc double disque avant et un a l'arrière,avec des jantes en alliage.mais les carbus ne sont pas encore à dépression(vive la syncro )faudra attendre 1980 pour que sa arrive sur le 550
mais c'est vrais que la Z été au top a l'époque

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