[PISTE] Superbike 2012

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Comme pour le MotoGP un post pour y mettre toutes vos infos sur cette nouvelle saison.

Et quelques pilotes Français seront là pour nous faire vibrer.      

Et nouveauté du calendrier, une petite excursion en Russie.

SBK : le calendrier 2012

25 février - Phillip Island, Australie

11 mars - Sepang, Malaisie A confirmer

15 avril - Assen, Pays-Bas

6 mai - Monza, Italie

20 mai - Donington Park, Royaume-Uni

28 mai - Miller Motorsport Park, USA

10 juin - Misano, San Marin

17 juin - Motorland Aragon, Espagne

15 juillet - Brno, République tchèque

29 juillet - Silverstone, Royaume-Uni

26 août - Moscou, Russie

9 septembre - Nürburgring, Allemagne

30 septembre - Imola, Italie

7 octobre - Magny-Cours, France

21 octobre - Portimao, Portugal

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Le grand moment est enfin arrivé. Les tests de présaison européens sont maintenant terminés et tous les concurrents des championnats du monde Superbike et Supersport prennent ce jeudi l'avion en direction des terres australes.
Les grilles sont bien remplies, avec 25 concurrents en Superbike et 31 en Supersport. Un seul pilote sera présent en wild card en SBK, le local David Johnson sur une BMW.

En Supersport, on surveillera la situation de Broc Parkes annoncé chez Ten Kate. Même si l'Australien a testé une 600 CBR du préparateur néerlandais en octobre dernier à Portimão, il n'en a néanmoins jamais été pour autant confirmé officiellement ni par Ten Kate, ni par Honda.

Le programme des jours à venir pour la plupart des équipes est le suivant :
13 au 15 février : tests
20 et 21 : tests
24, 25, 26 : première course du championnat

Liste des engagés en Superbike pour Phillip Island :
2- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
3- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
4- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
7- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198
17- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
18- Mark Aitchison – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR
19- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory
20- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR
21- John Hopkins – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
33- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
34- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198
35- Raffaele De Rosa – Pro Ride Motorsports – Honda CBR 1000RR
44- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
50- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198
58- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
59- Niccolò Canepa – Red Devils Roma – Ducati 1198
65- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
66- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
67- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
84- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
86- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
87- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198
91- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
96- Jakub Smrz – Liberty Racing Team Effenbert – Ducati 1198
121- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198

Liste des engagés en Supersport :
3- Jed Metcher – RivaMoto Junior Team – Yamaha YZF R6
8- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 600RR
9- PJ Jacobsen – Bogdanka Racing – Honda CBR 600RR
10- Imre Toth – Racing Team Toth – Honda CBR 600RR
11- Sam Lowes – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR
13- Dino Lombardi – Team PATA by Martini – Yamaha YZF R6
16- Jules Cluzel – PTR Honda – Honda CBR 600RR
19- Pawel Szkopek – Bogdanka Racing – Honda CBR 600RR
20- Mathew Scholtz – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR
22- Roberto Tamburini – Team Lorini – Honda CBR 600RR
23- Broc Parkes – Ten Kate Racing Products – Honda CBR 600RR
24- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6
25- Alex Baldolini – Power Team by Suriano – Triumph Daytona 675
27- Thomas Caiani – Kuja Racing – Honda CBR 600RR
31- Vittorio Iannuzzo – Power Team by Suriano – Triumph Daytona 675
32- Sheridan Morais – Kawasaki DeltaFin Lorenzini – Kawasaki ZX-6R
33- Yves Polzer – Team MRC Austria – Yamaha YZF R6
34- Ronan Quarmby – PTR Honda – Honda CBR 600RR
38- Balazs Nemeth – Racing Team Toth – Honda CBR 600RR
40- Martin Jessopp – Riders PTR Honda – Honda CBR 600RR
52- Lukas Pesek – Prorace – Honda CBR 600RR
54- Kenan Sofuoglu – Kawasaki DeltaFin Lorenzini – Kawasaki ZX-6R
55- Massimo Roccoli – Bike Service WTR Ten10 – Yamaha YZF R6
61- Fabio Menghi – VFT Racing – Yamaha YZF R6
64- Joshua Day – Team Goeleven – Kawasaki ZX-6R
65- Vladimir Leonov – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6
69- Ondrej Jezek – SMS Racing – Honda CBR 600RR
73- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6
87- Luca Marconi – VFT Racing – Yamaha YZF R6
98- Romain Lanusse – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-6R
99- Fabien Foret – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-6R

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Le team Crescent Suzuki Yoshimura a présenté la nouvelle GSX-R 2012 de John Hopkins et Leon Camier, en nommant la société Foreign Exchange Solutions Fixi comme 2ème sponsor titre de l’équipe en Mondial Superbike 2012.

En même temps que le voile se levait sur la nouvelle livrée de la GSX-R 1000 powered by Yoshimura au siège de l’entreprise Crescent à Verwood dans le Dorset, le team manager Jack Valentine et son équipe se préparait à mettre la belle en caisse pour l’expédier en Australie.

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Présentation d'Aprilia en mondial Superbike 2012.

[oula85Arsouilleur]

Le team Crescent Suzuki Yoshimura a présenté la nouvelle GSX-R 2012 de John Hopkins et Leon Camier, en nommant la société Foreign Exchange Solutions Fixi comme 2ème sponsor titre de l’équipe en Mondial Superbike 2012.

En même temps que le voile se levait sur la nouvelle livrée de la GSX-R 1000 powered by Yoshimura au siège de l’entreprise Crescent à Verwood dans le Dorset, le team manager Jack Valentine et son équipe se préparait à mettre la belle en caisse pour l’expédier en Australie.

on y vient petit a petit !!!

Par contre tu m'expliques la jean luc ? ?? ? ? ? ?

y a des controles a effectuer sur les premières meules de série ou ils ont merdé grave ???

[Vraooooommmm!!!Lopette]

"L'absence de la nouvelle Ducati sur la liste des motos homologuées par la FIM en 2012 a provoqué quelques émotions et inquiétudes.
En fait, une visite d'homologation est prévue par les responsables de la Fédération internationale pour la neuvième semaine de l'année, qui va du lundi 27 février au dimanche 4 mars.

Charles Hennekam, Coordinateur de la Commission Technique Internationale, rappelle que 250 motos doivent avoir été fabriquées par le constructeur lors de la visite d'homologation.

Ducati est concerné, mais également MV Agusta qui souhaiterait faire homologuer ses modèles F4 et F3. Dans le cas d'un premier modèle éligible pour le Supersport, comme la F3 par exemple, la quantité minimale à présenter lors de l'inspection n'est que de 150 unités. Ensuite il faut 1 000 exemplaires pour la fin de l'année en cours, puis 1 500 exemplaires pour la fin juin de l'année suivante, et enfin un total de 2 000 exemplaires pour le 31 décembre de l'année suivante.

Concernant la Panigale, il n'y a donc à priori aucun souci à se faire car la production a récemment démarré et les 250 exemplaires initiaux devraient pouvoir être bientôt présentés lors de l'inspection."

Il y a déjà plusieurs team d'engagés en mondial Superstock et en championnat de France avec cette machine.

Quand à la F3 la production est en cours.

[oula85Arsouilleur]

ouais donc c'est juste administratif alors !!!

[Vraooooommmm!!!Lopette]

ouais donc c'est juste administratif alors !!!

Comme toujours depuis la création de ces championnats.
Il n'y a que BMW qui a dérogé à la règle en 2009 avec l'arrivé tardive de la S1000RR

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Dans l'incapacité de développer ses 1199 Superstock 1000 cet hiver en Europe en raison du froid, l'équipe Liberty Racing a décidé d'envoyer ses Panigale en Australie pour que ses pilotes Brett McCormick et Federico Sandi puissent travailler dans de bonnes conditions.

C'est assez impressionnant car ça représente un gros investissement sur le plan financier. Mais il est quelque part assez indispensable de régler ces machines au mieux avant le début de la saison le 1er avril à Imola.

Les obstacles sont en effet nombreux pour la nouvelle Ducati : Sa partie-cycle est très différente des précédentes, le moteur amène beaucoup d'innovations et ses pilotes comme ses équipes en ignorent presque tout.

La production a commencé voici peu et donc le développement en circuit est limité aux quelques tours qu'ont effectué l'année dernière (surtout au Mugello) des pilotes comme Troy Bayliss, Carlos Checa et Davide Giugliano. Pour ce qui est des conditions propres au Superstock 1000 en Pirelli, tout reste à faire.

Une des autres difficultés vient du nouveau règlement qui limite le nombre de moteurs à trois par saison et par pilote. Il va falloir déterminer avec exactitude ce qu'il est possible de demander au moteur (régime maxi, richesse, frottements, températures, etc.) sans le pousser trop loin dans ses retranchements et risquer de manquer de groupes propulseurs en fin de saison. Ducati s'est bien sûr livré à des simulations de performance et d'endurance au banc, mais rien ne remplace un essai en circuit. Il est certain que le faire à Phillip Island revient cher, mais les dividendes peuvent être énormes.

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Après avoir longuement attendu, les équipes des championnats du monde Superbike et Supersport viennent de recevoir leur matériel en provenance d'Europe.
Les caisses sont arrivées nettement en retard par rapport à l'horaire prévu, mais il reste aux équipes toute la journée de dimanche pour préparer les motos à rouler. Une grande partie des infrastructures de stands était déjà parvenue sur le circuit, donc les teams avaient eu le temps d'effectuer le travail préliminaire.

Pour le moment, la météo est tout à fait favorable avec une température de l'air de 22°.

"Vivement demain", a souhaité Leon Haslam, avant de continuer : "J'espère qu'il fera sec". John Hopkins chantait les louanges de son chef-mécano Les Pearson, tout en étrennant ses deux nouveaux cuirs Alpinestars aux couleurs de sa nouvelle équipe Crescent Fixi Suzuki, alors qu'Eugene Laverty terminait la déco de son nouveau casque après avoir re-signé avec Monster Energy. Leon Camier, le coéquipier d'Hopkins, sortait des caisses ses deux nouveaux cuirs strictement identiques à ceux de John, mais en version Spidi. A 2h du matin, les techniciens Suzuki étaient encore dans leur stand.

Voici ce qui nous attend en termes de météo pour les trois jours de test :
Lundi : 16° à 24° / Averses dans l'après-midi
Mardi : 14° à 27° / Plutôt ensoleillé
Mercredi : 16° à 31° / Peu nuageux

[oula85Arsouilleur]

J adore le groupe propulseur !!!

Ils feraient un petit 24h avec le SERT ils verraient bien ce qu ils peuvent lui en demander sans qu il casse le groupe propulseur

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Superbike 2012, test Philip-Island (J1): Tom Sykes en tête, John Hopkins se blesse

La plupart des pilotes du championnat WSBK 2012 ont saisi l'opportunité de rouler à quelques jours des essais officiels IMS, et c'est Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) qui a établi le meilleur temps de cette première journée. Le pilote Britannique a réalisé un temps spectaculaire de 1'33'' sec, chaussé de pneus tendres.

Second sur la feuille non-officielle des temps, l'Espagnol Carlos Checa (Althea Racing Ducati), ayant bouclé un tour en 1'33'3''. Selon d'autres équipes, cependant, le Champion en titre aurait tourné aussi vite que Sykes.

De nombreux pilotes de premier plan étaient présents, Eugene Laverty (Aprilia) postant un 1'33''3, un dixième plus vite que son ancien coéquipier Marco Melandri, nouvel arrivé sur la BMW Motorrad Motorsport.

Max Biaggi (Aprilia Racing) et Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) ont tous deux tourné en 1'34'', tandis que le pilote local Dave Jonhson (BMW) a conclu un tour en 1'35''7.

Sykes, après avoir conclu 20 boucles dans la fenêtre des 1'33'', s'est réjoui de ses performances : « Nous avons juste travaillé sur l'équilibre de la moto, et tout mis au point en piste. C'était relaxant et j'ai apprécié cela. J'étais content de montrer une belle régularité. Je n'ai pas parcouru une distance totale de course, mais nous allons utiliser les mêmes pneus pour longtemps ».

John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) a chuté à la sortie du virage 2 et souffrirait d'une fracture à la base de l'annulaire droit. Hopkins se remettait déjà d'une opération lui ayant coûté deux phalanges sur ce même doigt. Il demeure dans l'attente de plus d'informations au terme de tests médicaux devant évaluer l'importance de la blessure, et ne prendra plus le guidon durant les tests à venir.

Max Biaggi et Maxime Berger ont connu un moment de chaud avec une touchette ; Davide Giugliano chutant de son côté également de son Althea Ducati, sans le moindre mal.

Les conditions de pistes furent bonnes et quelque peu venteuses dans l'après-midi, mais Carlos Checa se fit une frayeur avec une évacuation d'eau au milieu de laquelle il dut se frayer un passage à plus de 300 km/h. Il reste encore deux journées de tests à réaliser.

Meilleurs temps de la première journée :
Tom Sykes: 1'33.0
Carlos Checa: 1'33.3
Eugene Laverty: 1'33.3
Marco Melandri: 1'33.4
Leon Haslam: 1'33.7
Max Biaggi: 1'33.7
Jakub Smrz: 1'34.0
Sylvain Guintoli: 1'34.1
Joan Lascorz: 1'34.1
Maxime Berger: 1'34.3
Michel Fabrizio: 1'34.4
Leon Camier: 1'34.5
David Salom: 1'34.9
Ayrton Badovini: 1'35.0
David Johnson: 1'35.7
David Giugliano: 1'35.8
Lorenzo Zanetti: 1'37.1
John Hopkins: Pas de temps (chute)

[oula85Arsouilleur]

Superbike 2012, test Philip-Island (J1): Tom Sykes en tête, John Hopkins se blesse

La plupart des pilotes du championnat WSBK 2012 ont saisi l'opportunité de rouler à quelques jours des essais officiels IMS, et c'est Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) qui a établi le meilleur temps de cette première journée. Le pilote Britannique a réalisé un temps spectaculaire de 1'33'' sec, chaussé de pneus tendres.

Second sur la feuille non-officielle des temps, l'Espagnol Carlos Checa (Althea Racing Ducati), ayant bouclé un tour en 1'33'3''. Selon d'autres équipes, cependant, le Champion en titre aurait tourné aussi vite que Sykes.

De nombreux pilotes de premier plan étaient présents, Eugene Laverty (Aprilia) postant un 1'33''3, un dixième plus vite que son ancien coéquipier Marco Melandri, nouvel arrivé sur la BMW Motorrad Motorsport.

Max Biaggi (Aprilia Racing) et Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) ont tous deux tourné en 1'34'', tandis que le pilote local Dave Jonhson (BMW) a conclu un tour en 1'35''7.

Sykes, après avoir conclu 20 boucles dans la fenêtre des 1'33'', s'est réjoui de ses performances : « Nous avons juste travaillé sur l'équilibre de la moto, et tout mis au point en piste. C'était relaxant et j'ai apprécié cela. J'étais content de montrer une belle régularité. Je n'ai pas parcouru une distance totale de course, mais nous allons utiliser les mêmes pneus pour longtemps ».

John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) a chuté à la sortie du virage 2 et souffrirait d'une fracture à la base de l'annulaire droit. Hopkins se remettait déjà d'une opération lui ayant coûté deux phalanges sur ce même doigt. Il demeure dans l'attente de plus d'informations au terme de tests médicaux devant évaluer l'importance de la blessure, et ne prendra plus le guidon durant les tests à venir.

Max Biaggi et Maxime Berger ont connu un moment de chaud avec une touchette ; Davide Giugliano chutant de son côté également de son Althea Ducati, sans le moindre mal.

Les conditions de pistes furent bonnes et quelque peu venteuses dans l'après-midi, mais Carlos Checa se fit une frayeur avec une évacuation d'eau au milieu de laquelle il dut se frayer un passage à plus de 300 km/h. Il reste encore deux journées de tests à réaliser.

Meilleurs temps de la première journée :
Tom Sykes: 1'33.0
Carlos Checa: 1'33.3
Eugene Laverty: 1'33.3
Marco Melandri: 1'33.4
Leon Haslam: 1'33.7
Max Biaggi: 1'33.7
Jakub Smrz: 1'34.0
Sylvain Guintoli: 1'34.1
Joan Lascorz: 1'34.1
Maxime Berger: 1'34.3
Michel Fabrizio: 1'34.4
Leon Camier: 1'34.5
David Salom: 1'34.9
Ayrton Badovini: 1'35.0
David Johnson: 1'35.7
David Giugliano: 1'35.8
Lorenzo Zanetti: 1'37.1
John Hopkins: Pas de temps (chute)

Chute et main cassée par la meme occasion !!!

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Superstock 1000 : Liste des engagés

La FIM vient de publier la liste des 25 pilotes qui participeront à la Coupe FIM Superstock 1000 cette année.
Sylvain Barrier, Jérémy Guarnoni, Loris Baz, Randy Pagaud et Matthieu Lussiana représenteront la France, en compagnie du franco-brésilien Philippe Thiriet.

Les équipes tricolores seront de nouveau au nombre de trois, les mêmes qu'en 2011 avec Michel Garnier, André et Patty Lussiana, et Adrien Morillas. On suivra la lutte des nouvelles Ducati Panigale face aux BMW S 1000 RR et aux Kawasaki ZX-10R, sans négliger la Honda Ten Kate de Fabio Massei.

5- Marco Bussolotti – SK Energy Racing Team – Ducati 1098R
6- Brett McCormick – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1199 Panigale
11- Jeremy Guarnoni – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
14- Lorenzo Baroni – BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team – BMW S1000RR
15- Fabio Massei – EAB Racing Team Ten Kate Junior – Honda CBR 1000RR
20- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team – BMW S1000RR
21- Markus Reiterberger – Team Garnier alpha Racing – BMW S1000RR
23- Federico Sandi – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1199 Panigale
24- Kev Coghlan – DMC Racing – Ducati 1199 Panigale
30- Bogdan Vrajitoru – CSM Bucharest – Kawasaki ZX-10R
31- Christoffer Bergman – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R
36- Philippe Braga Thiriet – Team Brazil – Kawasaki ZX-10R
37- Andrzej Chmielewski – Red Devils Roma – Ducati 1098R
39- Randy Pagaud – Team OGP – Kawasaki ZX-10R
42- Heber Pedrosa – Team Brazil – Kawasaki ZX-10R
55- Tomas Svitok – SK Energy Racing Team – Ducati 1098R
61- Alexey Ivanov – DMC Racing – Ducati 1199 Panigale
32- Lorenzo Savadori – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale
40- Alen Gyorfi – MetalCom Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR
47- Eddi La Marra – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale
65- Loris Baz – MRS Racing – Kawasaki ZX-10R
67- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
88- Massimo Parziani – M.V. Racing Team – Aprilia RSV4 APRC
93- Matthieu Lussiana – Team ASPI – Kawasaki ZX-10R
155- Tiago Dias – Team Dias – Ducati 1098R

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Le champion du monde Superbike en titre a réalisé le meilleur temps en Australie. Mais les chronos sont extrêmement proches et El Toro n'a qu'un dixième d'avance sur Tom Sykes, qui ne précède lui-même Max Biaggi que d'un autre dixième.
Pour le moment, les temps sont assez rapides et on s'approche petit à petit du record du tour de Troy Corser, établi en pneus course. Par contre on est encore relativement loin du meilleur temps établi lors des tests de l'an dernier par Carlos Checa – en pneus qualif bien sûr – et ce n'est que demain mercredi que Pirelli fournira des enveloppes plus performantes, même si plus fragiles, aux pilotes.

La Ducati 1198 a dont été la plus rapide, bien qu'elle doive emporter 6 kilos de plus qu'en 2011 en fonction de l'évolution du règlement technique. Les Kawasaki et les Aprilia sont très bien placées, alors que les BMW ferment la marche des motos officielles avec la Suzuki de Leon Camier. Maxime Berger a réalisé le neuvième chrono.

John Hopkins (de retour aux Etats-Unis avec un os de la main droite cassé) ne roulait pas, de même que Sylvain Guintoli (virus).

Résultats du deuxième jour :
1- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’32.1
2- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’32.2
3- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.3
4- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.5
5- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’32.5
6- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’32.6
7- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.0
8- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’33.2
9- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’33.3
10- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’33.6
11- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’33.7
12- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’33.9
13- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’33.9
14- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR – 1’34.7 (moteur de série, après casse du moteur course)
15- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – 1’34.9 (quelques tours seulement, main douloureuse - scaphoïde ?)
16- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – 1’35.2

Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Suzuki) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Le pilote du team Ducati Althea Racing a de nouveau réalisé le meilleur tour de cette dernière journée de test WSBK qui s’est avérée la plus chaude sur la piste de Philip-Island.

Avec un chrono de 1′31”8 en pneus course, Carlos Checa (photo) confirme son statut de favori pour cette nouvelle saison. Tom Sykes reste toutefois très proche du Champion du Monde en titre avec un temps de 1′31”9 également en pneus course.

“Je me sens un peu mieux aujourd’hui,” précise le pilote Espagnol. “Il y a eu beaucoup d’interruptions et de chutes. Nous avons donc perdu un peu de temps cet après-midi. Nous avons également souffert un peu pour établir un temps avec les températures vraiment élevées.”

“Nous avons fait des changements qui se verront lors du week-end de course. Nous ne pouvons comparer les conditions de piste d’hier et aujourd’hui. Nous sommes satisfaits, car nous avions comme plan de préparer des changements et nous les avons réalisés.

Bien sûr, vous espérez toujours améliorer les temps, mais nous sommes déjà proches de nos limites. Nous n’avons pas amené les pneus de qualifications. Il y a eu tellement d’interruptions aujourd’hui.

Il y a même eu un kangourou sur la piste! Peut-être que les animaux veulent aussi être les protagonistes! Pas besoin d’aller au zoo, le zoo est venu à nous!”

Chez BMW Motorsport, Leon Haslam a utilisé un pneu arrière de qualifications pour réaliser son 1′32”2. En revanche, son coéquipier Marco Melandri n’a pas amélioré ses chronos avec ce même type de pneus.

Il achève ces essais avec du travail à réaliser sur les sensations à trouver sur le train avant et l’accélérateur. Le pilote Italien a chuté en début de journée, après avoir tenté d’éviter un autre pilote dans le premier virage.

Chez Aprilia, Max Biaggi termine la séance devant son nouveau coéquipier en réalisant le 4ème chrono combiné. Mais Eugene Laverty a fait une mauvaise chute dans l’après-midi. Les premiers examens font état d’une possible fracture à la main gauche, derrière le majeur.

Le pilote Aprilia a aussi reçu un choc sur la main droite en heurtant la tête sur la piste. Une visite à l’hôpital montrait malheureusement une fracture du métacarpe de la main gauche.

Plutôt que revenir en Europe pour subir une opération, Laverty décide d’attendre son spécialiste attitré sur place pour procéder à de plus amples vérifications. Il risque hélas de manquer la manche d’ouverture à Philip-Island.

Côté team Effenbert Liberty Racing, Jakub Smrz reste le plus rapide des Ducati Tchèque et progresse dans la hiérarchie en réalisant un chrono ex-aequo avec celui de Joan Lascorz sur l’autre Kawasaki officielle.

Sylvain a repris la piste tranquillement, tandis que Josh Brookes pointait en 1′34”5 en remplaçant au pied levé John Hopkins (blessé). Leon Camier positionne l’autre Suzuki du team Crescent Fixi Yoshimura en 10ème position, derrière Maxime Berger.

Cette 3ème journée fût agitée puisque de nombreux drapeaux rouges furent agités en raison de la présence d’animaux sur le circuit, ainsi que de nombreuses chutes. Notons que 2 nouvelles journées de tests officiels débuteront le lundi 20 février.

Classement cumulé J3 test Philip-Island WSBK12:
1- Carlos Checa (Ducati Althea Racing) 1′31.8
2- Tom Sykes (Kawasaki Racing) 1′31.9
3- Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) 1′32.2 (Q)
4- Max Biaggi (Aprilia Racing) 1′32.3
5- Joan Lascorz (Kawasaki Racing) 1′32.4
6- Jakub Smrz (Effenbert Ducati Liberty Racing) 1′32.4
7- Eugene Laverty (Aprilia Racing) 1′32.5
8-Michel Fabrizio (BMW Italia GoldBet) 1′32.6 (Q)
9- Maxime Berger (Effenbert Ducati Liberty Racing) 1′32.9
10- Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki Yoshimura) 1′33.1
11- Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) 1′33.0
12- David Giugliano (Ducati Althea Racing) 1′33.5
13- Sylvain Guintoli (Effenbert Ducati Liberty Racing) 1′33.5
14- Ayrton Badovini (BMW Italia GoldBet) 1′33.6
15- David Johnson (BMW Rossair AEP Racing) 1′34.1 (moteur ’stock’)
16- Josh Brookes (Crescent Fixi Suzuki Yoshimura) 1′34.5
17- Lorenzo Zanetti (Ducati Pata Racing) 1′34.7

Forfait: David Salom (blessure en J1)
Forfait: John Hopkins (blessure en J1)

Chronos comparatifs:
Test Philip-Island 2011: Carlos Checa (Ducati) en 1′30.578
Meilleur tour (2011): Carlos Checa (Ducati) en 1′30.882
Superpole (2009): Régis Laconi (Ducati) en 1′31.050

[Vraooooommmm!!!Lopette]

La FIM a publié la liste des pilotes inscrits en European Superstock 1000 Cup 2012. Rappelons que la discipline est réservée aux concurrents âgés de 16 à 26 ans, nés entre le 29 mars 1996 et le 1er janvier 1986.

Cette liste provisoire totalise 25 pilotes en provenance de 14 pays différents. On trouve ainsi 7 Italiens, 5 Français, 2 Brésiliens, un Australien, un Canadien, un Allemand, un Britannique, un Hongrois, un Polonais, un Portugais, un Roumain, un Slovaque, un Russe et un Suédois.

Les noms à suivre sont assurément le Français Sylvain Barrier, 4ème l’an dernier, l’Allemand Markus Reiterberger, l’Australien Bryan Staring et le Canadien Brett McCormick qui débute dans la catégorie.

Plusieurs pilotes ayant une expérience internationale tenteront de se distinguer, comme le Britannique Kev Coghlan, le Français Loris Baz ou les Italiens Lorenzo Savadori et Federico Sandi.

Pas moins de 5 constructeurs seront présents sur la grille, Ducati alignant le plus de motos. La marque Italienne sera en effet représentée par 6 nouvelles 1199 Panigale (photo) et 4 ‘anciennes’ 1198R, victorieuses en 2011 avec Giugliano et Petrucci.

Kawasaki sera bien représenté avec 9 Ninja ZX-10R, partagées par 7 teams. On trouve ensuite 3 BMW S1000 RR, 2 Honda CBR 1000RR et une seule Aprilia RSV4 APRC.

La saison Superstock 1000 débutera lors du dernier week-end de mars à Imola et comptera 10 manches au calendrier. La dernière manche de la saison 2012 se disputera à Magny-Cours, le 7 octobre.

Liste Fim des engagés en European Superstock 1000 Cup 2012:
n°32 Lorenzo Savadori ITA Ducati 1199 Panigale Barni Racing Team
n°47 Eddi La Marra ITA Ducati 1199 Panigale Barni Racing Team
n°14 Lorenzo Baroni ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team
n°20 Sylvain Barrier FRA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team
n°31 Christoffer Bergman SWE Kawasaki ZX-10R BWG Racing Kawasaki
n°30 Bogdan Vrajitoru ROU Kawasaki ZX-10R CSM Bucharest
n°24 Kev Coghlan GBR Ducati 1199 Panigale DMC Racing
n°61 Alexey Ivanov RUS Ducati 1199 Panigale DMC Racing
n°15 Fabio Massei ITA Honda CBR1000RR EAB Racing Team - Ten Kate Junior
n°21 Markus Reiterberger GER BMW S1000 RR Garnier Racing Team
n°6 Brett McCormick CAN Ducati 1199 Panigale Liberty Racing - Team Effenbert
n°23 Federico Sandi ITA Ducati 1199 Panigale Liberty Racing - Team Effenbert
n°88 Massimo Parziani ITA Aprilia RSV4 APRC M.V. Racing Team
n°40 Alen Gyorfi HUN Honda CBR1000RR MetalCom-ADRENALIN H-MOTO Team
n°65 Loris Baz FRA Kawasaki ZX-10R MRS
n°37 Andrzej Chmielewski POL Ducati 1098R Red Devils Roma
n°5 Marco Bussolotti ITA Ducati 1098R SK ENERGY - Racing Team
n°55 Tomas Svitok SVK Ducati 1098R SK ENERGY - Racing Team
n°93 Matthieu Lussiana FRA Kawasaki ZX-10R Team ASPI
n°36 Philippe Braga Thiriet BRA Kawasaki ZX-10R Team Brazil
n°42 Heber Pedrosa BRA Kawasaki ZX-10R Team Brazil
n°155 Tiago Dias POR Ducati 1098R Team Dias
n°39 Randy Pagaud FRA Kawasaki ZX-10R Team OGP
n°11 Jeremy Guarnoni FRA Kawasaki ZX-10R Team Pedercini
n°67 Bryan Staring AUS Kawasaki ZX-10R Team Pedercini

[Tof85Pistard]

elles ont l'air de pas trop mal marcher les kawas

[Vraooooommmm!!!Lopette]

elles ont l'air de pas trop mal marcher les kawas

C'est une machine bien née et Skyke n'est pas un manche non plus, il a gagné la 2eme manche au Nurburgring en 2011.
Lascorz a l'air de bien s'adapter aux 1000CC. De bonne bagarres en perspective.

Pour cette année je mise beaucoup sur Checa bien sur avec une indémodable Ducati (6 ans d'age quand même) mais surtout sur Eugene Laverty (4eme du championnat 2011) qui a vraiment un
énorme potentiel et une très grosse marge de progression.

Et un gros regret... L’absence de Yamaha

1ere course dans moins de dix jours.

GAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

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L'équipe Effenbert Liberty Racing a profité des trois journées de test en Australie pour faire débuter les nouvelles Ducati 1199 que le team utilisera cette saison en Coupe FIM Superstock 1000.
Hormis un virus, qui a affecté 4 mécaniciens et 2 pilotes – Sylvain Guintoli et Brett McCormick - tout s'est bien passé.

Federico Sandi a travaillé sur le réglage optimal de sa Panigale qui n’était pas encore finalisée avant ces essais. "La nouvelle Panigale est très différente," a déclaré Sandi. "Les pneus sont différents de ceux dont j’avais l’habitude. Mais la première impression est incroyable. Elle dispose d'un moteur très puissant. Ducati a construit une moto fantastique, je tiens à remercier tous les ingénieurs pour leur soutien."

Tous les pilotes ont été de retour sur la piste aujourd’hui. Sandi a commencé fort immédiatement en réalisant un temps de 1'37.8. Ensuite il a laissé la moto à Brett McCormick, qui a pris une petite "excursion hors-piste" mais n’a pas ralenti en passant la ligne d'arrivée dans l’herbe. Il a réalisé un chrono de 1'38.2.

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Il y aura un pilote Australien supplémentaire sur la grille de départ de la manche d'ouverture de la saison FIM World Superbike 2012. Joshua Brookes, originaire de Sydney, et âgé de 28 ans va remplacer John Hopkins dans l'équipe Crescent Fixi Suzuki, à Phillip Island, après avoir couru ces deux dernières saisons avec TAS Suzuki en BSB.


En dépit du fait que la participation de Brookes n'a pas été encore confirmée, les chances de voir Hopkins en piste sont extrêmement minces. C'est pour cette raison que l'Australien a pris la piste lors de la dernière journée d'essais non officiels, afin de se familiariser avec l'équipe et la moto. « C'est bien plus difficile que je ne le pensais », avoue Brookes, « car il y beaucoup de réglages à faire sur la moto de John, qui utilise un set-up très différent du mien. Cela n'a pas marché pour moi, et nous avons commencé à faire des changements ; nous y sommes parvenus à la fin de la journée. Je suis assez confiant au final, mais pas encore tout à fait satisfait avec le train arrière ».


Brookes n'est pas un inconnu de la scène World Superbike : il avait en effet couru pour Bertocchi Kawasaki en 2006 et Alto Evolution Honda l'année suivante. En 2008, il fit le choix du World Supersport, terminant le championnat à la troisième place sur une Stiggy Honda, et derrière le duo Ten Kate Honda Andrew Pitt / Jonathan Rea.


« Avec Josh hors-course, nous avons décidé de prendre un pilote de gros calibre pour nous aider, et nous avons ainsi contacté Brookes », a expliqué Jack Valentine, team manager de l'équipe. « Par chance, il était en mesure de venir nous rejoindre pour la troisième journée d'essais. C'était un choix logique, comme il pilote une GSX1000 en British Superbike, et fait partie de la famille Suzuki. Nous lui sommes reconnaissants d'être venu avec un si court délai, ainsi qu'à Phillip Neil (TAS Suzuki), pour nous avoir permis de prendre Josh dans le team. Il est peu probable que John soit suffisamment en forme pour piloter la semaine prochaine. Dans ce cas, Joshua prendra part aux tests officiels et aux courses ».

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Max Biaggi (Aprilia Racing) et Marco Melandri (BMW Motorrad) se sont rapprochés de Carlos Checa (Althea Racing) lors de la seconde session de tests officiels à Phillip Island.


C'est par des températures plus chaudes cet après-midi que les italiens ont amélioré leurs chronos, tandis que le Champion du Monde ne parvenait pas à battre son meilleur temps matinal en 1'31.947. Biaggi, auteur d'une série de tours rapides en fin de journée, a fait de bons progrès, tournant dans la fourchette basse des 1'32''. Melandri a également bien évolué, enregistrant un temps plus rapide d'une seconde pleine par rapport à celui réalisé lors des derniers essais privés (1'32.232).


Leon Haslam, victime d'une chute dans la matinée, n'a pas pris part à la séance de cet après-midi. Une broche a été posée au niveau de tibia en raison d'un diagnostic établissant la présence d'une fracture à la jambe droite. Grâce à cette intervention, Haslam espère toujours disputer la première épreuve, ce weekend.


Sur la feuille des temps globale, Haslam est encadré par les deux Britanniques Jonathan Rea (Honda World Superbike), quatrième, et Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), sixième.


Superbike, Jour 1 - Temps définitifs


1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.947
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'32.132
3 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.232
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.379
5 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.397
6 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'32.465
7 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'32.768
8 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'32.836
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.848
10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.005
11 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'33.104
12 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'33.141
13 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'33.246
14 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'33.366
15 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'33.479
16 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.566
17 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.704
18 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.812
19 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'34.234
20 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'34.303
21 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.400
22 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'34.667
23 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.223

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La catégorie World Supersport a connu son lancement 2012 lors des essais officiels de Phillip Island, ce matin, à quelques jours de la première course de la saison 2012. 27 pilotes se sont présentés en piste pour la session matinale, par des conditions nuageuses, et des températures de 24°C.


C'est Kawasaki qui a dominé les 90 premières minutes avec les deux meilleurs temps pour les ex-champions Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) et Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini). Le Français a tourné en 1'35.140, proche de son record du tour établi sur une Honda en 1'34.941. Le Turque Sofuoglu a tourné deux dixièmes moins vite, et devance Broc Parkes (Ten Kate), autre favori de la saison 2012.


Deux pilotes d'Europe de l'Est suivent, Balazs Nemeth (Team Toth Honda) évoluant à la quatrième place, devant Lukas Pesek (PRORACE Honda). Jules Cluzel est le premier des pilotes PTR, à la sixième position.


Le Supersport est de nouveau en piste à 13h30 locales.


Supersport - Phillip Island
Meilleur temps: Fabien Foret (Honda) 1'34.941 (168.485 km/h) - 2011
Record 2011: Joan Lascorz (Kawasaki) 1'33.847 (170.512 km/h) - 2010



1 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.140
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 1'35.377
3 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 1'35.897
4 38 Nemeth B. (HUN) Honda CBR600RR 1'36.652
5 52 Pesek L. (CZE) Honda CBR600RR 1'36.784
6 16 Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 1'37.048
7 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.102
8 25 Baldolini A. (ITA) Triumph Daytona 675 1'37.172
9 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'37.405
10 55 Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'37.520
11 20 Scholtz M. (RSA) Honda CBR600RR 1'37.766
12 19 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1'37.848
13 34 Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 1'38.180
14 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR600RR 1'38.206
15 22 Tamburini R. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.443
16 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 1'38.538
17 32 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1'38.689
18 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'38.993
19 40 Jessopp M. (GBR) Honda CBR600RR 1'39.284
20 98 Lanusse R. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'39.481
21 65 Leonov V. (RUS) Yamaha YZF R6 1'39.526
22 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.536
23 13 Lombardi D. (ITA) Yamaha YZF R6 1'39.835
24 64 Day J. (USA) Kawasaki ZX-6R 1'40.457
25 61 Menghi F. (ITA) Yamaha YZF R6 1'40.911
26 27 Caiani T. (SUI) Honda CBR600RR 1'41.319
27 33 Polzer Y. (AUT) Yamaha YZF R6 1'41.913

[ShadokKudacié]

Excellent tes infos, merci

[Tof85Pistard]

a ça fait du bien de voir des kawa aux avants postes

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