[LES SUJETS SERIEUX] SP95 E10

[Yann XXJoebar]

depuis quelques jours la station de st jean où j'allais m'approvisionner régulière a remplacer le SP95 par le SP95e-10
questions cela est-il dangereux pour les moteurs d'avant 2000 , quel sont les conséquences ? j'ai lu que cela faisait consommer un peu plus, mais ne savais pas trop l'impact sur nos bourins

[Yannick85Kudacié]

Pour Honda je ne sais pas, mais pour Yamaha il y a contre indication formelle. Perso en absence de sp95 je met du 98 plutot que du E10.

[Giom85Code]

depuis quelques jours la station de st jean où j'allais m'approvisionner régulière a remplacer le SP95 par le SP95e-10
questions cela est-il dangereux pour les moteurs d'avant 2000 , quel sont les conséquences ? j'ai lu que cela faisait consommer un peu plus, mais ne savais pas trop l'impact sur nos bourins

bonjour,

je te déconseil fortement l' E-10. que ce soit avant ou après 2000.
Les machines à carbus n' apprécient pas du tout et celles à injection c'est guerre mieux....

Met du SP98

Plusieurs de nos clients ont pensé avoir besoin d'une synchro parce que leur moto tournée comme une patate alors qu'en réalité ils avaient mis de l' E-10.
C'est arrivé il y'a encore une semaine sur la BMW de Will

Après tu peux toujours essayer.....

Bonne journée

[MotardmanJoebar]

perso je mettrais jamais de E-10 tout les garages ou j'ai posé la question me l'ont fortement déconseillé alors j'ai tendance a les croirent

je met que du 95 ou 98

[NightwolfBoulet]

Après quelques recherches sur le net j'ai trouvé ça :
SP 98 : 5% éthanol + additif + 95% SSPlomb
SP 95 : 5% éthanol + 95% SSPlomb
SP 95E10 : 10% éthanol + 90% SSPlomb

La différence majeure entre le sans-plomb 95 et le sans-plomb 98 réside dans l’indice d’octane plus important pour le second carburant.

Et une note d'incompatibilité pour les Yam' :


Des avis constatés sur plusieurs autres forums :
- jamais de E10, c'est du poison dans tous les sens du terme !
- sp98 : moins de vibration, la conso c'est pas flagrant en différence.
- sp95 : ca vibrouille, impression de moteur "plus sec", mais un pouillème moins cher.

[Romain85200Papier rose]

Enquête sur le SP 95 E10

Si votre mécano ou votre concessionnaire ne vous a rien dit, cela ne veut pas dire que le SP95 E10 soit accepté par votre moto. Nous avons fait le tour des principaux constructeurs moto pour savoir quels modèles étaient compatibles avec l'essence sans plomb 95-E10. Résultats ? Inquiétants : rares sont les modèles à ne pas poser des problèmes ...

Qu'est-ce que le SP95 E10 ?
Le E signifie Ethanol (un alcool) et le 10 représente la teneur dans l'essence, soit 10%.
Pour de plus amples informations, nous vous recommandons la lecture de notre page consacrée au SP 95-E10.

Qui peut rouler au SP95 E10 ?
Selon une étude menée auprès des concessionnaires et après avoir interrogé les services techniques des importateurs moto en France, un constat s'impose : seuls Harley Davidson, Honda, Suzuki et Triumph sont en mesure de dire que leurs modèles les plus récents acceptent le SP 95-E10. Et encore, à noter que les modèles de motos et de scooters dotés de l'injection prennent un peu moins de risques que les autres, la régulation de la carburation se faisant d'elle même. En revanche, les effets néfastes du SP95 persistent (oxydation, dilatation etc. CF "les effets secondaires du SP95 E10).

Les modèles de moto compatibles avec le SP95 E10 :
Le principe de précaution s'impose. Lorsque nous ne signalons aucun modèle compatible avec le SP95 E10, pas de panique si vous avez roulé avec du SP 95 E10 et n'avez eu aucun soucis. Privilégiez seulement le SP95 standard ou à défaut le SP98. Pour réduire les risques liés à la consommation de SP95 E10, panachez votre réservoir entre E10 et 98 ou E10 et 95. Vous descendrez ainsi le niveau d'éthanol (le E de E10).

- Aprilia : aucun
- BMW : aucun. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, surtout sur ses modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.
- Derbi : aucun
- Ducati : aucun
- Harley Davidson : les modèles à injection depuis 2000
- Honda : les motos en circulation depuis 1993, à condition que le taux d'éthanol soit inférieur ou égal à 10%
- Kawasaki : aucun
- KTM : aucun
- Suzuki : depuis 2008/2009 pour les modèles français
- Triumph : les modèles après 1997
- Yamaha : aucun

Les effets secondaires du SP95 E10
Vous ne verrez pas tout de suite les effets de bord du SP95 E10 sur votre moto ou votre scooter. Pourtant, nous avons été avertis de soucis rencontrés suite à l'utilisation de SP95 E10 :

- Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs, et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiple et nuisibles : le moteur ne fonctionne plus correctement.
- Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs. On en retrouve dans les pompes à essence, les jauges à essence, etc... Et c'est là que ça se complique. Chez Yamaha par exemple, Mathieu, le responsable du magasin MScoot nous a prévenu de soucis rencontrés sur les pompes à essence des scooters. Lorsque on s'arrête moteur chaud après avoir bien roulé, il devient impossible de redémarrer. La cause ? La dilatation d'un joint. La solution ? Attendre quelques heures... Ou arrêter de rouler au SP95 E10 !
- Hausse de la consommation moyenne. Aussi minime soit elle, elle peut être remarquée sur un deux roues. Cette surconsommation peut atteindre 25%... A surveiller !

Les solutions quand on a roulé avec du SP95 E10
- ne pas paniquer, ce n'est pas si grave pour l'instant...
- ne plus faire de plein complet au SP95 E10 (on n'a parfois plus le choix...).
- panacher SP95 E10 et un autre carburant compatible avec votre moto ou votre scooter (SP95 ou SP98).
- ne pas laisser le SP95 E10 trop longtemps dans le réservoir ni dans les carburateurs, et donc rouler, rouler, rouler jusqu'à épuisement du plein et remplacement par du SP95 ou SP98.
- si votre moto rencontre des soucis de carburation, il pourra être nécessaire de décrasser les carburateurs. Il sera donc recommandé de les faire nettoyer ou de les nettoyer soi-même.
- si votre moto ou votre scooter ne peut plus démarrer après avoir longtemps roulé au SP95 E10 : laissez refroidir (temps variable pouvant atteindre quelques heures...) les caoutchoucs qui peuvent avoir grippé la pompe à essence sous l'effet du SP95 E10. Essayez à nouveau de démarrer.

Un carburant préoccupant à plus d'un titre...
Nous ne parlons ici que des effets du SP95 E10 sur la mécanique. Savez-vous que l'éthanol est produit à partir de maïs ou de la canne à sucre ? Savez-vous également qu'entre l'industrie agro alimentaire (pour nourrir les hommes ou les bêtes) et l'industrie pétrolière, c'est la seconde qui remporte les suffrages des producteurs ? Enfin, savez vous que ce carburant qui se veut plus écolo l'est en fait beaucoup moins de par son impact carbone ? La quantité de carbone (CO2) produite pour arriver à un litre de SP95 E10 est largement supérieure à celle nécessaire pour un SP95 standard...
A vous de voir, mais l'industrie du pétrole a trouvé là un beau moyen de "couper" son essence et de bénéficier d'avantages "écologiques" à l'heure où la mode est au vert. Et vous ? Entre rouler et manger, entre rouler ou tomber en panne, que choisiriez vous ? Nous nous avons opté pour le SP95...

Source :http://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm

[Yannick85Kudacié]

Des réponses sérieuses et documentées,

[JimminhoBiker]

Pas de cette merde dans mes véhicules

[thundermigCode]

Pour Honda je ne sais pas, mais pour Yamaha il y a contre indication formelle. Perso en absence de sp95 je met du 98 plutot que du E10.

Je confirme le 95 E10 c'est de la daube! A long terme sa te bouffe les durites, ça t'encrasse le moteur.

[Le Chouan 85800Passage du Permis]

En plus de bouffer les durites l'ethanol possède une combustion moins calorigène que l'essence classique c'est pour ça que les moteurs de motos qui sont très poussés par rapport aux moteur automobile: haute puissance spécifique (ch/L) tournent comme des patates avec...
La combustion produisant moins de chaleur un cycle moteur produit moins d'énergie donc à rotation de poignée équivalente la moto "pousse" moins, le faible prix du E10 est donc compensé par une consommation supérieure vu que pour que ça pousse autant il faut ouvrir plus!
Le SP95-E10 est donc un gros attrape couillon, et si honda ne le déconseille pas c'est juste pour pouvoir vendre de la pièce et des motos neuves en bon connards de capitalistes qu'ils sont!

[Tof85Pistard]

c'est comme le pinard quand tu commences a le couper ça devient degueulasse

[Yann XXJoebar]

bref a proscrire
merci les gars

[Fred&SophiePassage du Permis]

Pour Honda je ne sais pas, mais pour Yamaha il y a contre indication formelle. Perso en absence de sp95 je met du 98 plutot que du E10.

[Fred&SophiePassage du Permis]

moi je tourne sp98 w5 >>> 20 litres de sp98 et 1 litre de whisky, ça marche du tonnerre :lolll2:
trèves de plaisanterie, il faut proscrire de E10 quel que soit le véhicule. Perso, dès que je peux mettre du 98, j'en met, moins de vibrations et 1/2 litre de moins en conso.

[BrissousPoireau]

Franchement
Sans écouter les constructeurs j'en mettrais jamais quand je vois sur des scoot 500 qu'on a en entretien qui roule en SP95E10 et que le constructeur le préconise alors que les durites s'asechent et les joints aussi à 10000km
Maintenant j'ai un VFR FI je peut te dire qu il prendra jamais ce carburant si j'ai pas le choix ce sera du 98

[Fred&SophiePassage du Permis]

Franchement
Sans écouter les constructeurs j'en mettrais jamais quand je vois sur des scoot 500 qu'on a en entretien qui roule en SP95E10 et que le constructeur le préconise alors que les durites s'asechent et les joints aussi à 10000km
Maintenant j'ai un VFR FI je peut te dire qu il prendra jamais ce carburant si j'ai pas le choix ce sera du 98

Ca c'est un bon choix, bienvenu au club

[Le Chouan 85800Passage du Permis]

Même le SP95 est pas top en ce moment, je trouvais que le sv vibrait dans les tours, j'ai mis du 98 et plus de soucis... ça sent l'étanol à 9% ça!

[Yann XXJoebar]

leclerc de challans aussi c'est mit a en vendre

[Yannick85Kudacié]

Un petit Up pour ce post concernant le SP95E10 qui semble fleurir en cette période estival et plusieurs Asphaltiens en parlent dans différents sujets. J'ai trouvé ce doc qui indique les moteurs compatibles avec ce jus de betterave :

Liste des moteurs essence compatibles E10

[speed triplePapier rose]

j'en est mis une fois dans mon speed et j'ai eu des petits soucis de démarage
donc maintenant términé,se seras du 98

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