Re: [PISTE] Roulage au vigeant le lundi 23 septembre Team18

[patapanConduite]

rooo merdouille pas trop de casse j'espere  

non merci motardman, comme j'ai dis précédemment à part quelques courbatures le lendemain et un petite entorse au poignet rien du tout...
la moto a le flanc gauche avant un peu rayé, ainsi que le carter mais la repose pied et le top bloc on encaissé la glissade donc rien de bien méchant.
j'ai chuté à la deuxième session et cela ne m'a pas empeché de faire le reste de la journée, j'étais tellement "content" de ne rien avoir qu'il était hors de question d'arrêter la journée comme ça  
évidement j'ai pas explosé les chronos mais je me suis bien amusé et c'est le principal  
après il y en a d'autre qui ont des histoires à raconté...je dis ça je dis rien  

ah oui et pour tof85 qui se pose des questions sur le nbre de virage,  , comment dire t'as un sujet de discussion qui peux éclairer un petit peu ton intérêt sinon je pige pas trop  , enfin partages ton délires il y a pas de souci, suffit de comprendre   
et puis si c'est seulement ça qui t'intéresse et bien oui comme mrRSV, le double droit ça fait deux plus le gauche, 2+1=3 et je chute au quatrième. avec plaisir de te renseigner si t'as d'autres hésitations  

 
oui comme dit flav c'est du chambrage mais rien de mechant  , juste pour dire  3 ou  4 virages  c'est vraiment tot  pour mettre du gazz mais le principal c'est que tu n ai rien   

ok ok, évidement le principal est que je n'ai rien et c'est bien pour cela que je suis le 1er à me moquer de moi-même
pour plus d'explication, en principe en sortant les pneux des chauffantes on doit pouvoir prendre de l'angle quasi tout de suite mais preuve que vigilance est tout de même de mise. Le circuit du vigeant a tout de même moin de grip que celui de Fontenay le comte c'est un premier élément et je pense surtout que mes pneux avait trop de roulage 6 sûr et voir 8 journée minimum car le propriétaire les avait utilisés avant moi. Ce sont des slicks d'entrée de gamme les superbike pro mais malgré qu'ils ne soient pas au témoins d'usure,les chauffes répétées doit leurs enlever de leurs efficacités et j'aurais du être plus vigilants c'est sûr.
Vivement l'année prochaine que l'on retourne sur piste  

[FlavPilote]

Et tu remets du slicks pour la saison prochaine?

[MotardmanJoebar]

rooo merdouille pas trop de casse j'espere  

non merci motardman, comme j'ai dis précédemment à part quelques courbatures le lendemain et un petite entorse au poignet rien du tout...
la moto a le flanc gauche avant un peu rayé, ainsi que le carter mais la repose pied et le top bloc on encaissé la glissade donc rien de bien méchant.
j'ai chuté à la deuxième session et cela ne m'a pas empeché de faire le reste de la journée, j'étais tellement "content" de ne rien avoir qu'il était hors de question d'arrêter la journée comme ça  
évidement j'ai pas explosé les chronos mais je me suis bien amusé et c'est le principal  
après il y en a d'autre qui ont des histoires à raconté...je dis ça je dis rien  

ah oui et pour tof85 qui se pose des questions sur le nbre de virage,  , comment dire t'as un sujet de discussion qui peux éclairer un petit peu ton intérêt sinon je pige pas trop  , enfin partages ton délires il y a pas de souci, suffit de comprendre   
et puis si c'est seulement ça qui t'intéresse et bien oui comme mrRSV, le double droit ça fait deux plus le gauche, 2+1=3 et je chute au quatrième. avec plaisir de te renseigner si t'as d'autres hésitations  

 
oui comme dit flav c'est du chambrage mais rien de mechant  , juste pour dire  3 ou  4 virages  c'est vraiment tot  pour mettre du gazz mais le principal c'est que tu n ai rien   

ok ok, évidement le principal est que je n'ai rien et c'est bien pour cela que je suis le 1er à me moquer de moi-même
pour plus d'explication, en principe en sortant les pneux des chauffantes on doit pouvoir prendre de l'angle quasi tout de suite mais preuve que vigilance est tout de même de mise. Le circuit du vigeant a tout de même moin de grip que celui de Fontenay le comte c'est un premier élément et je pense surtout que mes pneux avait trop de roulage 6 sûr et voir 8 journée  minimum car le propriétaire les avait utilisés avant moi. Ce sont des slicks d'entrée de gamme les superbike pro mais malgré qu'ils ne soient pas au témoins d'usure,les chauffes répétées doit leurs enlever de leurs efficacités et j'aurais du être plus vigilants c'est sûr.
Vivement l'année prochaine que l'on retourne sur piste  

l'essentielle c'est qu'il n'y est rien de grave  et d'apprendre de ses erreurs ,
et comme dirait l'autre il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas   

[mrRSVPetit Motard]

+1 pour la différence de grip entre Fontenay et le Vigeant, c'est frappant !!

[patapanConduite]

Et tu remets du slicks pour la saison prochaine?

non je prends des rainurés  
j'avais ces pneux lorsque je l'ai achetée mais lorsqu'il pleut et que tu es obligé de rester sur le parking c'est vraiment frustrant !!! évidement à moins d'avoir une autre paire de jantes mais je ne souhaite pas investir pour l'instant.
je vais demander conseil aux connaisseurs, entre les nouveau Pirelli et les Dunlop ou autres... je vais voir lesquels sont plus adaptés à une piste humide et je pense que cela guidera mon choix (sur piste sèche je pense qu'il s'équivaut).

[Tof85Pistard]

je suis en diablo super corsa sc2 , si la piste est juste humide ça passe mais si il y a un filé d'eau tu risques de partir au tas car vu le peu de rainure ça evacue pas l'eau .

sur le sec c'est de la balle mais si il pleut franchement alors oublie mieux vaut de vrai pneus pluie  

[patapanConduite]

je suis en diablo super corsa sc2  , si la piste est juste humide ça passe mais si il y a un filé d'eau tu risques de partir au tas car vu le peu de rainure ça evacue pas l'eau .

sur le sec c'est de la balle mais si il pleut franchement alors  oublie  mieux vaut de vrai pneus pluie   

oui c'est bien les retours que j'ai de ce pneu, c'est pour ça que je veux comparer au d211, car lui je ne sais pas encore

[FlavPilote]

je suis en diablo super corsa sc2  , si la piste est juste humide ça passe mais si il y a un filé d'eau tu risques de partir au tas car vu le peu de rainure ça evacue pas l'eau .

sur le sec c'est de la balle mais si il pleut franchement alors  oublie  mieux vaut de vrai pneus pluie   

oui c'est bien les retours que j'ai de ce pneu, c'est pour ça que je veux comparer au d211, car lui je ne sais pas encore

Je pense que tous ces pneus à gomme tendre se valent sur piste mouillé, c'est à dire que ça ne tient pas   Tu va pouvoir rouler un peu mais pas prendre d'angle!
Enfin je pense, je ne suis pas expert  

[patapanConduite]

je suis en diablo super corsa sc2  , si la piste est juste humide ça passe mais si il y a un filé d'eau tu risques de partir au tas car vu le peu de rainure ça evacue pas l'eau .

sur le sec c'est de la balle mais si il pleut franchement alors  oublie  mieux vaut de vrai pneus pluie   

oui c'est bien les retours que j'ai de ce pneu, c'est pour ça que je veux comparer au d211, car lui je ne sais pas encore

Je pense que tous ces pneus à gomme tendre se valent sur piste mouillé, c'est à dire que ça ne tient pas   Tu va pouvoir rouler un peu mais pas prendre d'angle!
Enfin je pense, je ne suis pas expert  

oui c'est un peu la conclusion...soit investir dans des pneux pluie, soit des routiers sportifs moins chere qui tiendront moins que les pluies mais mieux que les pistes sur piste humide ou bien soit faire comme beaucoup lorsque c'est humide tu roules tranquillou et tu travailles position et trajectoire question de pas rester sur le paddock...ce qui risque fort d'être le cas pour moi  

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