[LES SUJETS SERIEUX] pétition contre la baisse de la limitation de vitesse.

[romain-vfrPetit Motard]

http://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/

Je ne fait que passer une pétition lue sur le forum vfr cdf

[Yann XXJoebar]

lu, signé et je transmet a qui de droit

[Tof85Pistard]

signé

[oula85Arsouilleur]

globalement je ne suis pas contre vu que je roule déja à 80 avec la ZX je me ferai juste moins doubler   

[romain-vfrPetit Motard]

ça dépends de l'état du bitume, ou des chemins  

[oula85Arsouilleur]

oui sur chemin je roule encore moins vite mdrr !!!

faut être honnête je respecte scrupuleusement les vitesses autorisées mais je fais juste une moyenne entre le gex la ZX et le vélo ce qui me laisse un peu de marge pour refaire mon retard sur la vitesse en gex  

[GSXR 85140Bleu]

lu, signé et je transmet a qui de droit

Idem !!!

[InvitéInvité]

http://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/

Je ne fait que passer une pétition lue sur le forum vfr cdf

romain : avec un vfr rouge faut faire plus attention         pensée au vfr-cdf ..

[speed triplePapier rose]

signé , lu et approuvé  

[Romain85200Papier rose]

Signé déjà qu on se la traine ...

[Yannick85Kudacié]

Signé !

[romain-vfrPetit Motard]

http://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/

Je ne fait que passer une pétition lue sur le forum vfr cdf

romain : avec un vfr rouge faut faire plus attention         pensée au vfr-cdf ..

rouge?

[Monster jeffSDS]

Sur l autoroute et les 4 voies ca ne me gène pas. par contre mettre 30km/h en ville c est du gros n importe quoi! je pourrais même plus passer la seconde!

[Yann XXJoebar]

Sur l autoroute et les 4 voies ca ne me gène pas. par contre mettre 30km/h en ville c est du gros n importe quoi! je pourrais même plus passer la seconde!

idem pour rouler a 80 je peux faire démonter ma boite 6 vitesses elle servirais a rien  

[InvitéInvité]

Lu et signé

[MotardmanJoebar]

30km/h bientot c'est pour laissé passé les cyclistes qu'ont serrera notre droite  
est ce qu'il tendront la jambes aussi pour nous dire merci   

[PtiopereBoulet]

signé!!!!!!!!!!

[zz top 85Conduite]

Chère Madame, Cher Monsieur,
Notre action contre le projet de Manuel Valls de baisser les limitations de vitesse vient de dépasser 230.000 signataires.
Si chacun arrive mobiliser cinq personnes, nous pouvons dépasser le million de protestataires.
Et Il y en aura besoin. Car le gouvernement est en train de sortir l'artillerie lourde pour nous imposer ce nouvel épisode de punition-taxation des automobilistes.
Aucun des arguments avancés, ni la sécurité, ni l'écologie, ne tient. Mais si nous nous laissons faire, si nous les laissons convaincre l'opinion publique, alors :
Vous devrez bientôt rouler en toutes circonstances à 110 km/h maximum sur autoroute, à 80 sur route, et à 30 km/h partout en ville !
Et comme ce sera impossible de tenir des vitesses si basses, nous serons tous des proies faciles pour les radars fixes, mobiles et embarqués dont sont, de plus en plus, truffés nos trajets. Les PV pour "excès" de vitesse vont nous tomber dessus en rafale.
S'il vous plaît, aidez-nous à stopper de toute urgence ce projet effroyable.
Signez dès maintenant votre pétition et transférez ce mail et les informations qu'il contient à tous amis qui seraient intéressés :
1) L'argument "sécurité" ne tient pas :
On dispose de données qui montrent qu'augmenter les limitations de vitesse ne nuit pas à la sécurité.
En France, entre 1998 et 2002, le nombre de décès sur les routes a diminué de 15 % alors que la vitesse moyenne de circulation augmentait sur tous les types de réseaux : autoroutes, routes nationales et réseaux urbains.
Au Texas, les autorités viennent d'augmenter la limitation de vitesse sur ses autoroutes récentes à 85 mph (137 km/h). Elles ont fait un constat simple : la précédente augmentation (à 80 mph en 2006) n'a pas empêché le taux de mortalité de continuer à baisser. La Virginie réfléchit également à une telle augmentation.
En réalité, compte tenu des progrès techniques gigantesques des véhicules ces dernières décennies (tenue de route, freinage…) et de la voirie (revêtement drainant, etc.), les limitations actuelles sont caduques. Les maintenir au niveau actuel est déjà discutable. Mais les baisser, c'est carrément indéfendable.
Baisser les limitations obligerait simplement, tous les jours, des millions de personnes qui roulent à une vitesse très raisonnable, sans provoquer le moindre accident, à rouler… encore moins vite. Qui peut croire un seul instant que ça fera diminuer le nombre d'accidents ?
Sans compter qu'avec une limitation à 110 km/h sur autoroute, les conducteurs seront très nombreux à se détourner de ce réseau payant. Ils iront donc sur les nationales dont certains tronçons sont dix fois plus dangereux que les autoroutes.
Et on voudrait nous faire croire que ce projet va améliorer notre sécurité ?
2) L'argument "écologie" ne tient pas :
Une semaine après les déclarations de Manuel Valls, c'est le secrétaire général du "débat national sur la transition énergétique", Thierry Wahl, qui s'y est mis ! Selon lui, il faut baisser les limitations pour réduire la consommation de carburant et polluer moins.
Mais là encore, rien n'est moins sûr.
Au contraire, l’Ademe (Agence de l’environnement et de la Maîtrise de l’Energie) elle-même affirme que "le passage de 50 km/h à 30 km/h affiche des résultats très variables voire contradictoires, soit de -10% à +30% selon les polluants et les études."
Quand aux autoroutes, pour avoir un réel impact sur la pollution, il faudrait les limiter à... 80 km/h !
3) Un coût insupportable
La baisse des limitations aura un impact économique désastreux : perte de temps dans les trajets, ralentissement et renchérissement du trafic des marchandises, etc. Selon les premières estimations, cela représenterait une facture comprise entre 5 et 8 milliards d'euros par an ! Irresponsable en cette période de récession où chaque nouvelle charge pesant sur les entreprises françaises se traduit par des chômeurs supplémentaires.
Ne pas oublier, non plus, que baisser les limitations de vitesse, c'est changer des centaines de milliers de panneaux. Ce serait engager une dépense publique de plusieurs dizaines de millions d'euros. Inacceptable, à l'heure où l'Etat manque cruellement d'argent.
Avec les limitations actuelles, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont dressés chaque jour, et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année.
Sur des routes truffées de radars-pièges (fixes, mobiles, embarqués), une baisse des limitations de vitesse entraînerait une explosion de PV à 68 €. Insupportable pour des millions de Français qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.
Ne laissez pas Manuel Valls nous faire ça.
S'il vous plaît, signez votre pétition "Non à la baisse des limitations de vitesse" et transférez cet email à tous vos contacts.
Merci de votre aide et bonne route !
Christiane Bayard
Secrétaire générale

[romain-vfrPetit Motard]

Chère Madame, Cher Monsieur,
Notre action contre le projet de Manuel Valls de baisser les limitations de vitesse vient de dépasser 230.000 signataires.
Si chacun arrive mobiliser cinq personnes, nous pouvons dépasser le million de protestataires.
Et Il y en aura besoin. Car le gouvernement est en train de sortir l'artillerie lourde pour nous imposer ce nouvel épisode de punition-taxation des automobilistes.
Aucun des arguments avancés, ni la sécurité, ni l'écologie, ne tient. Mais si nous nous laissons faire, si nous les laissons convaincre l'opinion publique, alors :
Vous devrez bientôt rouler en toutes circonstances à 110 km/h maximum sur autoroute, à 80 sur route, et à 30 km/h partout en ville !
Et comme ce sera impossible de tenir des vitesses si basses, nous serons tous des proies faciles pour les radars fixes, mobiles et embarqués dont sont, de plus en plus, truffés nos trajets. Les PV pour "excès" de vitesse vont nous tomber dessus en rafale.
S'il vous plaît, aidez-nous à stopper de toute urgence ce projet effroyable.
Signez dès maintenant votre pétition et transférez ce mail et les informations qu'il contient à tous amis qui seraient intéressés :
1) L'argument "sécurité" ne tient pas :
On dispose de données qui montrent qu'augmenter les limitations de vitesse ne nuit pas à la sécurité.
En France, entre 1998 et 2002, le nombre de décès sur les routes a diminué de 15 % alors que la vitesse moyenne de circulation augmentait sur tous les types de réseaux : autoroutes, routes nationales et réseaux urbains.
Au Texas, les autorités viennent d'augmenter la limitation de vitesse sur ses autoroutes récentes à 85 mph (137 km/h). Elles ont fait un constat simple : la précédente augmentation (à 80 mph en 2006) n'a pas empêché le taux de mortalité de continuer à baisser. La Virginie réfléchit également à une telle augmentation.
En réalité, compte tenu des progrès techniques gigantesques des véhicules ces dernières décennies (tenue de route, freinage…) et de la voirie (revêtement drainant, etc.), les limitations actuelles sont caduques. Les maintenir au niveau actuel est déjà discutable. Mais les baisser, c'est carrément indéfendable.
Baisser les limitations obligerait simplement, tous les jours, des millions de personnes qui roulent à une vitesse très raisonnable, sans provoquer le moindre accident, à rouler… encore moins vite. Qui peut croire un seul instant que ça fera diminuer le nombre d'accidents ?
Sans compter qu'avec une limitation à 110 km/h sur autoroute, les conducteurs seront très nombreux à se détourner de ce réseau payant. Ils iront donc sur les nationales dont certains tronçons sont dix fois plus dangereux que les autoroutes.
Et on voudrait nous faire croire que ce projet va améliorer notre sécurité ?
2) L'argument "écologie" ne tient pas :
Une semaine après les déclarations de Manuel Valls, c'est le secrétaire général du "débat national sur la transition énergétique", Thierry Wahl, qui s'y est mis ! Selon lui, il faut baisser les limitations pour réduire la consommation de carburant et polluer moins.
Mais là encore, rien n'est moins sûr.
Au contraire, l’Ademe (Agence de l’environnement et de la Maîtrise de l’Energie) elle-même affirme que "le passage de 50 km/h à 30 km/h affiche des résultats très variables voire contradictoires, soit de -10% à +30% selon les polluants et les études."
Quand aux autoroutes, pour avoir un réel impact sur la pollution, il faudrait les limiter à... 80 km/h !
3) Un coût insupportable
La baisse des limitations aura un impact économique désastreux : perte de temps dans les trajets, ralentissement et renchérissement du trafic des marchandises, etc. Selon les premières estimations, cela représenterait une facture comprise entre 5 et 8 milliards d'euros par an ! Irresponsable en cette période de récession où chaque nouvelle charge pesant sur les entreprises françaises se traduit par des chômeurs supplémentaires.
Ne pas oublier, non plus, que baisser les limitations de vitesse, c'est changer des centaines de milliers de panneaux. Ce serait engager une dépense publique de plusieurs dizaines de millions d'euros. Inacceptable, à l'heure où l'Etat manque cruellement d'argent.
Avec les limitations actuelles, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont dressés chaque jour, et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année.
Sur des routes truffées de radars-pièges (fixes, mobiles, embarqués), une baisse des limitations de vitesse entraînerait une explosion de PV à 68 €. Insupportable pour des millions de Français qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.
Ne laissez pas Manuel Valls nous faire ça.
S'il vous plaît, signez votre pétition "Non à la baisse des limitations de vitesse" et transférez cet email à tous vos contacts.
Merci de votre aide et bonne route !
Christiane Bayard
Secrétaire générale

juste pour la petite histoire, quand il n y avait pas de limitations en agglo et que l'état a mis la limitation a 50, tout le monde disait que ce ne serait pas possible a réspecter.
en moto ok mais en voiture, ça l'est largement.

[zz top 85Conduite]

rouler a 30 en ville ( dans toute la ville ) moi perso c est obliger que je me fasse prendre " voiture ou moto " , dans des endroit a risque OK , mais sinon 50 km c est très bien .

[Yann XXJoebar]

on va finir par rouler en vélo on ira plus vite  
ou rouler en mobylette et voiturettes plus de problème de permis

[romain-vfrPetit Motard]

rouler a 30 en ville ( dans toute la ville ) moi perso c est obliger que je me fasse prendre " voiture ou moto "  , dans des endroit a risque OK , mais sinon 50 km c est très bien .

pareil.
ça mériterai un petit 60 pour les moto même ^^

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

rouler a 30 en ville ( dans toute la ville ) moi perso c est obliger que je me fasse prendre " voiture ou moto "  , dans des endroit a risque OK , mais sinon 50 km c est très bien .

pareil.
ça mériterai  un petit 60 pour les moto même ^^

j'ai déjà du mal a respecter 50km/h et les autres limitations en voiture comme en moto alors 30km/h autant me mettre tout de suite les menottes!

[Yannick85Kudacié]

La vitesse sur autoroute, , , , on ne nous dit pas tout !

A lire !

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