Re: [EVENEMENTS] 1ère Journée piste Asphalte 85 le 03 septembre 2016

[KangouPapier rose]

Salut, encore de la place en débutant 2?
Si oui je télécharge mon inscription et l'expédie .
Si j'ai une autre moto que !celle que je mentionne , je vous préviens avant ? j'ai vendu le triumph et j'ai bien peur que le 1100 gsxr soit bien lourd à fontenay .

Les places restantes sont disponibles ici:
http://www.asphalte85.fr/roulage-piste-asphalte-85/

[cleroPassage du Permis]

Je viens vers vous pour poser une question qui revient très souvent pour les débutants comme moi...

La bécane étant quasiment prête pour un premier roulage sur piste, il me manque le principale... le train de pneu.

Là est ma question ; que choisir ?

Tout d'abord j'aimerais avoir totale confiance en mes pneus étant novice dans la matière. Puis il faut savoir que j'ai pas vraiment le niveau pour mettre vraiment en contrainte ces derniers.

Donc que choisir ?

Beaucoup parlent des Supercorsa (270 €) ou des D211 (290 €)

Ensuite il y a les Rosso Corsa (245 €) - Power cup (213 €)

Ou encore les Pilot power 3 (196 €) beaucoup moins typés piste mais qui pourraient peut être faire l'affaire pour moi ?

Je suis d'accord que je ne devrais pas trop regarder les tarifs pour la seule chose qui relie à l'asphalte mais se serait dommage de mettre un vrai pneu piste que je n'exploiterai peut être pas à fond et qui aura vite un plat après plusieurs centaines de kilomètres sur route.

A vos avis

[doudoutoudouGrand Motard]

Tout dépend de ta conduite!!
Le pilot power 3 effectivement pourrais faire l'affaire...
Perso me suis tournée vers le D211 et après test même sur route sans regret (sûr que ca pic niveau tarif mais comme tu dis c'est ta liaison au sol ;-)

[YnotnaKudacié]

Sans vouloir casser ton achat doudou je conseillerai plus le supercorsa. Uniquement pour le fait que le d211 est une carcasse basse pression pour la piste. Je pars avec 1 bar 200 a froid avec ces pneus et sans couvertures chauffantes ca risque d etre un peu rock n roll apres tu peux toujours rouler avec 1.9 bars mais tu n es plus du tout dans les preco ...

L avantage du pirelli est que sa pression a froid est plus eleve (1,9 de memoire) pour ce qui est de mettre en contrainte tes pneus tu le feras bien plus que sur la route et suffisemment pour que tes pneus soient performants ! Si tu ne tapes pas assez dedans et qu ils ne chauffent pas assez alors tu n as pas forcemment besoin qu ils soient a leur temperature optimum puisque tu ne les exploitent pas suffisemment ... CQFD

Pour ma part je te conseille plutot des pneus pistes qui te mettront bien plus en confiance et en securité et puis c est l occase d essayer un pneu typé racing

Pour ce qui est de l argent sache que c est le nerf de la guerre concernant la piste et a cette question tu es le seul a pouvoir  prendre ta decision

[InvitéInvité]

Power 3 , surtout si c est juste pour une session piste uniquement !

[YnotnaKudacié]

Power 3 , surtout si c est juste pour une session piste uniquement !

Meme pour une seule journee piste il est nettement moins performant que le supercorsa, a la limite le supersport mais le power 3 je ne le conseillerai pas etant un pneu dedie a la route. Apres s il pleut ou s il fait 10 degrés ca change tout mais je ne connais pas encore la mereo

[cleroPassage du Permis]

Je me doutais bien que les avis allaient différer à ce sujet.

Ca conforte ce que je pensais au sujet des Power 3.

Il me reste à surveiller les promos sur le Net et à commander tout ça en temps voulu

[YnotnaKudacié]

Sur quel pneu tu veux surveiller les promos ?

[FlavPilote]

Tu peux aussi te trouver du supercorsa ou du D211 d'occas'!
Les pistards de bons niveaux font généralement 2-3 roulages puis vendent leurs pneus; ils sont généralement encore en excellent état... largement suffisant pour notre niveau. Tu peux trouver des trains de pneus à 100€

[cleroPassage du Permis]

Sur quel pneu tu veux surveiller les promos ?

Sur du pneus racing Power cup - Supercorsa...

[cleroPassage du Permis]

Tu peux aussi te trouver du supercorsa ou du D211 d'occas'!
Les pistards de bons niveaux font généralement 2-3 roulages puis vendent leurs pneus; ils sont généralement encore en excellent état... largement suffisant pour notre niveau. Tu peux trouver des trains de pneus à 100€

Je surveille aussi du côté de LBC de temps en temps mais j'en ai pas trouvé dans le coin encore..

[gsxffredCode]

Partagé ! :
http://mcpleperon.e-monsite.com/agenda/roulage-asphalte-85-fontenay-le-comte.html

[YnotnaKudacié]

C est top ca merci

[doudoutoudouGrand Motard]

Sans vouloir casser ton achat doudou je conseillerai plus le supercorsa. Uniquement pour le fait que le d211 est une carcasse basse pression pour la piste. Je pars avec 1 bar 200 a froid avec ces pneus et sans couvertures chauffantes ca risque d etre un peu rock n roll apres tu peux toujours rouler avec 1.9 bars mais tu n es plus du tout dans les preco ...

L avantage du pirelli est que sa pression a froid est plus eleve (1,9 de memoire) pour ce qui est de mettre en contrainte tes pneus tu le feras bien plus que sur la route et suffisemment pour que tes pneus soient performants ! Si tu ne tapes pas assez dedans et qu ils ne chauffent pas assez alors tu n as pas forcemment besoin qu ils soient a leur temperature optimum puisque tu ne les exploitent pas suffisemment ... CQFD

Pour ma part je te conseille plutot des pneus pistes qui te mettront bien plus en confiance et en securité et puis c est l occase d essayer un pneu typé racing

Pour ce qui est de l argent sache que c est le nerf de la guerre concernant la piste et a cette question tu es le seul a pouvoir  prendre ta decision

pour compléter Ynotna,
perso mon choix c'est porté sur celui-ci ayant fait les pour / contre il me parait convenir au mieux de ce que je veux en faire
après c'est l'éternel débat des choix de gommes mais le mieux serait de pouvoir les essayer avant lol

http://www.moto-station.com/article7670-dunlop-d211-gp-racer-le-pneu-moto-basse-pression-et-hautes-performances-.html

http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/04/24/dunlop-d211-gp-racer-e-colle-forte

[ShadokKudacié]

Partagé ! :
http://mcpleperon.e-monsite.com/agenda/roulage-asphalte-85-fontenay-le-comte.html

Merci à toi, sympa !

[MotardmanJoebar]

Tu peux aussi te trouver du supercorsa ou du D211 d'occas'!
Les pistards de bons niveaux font généralement 2-3 roulages puis vendent leurs pneus; ils sont généralement encore en excellent état... largement suffisant pour notre niveau. Tu peux trouver des trains de pneus à 100€

c'est ce que je fait perso je prend du D211 le super corsa est bien mais ce que beaucoup oublie de dire c'est que c'est un pneu taillé en V ce qui a pour effet une impression de tombé car il se met sur l'angle plus rapidement perso ça me perturbe beaucoup et je n’adhère pas a ce genre de comportement ce qui n'est fait pas un mauvais pneu juste que je n'est pas de feeling avec 

[YnotnaKudacié]

et tu le gonfles a combien du coup ?

[InvitéInvité]

Power 3 , surtout si c est juste pour une session piste uniquement !

Meme pour une seule journee piste il est nettement moins performant que le supercorsa, a la limite le supersport mais le power 3 je ne le conseillerai pas etant un pneu dedie a la route. Apres s il pleut ou s il fait 10 degrés ca change tout mais je ne connais pas encore la mereo

Je parle du pilote power 3 le tout dernier supersport de chez Michelin , c est un pneus prévu aussi pour circuit (un peu ) et de la a en arriver a ses limite en une journée piste , j ai du mal a y croire , surtout en premiere piste débutant !
Quand a des pneus déjà qui on rouler , je dirais que c est une erreur de faire ça mais bon ...
J ai eu de bonnes sensation et pour les Pirelli sc ainsi que racetek ( meilleur longévité) et les conti race qui eu mon ravi mais on une durée de vie heu..... Courte

[YnotnaKudacié]

et moi jean marc je parle du power supersport, les 2 sont assez proche mais le supersport a contrario du power 3 est légèrement plus destiné a la piste. Ne compte pas sur moi pour conseiller un pneu de route juste capable d aller sur circuit. Meme si pour certains il suffirait tres largement, on n a aucune idée de comment le pilote va s en sortir la 1ere fois ni meme quelle temperature il fera ce jour la ... je trouve dommage de ne pas se donner la chance d exploiter un max sa machine et les pneus pistes te permettent certaines erreurs que les pneus routes pardonnent plus difficillement. Mais comme on peut le voir nous avons tous des avis different

pour les pneus d occaz moi non plus je suis pas trop chaud mais c est encore une fois une histoire de budget et de ce que l on va en faire.

[StefazKéké]

et moi jean marc je parle du power supersport, les 2 sont assez proche mais le supersport a contrario du power 3 est légèrement plus destiné a la piste. Ne compte pas sur moi pour conseiller un pneu de route juste capable d aller sur circuit. Meme si pour certains il suffirait tres largement, on n a aucune idée de comment le pilote va s en sortir la 1ere fois ni meme quelle temperature il fera ce jour la ... je trouve dommage de ne pas se donner la chance d exploiter un max sa machine et les pneus pistes te permettent certaines erreurs que les pneus routes pardonnent plus difficillement. Mais comme on peut le voir nous avons tous des avis different

pour les pneus d occaz moi non plus je suis pas trop chaud mais c est encore une fois une histoire de budget et de ce que l on va en faire.

pas trop d'accord avec toi

d'une tout le monde n'a peut etre pas les moyens d'investir dans un train de pneu piste

de deux.ne pas oublier que beaucoup de debutant ,voir intermediaires y vont avec leurs machines de route et pour se faire plaisir,sans chercher leurs limites,donc pourquoi investir dans des pneus piste,qui vont fondre comme neige au soleil sur route,voir le vrai pneu piste (slick) interdit sur route.
ce qui engendre un coup d'investissement enorme.
achat du pneu
le montage
puis depose et repose du pneu route

le tout juste pour se faire plaisir............................................moi je trouve sa bof

de trois ( jeff,je sais,je te fait chier encore avec sa )
il existe de tres bon pneus dit mixte qui vont aussi bien pour la route que pour la piste
perso,j'ai mis deux fois le R1 sur piste,(donc en 2012 sous la flotte le matin) monté en DUNLOP QUALIFIER 2

tu pourras voir dans les archives se que j'ai fait avec des pneus route sur piste...............................juste pour me faire plaisir................

donc OUI j'affirme qu'il y a pas besoin d'investir dans des pneus piste pour s'amuser.....................

encore une chose importante...................
le gars qui va mettre sa moto de route sur piste est habituer a son comportement.
tu lui change son train de pneus,tu lui change son comportement..........................ca tu devrait le savoir............................

apres,c'est que mon avis................je suis pas pilote

[YnotnaKudacié]

pas trop d'accord avec toi

d'une tout le monde n'a peut etre pas les moyens d'investir dans un train de pneu piste

pour les pneus d occaz moi non plus je suis pas trop chaud mais c est encore une fois une histoire de budget et de ce que l on va en faire.

de deux.ne pas oublier que beaucoup de debutant ,voir intermediaires y vont avec leurs machines de route et pour se faire plaisir,sans chercher leurs limites,donc pourquoi investir dans des pneus piste,qui vont fondre comme neige au soleil sur route,voir le vrai pneu piste (slick) interdit sur route.
ce qui engendre un coup d'investissement enorme.
achat du pneu
le montage
puis depose et repose du pneu route

le tout juste pour se faire plaisir............................................moi je trouve sa bof

pour info des mon 1er week end au vigeant je tournai en 1.58 et dans ces conditions j etais bien content d avoir mes supercorsa.

de trois  ( jeff,je sais,je te fait chier encore avec sa     )
il existe de tres bon pneus dit mixte qui vont aussi bien pour la route que pour la piste
perso,j'ai mis deux fois le R1 sur piste,(donc en 2012 sous la flotte le matin) monté en DUNLOP QUALIFIER 2  

tu pourras voir dans les archives se que j'ai fait avec des pneus route sur piste...............................juste pour me faire plaisir................

donc OUI j'affirme qu'il y a pas besoin d'investir dans des pneus piste pour s'amuser.....................

encore une chose importante...................
le gars qui va mettre sa moto de route sur piste est habituer a son comportement.
tu lui change son train de pneus,tu lui change son comportement..........................ca tu devrait le savoir............................

oui je le sais et je sais surtout que ca va l ameliorer donc je ne vois pas ou est le probleme. Tu as deja souffert toi d un pneu qui collait mieux a la route ?

apres,c'est que mon avis................je suis pas pilote  

tout comme toi je donne mon avis et comme expliqué je ne conseillerai jamais personnellement de pneus routes meme dit mixte. c est juste un point de vue, jean marc est d ailleurs d accord avec toi je trouve dommage de prendre le risque de chuter a cause d un pneu qui n aurai pas tenu et qui du coup engendrera des frais bien plus important que le prix d un train de pneus piste.

au moins on argumente chacun en fonction de nos experiences et ca permet aux autres de se faire leur avis

[BenBleu]

Tout facon quel que soit le pneu monté, si tu roule au dessus de tes moyens pour taxer celui de devant, le résultat sera le meme à un moment.... La chute. Le principal est de rouler à son niveau et connaître ses limites. Avant d'atteindre les limite d'un pneu mixte route, il y a de la marge.... Perso je me suis mis au Pirelli supercorsa. J'adore, c'est un plus et un budget comme tu dis.
Ma première expérience piste était avec des Michelin pilot Road 2, puis bt16....
Pour débuter c'est beaucoup d'investissement cest sur.... Apres on conseille.
Pour ma part je dirais que bcp de pneu route conviennent pour faire sa première expérience puisque la logique voudrait que la première expérience soit un bon souvenir donc une conduite "soft" pour pas se faire de frayeur ou tomber...
Pourquoi il y a plus de chute en débutant?? Cest oas à cause d'une monte de pneus, mais souvent par l'inexpérience ou vouloir rouler à un niveau quon à pas.
Conduire sur piste ça s'apprend (je conseille le stage pilotage que j'ai pu faire), et ça passe par faire attention à ses pression de pneus en fonction de la monte qu'on a...
Tout ce que je dit eSt ce que moi j'ai ressenti et aucunement des conseils de chevronné de la piste qui sait tout.

[YnotnaKudacié]

je reste malgré tout persuadé qu un pneu piste pardonnera certains exces de confiance. Il y a autant de pneus que de type de pilote ... une chose est sure c est que si on investit dans un pneu piste et que le jour du roulage il pleut alors on aura pas fait le bon choix

[BenBleu]

Je dis pas le contraire!!! Sinon les pneus piste existerait pas!! Mdrrr
Pi moi j'aime trop mes supercorsa!!!! C'est de la colle!!!!
Pi ils collent tellement qu'il vont pas dans le bac!!! Ou presque pas!! Lol

[YnotnaKudacié]

Je dis pas le contraire!!! Sinon les pneus piste existerait pas!! Mdrrr
Pi moi j'aime trop mes supercorsa!!!! C'est de la colle!!!!
Pi ils collent tellement qu'il vont pas dans le bac!!! Ou presque pas!! Lol

augmente le rythme alors

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