Re: [PISTE] MotoGp 2011

TrEiZe a écrit:

Banditboy & lologsx-r a écrit:Je ne m'inquiète pas pour Rossi;
J'ai l'impression que c'est son habitude:
Aux essais hivernaux il est en milieu de peloton, tout le monde pense
qu'il est sera à la rue cette saison et dès la première course il est sur le podium

Physiquement il n'a quand même pas l'air au top

Oui mais comme dis De puiniet, il reste encore 2 mois Laughing

De Puniet retrouve la Desmosedici GP11 à Sepang

mardi, 1 février 2011

Le Français continuait son adaptation mardi en Malaisie lors
de la première journée du Test Officiel de Sepang, où il s’est classé
dixième et est pour l’instant le pilote Ducati le plus rapide.

[PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 Depuniet.Box.preview

[PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 Depuniet.Box.preview

Après une longue trêve hivernale dont il
a profité pour récupérer de sa double fracture de la jambe gauche,
Randy de Puniet était de retour en piste mardi à Sepang pour le premier
Test Officiel de l’intersaison 2011. Le Français a donc retrouvé le team
Pramac Racing et a consacré la première séance d’essais à reprendre ses
marques sur le prototype Ducati.

Le Test de Sepang est pour lui comme pour beaucoup d’autres pilotes
une bonne opportunité de jauger sa condition physique et De Puniet a
déclaré à ce sujet : “Après le dernier GP je me suis reposé pendant un
mois, j’ai vraiment laissé ma jambe au repos. J’ai ré-attaqué le sport
tout doucement avant Noël puis j’ai commencé ma préparation physique
début janvier. Physiquement je ne suis pas à 100% mais ce n’est pas très
important parce que la première course n’est que dans deux mois.
L’objectif était de bien remettre ma jambe en place. Maintenant je suis
quasiment à 100% et je n’ai plus de douleur sur la moto. Je suis content
d’être ici après avoir passé trois mois sans toucher de moto, ça fait
plaisir de retrouver un circuit de moto.”

Concernant les essais. le pilote du team Pramac Racing a souligné
qu’il lui faudrait un peu de temps pour se sentir à l’aise sur la
Desmosedici GP11 mais semblait assez confiant quant à son potentiel.

“C’est un peu compliqué pour l’instant parce que je n’ai pas fait de
moto depuis trois mois. Il faut remettre la machine en route. J’ai
quelques difficultés sur les premiers tours de roue avec la moto parce
que même si j’ai fait deux jours d’essais à Valencia, elle est encore un
peu nouvelle pour moi.”

“Il reste deux jours et demi de travail et je pense que nous serons
performants à la fin des trois jours mais comme je le répète, le plus
important est de bien travailler ici, lors du second test qui aura aussi
lieu ici puis au Qatar pour être dans les meilleures conditions pour le
premier Grand Prix,” a-t-il conclu.

Suite des chronos :

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 0.770s (31 laps)
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.508s (38 laps)
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 1.512s (41 laps)
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.563s (25 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.610s (30 laps)
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 1.687s (44 laps)
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.731s (16 laps)
8. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 1.836s (29 laps)
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.986s (38 laps)
10. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 2.379s (38 laps)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.619s (36 laps)
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.658s (42 laps)
13. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 2.693s (28 laps)
14. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.779s (20 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 3.032s (28 laps)
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 3.105s (39 laps)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 3.466s (24 laps)
18. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 4.026s (38 laps)
19. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 4.142s (42 laps)
20. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 4.857s (40 laps)

A noter les bonnes perf de la Suzuki [PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 954982

Kosuke Akiyoshi pilote de test Honda est quand même 11ème, je ne connaissait pas ce pilote Rolling Eyes

http://en.wikipedia.org/wiki/Kousuke_Akiyoshi

Fin de la seconde journée d'essais !

1. Pedrosa (E-Honda) : 2’00.770
2. Stoner (Aus-Honda) : 2’01.434
3. Spies (USA-Yamaha) : 2’01.508
4. Dovizioso (I-Honda) : 2’01.512
5. Simoncelli (I-Honda) : 2’01. 522
6. Aoyama (J-Honda) : 2’01.534
7. Lorenzo (E-Yamaha) : 2’01.563
8. Bautista (E-Suzuki) : 2’01.687
9. Edwards (USA-Yamaha) : 2’01. 722
10. Barbera (E-Ducati) : 2’02.093
11. Hayden (USA-Ducati) : 2’02.379
12. de Puniet (F-Ducati) : 2’02.426
13. Rossi (I-Ducati) : 2’02.597
14. Akioshi (J-Honda) : 2’02.619
15. Crutchlow (GB-Yamaha) : 2’03.032
16. Capirossi (I-Ducati) : 2’03.047
17. Abraham (CZ-Ducati) : 2’03.466
18. Elias (E-Honda) : 2’04.026.

Chronos de la troisième journée d'essais :

1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (42 laps)
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 0.811s (42 laps)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.845s (46 laps)
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (51 laps)
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (60 laps)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (44 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (63 laps)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (60 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (52 laps)
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (42 laps)
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (48 laps)
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (57 laps)
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (29 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (44 laps)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (55 laps)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (41 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (32 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.700s (46 laps)

[PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 PA878967

Vraooooommmm!!! a écrit:

pinaise l'est deja au taquet lorenzo affraid

avec rossi on peut pas savoir si il dit la verite ou pas quand il est passe chez yam il donnait de faux chrono pour mieux calmer tout le monde au premier gp...
alors c est sur que le physique compte mais attention se sont des truants et ils sont capable de tout jouer sur le morale des autres
wait and see...

Motardman a écrit:

Vraooooommmm!!! a écrit:

pinaise l'est deja au taquet lorenzo

Magnifique la photo Very Happy

Euh il compte finir la courbe comme ça ?? affraid

alf85 a écrit:avec rossi on peut pas savoir si il dit la verite ou pas quand il est passe chez yam il donnait de faux chrono pour mieux calmer tout le monde au premier gp...
alors c est sur que le physique compte mais attention se sont des truants et ils sont capable de tout jouer sur le morale des autres
wait and see...

C'est un malin ce Valentino!!! [PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 38928

je crois qu'on risque de voir de la honda cette année Rolling Eyes

Test à Sepang du 22 au 24 février.

Session 1 as of 11:00 - 22/02/11

1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.732
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.881
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.248
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:02.304
5 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.388
6 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:02.449
7 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:02.508
8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:02.643
9 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:02.772
10 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.880
11 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:03.388
12 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:03.413
13 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:03.428
14 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:03.872
15 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:04.828
16 T2 Yamaha Test Team 2:05.0068
17 T1 Yamaha Test Team 2:05.142
18 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:05.358
19 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:05.449
20 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:05.750

Moto - Saison 2011
25/02/2011 - 13:34 - Mis à jour le 25/02/2011 - 14:03
Rossi et sa Ducati "épuisante"

Une Ducati "épuisante" - MOTO - Saison 2011
DPPI

* Infos liées :
* Triple ban pour Stoner

Valentino Rossi est encore physiquement diminué par une épaule douloureuse mais ça n'explique pas tout. Il trouve sa Ducati fatigante à piloter et pour tout dire larguée en termes de châssis par rapport à la Honda.

Les essais préparatifs à la MotoGP 2011 se succèdent et la perspective de voir Valentino Rossi réaliser chez Ducati le même tour de force que lors de son arrivée chez Yamaha s'éloigne. La deuxième session de travail à Sepang a même laissé le septuple champion du monde perplexe. Lucide, surtout, sur sa capacité à faire gagner rapidement la GP11, une machine dont son mentor technique Jeremy Burgess n'a pu superviser le design et qu'il n'a pu piloter à 100% à cause d'une convalescence qui traîne.
Une Ducati \"épuisante\" - MOTO - Saison 2011

"Des tests négatifs ? Je suis d'accord", lance d'emblée l'as de Tavullia dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport, vendredi, au lendemain de son 11e chrono en clôture des essais à Sepang, à 1.8 sec de Casey Stoner (Honda HRC). "Je ne suis pas arrivé ici en pensant que j'allais battre les pilotes Honda (Stoner, Pedrosa, Dovizioso) et Yamaha (Lorenzo, Spies), mais je pensais être certainement plus près. Début février (à Sepang, du 1 au 3), j'étais à 1 sec du premier. Là, je suis à 1.8 sec. Dans l'intervalle, ça s'est plutôt mal passé", ajoute-t-il.

Pour autant, il ne faut pas jeter la moto avec l'huile de vidange. L'Italien dégage un aspect positif. "Nous réussissons à utiliser les gommes les plus dures", relève-t-il. En même temps, c'est un peu le minimum syndical, sur cette piste. L'électronique apportera ses solutions, il en est convaincu, mais pour le reste le châssis demeure une véritable énigme. "Je ne sais pas quoi dire", lâche-t-il, avant de concéder que les symptômes persistent sur la GP11 : "La réalité est que je pensais être 6e ou 7e et, surtout, proche des premiers. Au lieu de ça, j'ai gagné à peine une demi-seconde par rapport aux premiers tests de février et nous ne sommes pas parvenus à résoudre les problèmes que nous avons."

La facilité "désarmante" de la Honda

Pour résumé, le transfuge de Yamaha Factory s'est retrouvé à 1.8 sec du chrono qu'a fait tomber Stoner, jeudi. "Je fatigue à faire tourner la moto, je ne suis pas rapide en milieu de virage, je ne réussis pas à prendre les trajectoires que je voudrais, je ne peux donc tirer parti de toute la piste. Voilà pourquoi je suis si loin des autres", avoue le Transalpin. Un mal en amène un deuxième en fait : son épaule opérée l'empêche de profiter de la largeur exceptionnelle de la piste malaise, un critère fondamental de la performance. Sans cela, point de data déchiffrables, exploitables.

La Gazzetta dello Sport rapporte qu'Andrea Dovizioso, le troisième larron de Honda HRC, a confirmé les difficultés du Docteur dans les virages et à l'accélération. Ça fait beaucoup… "Au freinage, je suis efficace, mais ensuite je ne réussis pas à prendre mon virage", rappelle Vale. Qui insiste sur la brutalité historique de la machine de Borgo Panigale, qu'il avait qualifiée "d'un peu sauvage" à Madonna di Campiglio, en janvier dernier. "Piloter cette machine est épuisant, alors qu'est désarmante la facilité avec laquelle les pilotes Honda prendre les virages. Pour tout ça, je suis plutôt préoccupé."
Une Ducati \"épuisante\" - MOTO - Saison 2011

oué , comme j'ai dit ça risque d'etre l'année honda

tain j'ai trop hate que ça commence [PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 89346

Tof85 a écrit:tain j'ai trop hate que ça commence

Cette nuit... Premières manches Superbike et Supersport. [PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 954982

Dim 13 Mar 2011 - 17:02

H-1 avant les derniers essais de la pré-saison 2011 [PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 954982

Dim 13 Mar 2011 - 18:03

Vivement le début des hostilités ... [PISTE] MotoGp 2011 - Page 2 954982

Lun 14 Mar 2011 - 23:16

Fin des derniers essais hivernaux ce soir avant que la caravane du "continental circus" nous fasse fibrer le reste de l'année.

Le pilote du team Repsol Honda a battu son co-équipier Dani Pedrosa pour conclure en tête du classement lundi soir au Qatar, où la catégorie reine terminait ses préparatifs pour la première manche de la saison qui aura lieu ce week-end à Losail.
Stoner finit avec le meilleur temps au Test de Losail

Pilote le plus rapide des essais en Malaisie, Casey Stoner vient de donner un autre coup psychologique lundi soir au Qatar en terminant le dernier Test Officiel de la pré-saison MotoGP 2011 avec le meilleur temps. Le pilote australien du team Repsol Honda a tourné en 1’55.681 pour battre son co-équipier Dani Pedrosa de seulement 0.064s, l’Espagnol étant le seul autre pilote sous la barre des 1’56.

Les deux pilotes, qui ont profité de la dernière séance d’essais de cinq heures pour peaufiner leurs réglages pour le Grand Prix Commercialbank du Qatar qui aura lieu à Losail de jeudi à dimanche, étaient hors de portée de leurs adversaires et leur premier poursuivant, Ben Spies (Yamaha Factory Racing), a terminé à plus d’une demi-seconde de Pedrosa.

La séance avait commencé dans des conditions difficiles, avec des vents violents qui avaient amené beaucoup de sable sur la piste. Les pilotes se sont cependant adaptés aux conditions et ont rapidement pu trouver leur rythme.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) a conclu la séance en cinquième position, avec un chrono d’1’56.433, avec tout juste six millièmes d’avance sur Andrea Dovizioso (Repsol Honda) qui venait compléter le top 5. Randy de Puniet (Pramac Racing) a quant à lui nettement progressé et était le premier pilote Ducati dans le classement ainsi que le seul autre pilote à moins d’une seconde du temps de référence.

En quête d’une meilleure accélération, le Champion du Monde Jorge Lorenzo a fini septième à 1.026s de Stoner. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Nicky Hayden (Ducati) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) complétaient le top 10, étant tous les trois à moins de quatre centièmes de seconde de Lorenzo.

Héctor Barberá (Mapfre Aspar) et Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) étaient respectivement onzième et douzième, juste devant Valentino Rossi (Ducati). L’Italien a chuté dans le virage n°7 et a terminé la séance à 1.307s du temps de référence. Son co-équipier Nicky Hayden a lui aussi chuté, durant la dernière heure de la séance.

Autre pilote à avoir chuté, Loris Capirossi (Pramac Racing) était quant à lui à 1.7s de Stoner, tandis que le rookie Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) s’est blessé à un doigt de sa main gauche en tombant dans le virage n°10. Le Britannique n’a pu faire que 28 tours et a fini à plus de deux secondes de la première place.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Toni Elías (LCR Honda), qui ont tous les deux chuté en fin de séance, sont les deux derniers pilotes du classement du dernier.

Mar 15 Mar 2011 - 7:29

Ca va être chaud !!! Par contre est ce que le tsunami au Japon ne vas pas changer la donne des teams japonais.... Suspect

Mar 15 Mar 2011 - 7:36

Pastrana199 a écrit:Ca va être chaud !!! Par contre est ce que le tsunami au Japon ne vas pas changer la donne des teams japonais....

Bonne question, mais je ne pense pas.

Les structures des team sont toutes basées en Europe et le matos est prêt depuis un moment.
Je ne sait pas à quel point les usines des constructeurs japonais sont impactées par les événements récents.

Mar 15 Mar 2011 - 8:39

ça s'annonce pas mal!! ;-)

Mar 15 Mar 2011 - 13:23

Vraooooommmm!!! a écrit:

Pastrana199 a écrit:Ca va être chaud !!! Par contre est ce que le tsunami au Japon ne vas pas changer la donne des teams japonais....

Bonne question, mais je ne pense pas.

Les structures des team sont toutes basées en Europe et le matos est prêt depuis un moment.
Je ne sait pas à quel point les usines des constructeurs japonais sont impactées par les événements récents.

Oui, mais pour la recherche et developpement...et surtout les budgets risque de changer de priorités... pale