[LES SUJETS SERIEUX] Et après mon B12... une 1000RST / un VFR/ ???

[InvitéInvité]

Salut les jeunes! (et les moins jeunes :p )

Comme j'expliquai dans la section vente, j'ai du abandonner mon pti B12 (qui marchait très bien) dans le but de prendre une moto carénée.

J'ai pas mal fait le tour du net, et je me retrouve face à une moto dont je n'avais jamais entendu parler! L'aprilia 1000 RST.
Une tronche futuriste! Un style fun, mais voilà c'est une Aprilia, et je connais vraiment pas.

Avez vous déjà vu une telle bête? Est elle vraiment une vraie concurrente d'un VFR?

Merci!

[Tof85Pistard]

ba je prefere quand meme la vfr 800

[mrRSVPetit Motard]

Le moteur est TOP !! La ligne, disons spéciale. Aprilia a fait de gros efforts sur son SAV, et le moteur Rotax est super costaud.
Après, reste à savoir si tu veux rouler comme tout le monde ou rouler différent.
Mais à voir le nombre de VFR, ça doit etre une bonne bécane...

[NightwolfBoulet]

Si Vevefr passe par là, c'est sur qu'il va te dire du bien du 800 VFR

[vevefrPapier rose]

Si Vevefr passe par là, c'est sur qu'il va te dire du bien du 800 VFR

pourquoi tu dit sa toi

je roule honda et j'assume na



le vfr 800 : je roule avec tous les jours depuis 2 ans 1/2 et vrai heureux
un compromis entre une routiere et une sportive ,roulage cool et au besoin une bonne série d'enfilade
niveau confort je ne plaint pas sauf au niveau de la selle un poil dur,
bonne protection meme sous la pluie (le pantalon de pluie sort 3 a 4 par ans maximum )
autonomie de 250 bornes en moyenne avec ma conduite (j'arrive pas a me tenir tranquille) mais je suis sur que l'on peut passé les 300
revision tous les 6000 bornes
par contre un poids de 250kg tous plein fait , les manoeuvres a l'arret sont un poil physique


a ta dispo pour de plus amples renseignement ou un essai

[alf85Papier rose]

le truc c est twin ou v4 moteur vivant ou lisse???
pas la meme conduite pas la meme fiabilite...
mais pas le meme plaisir...
sutout essaye les deux avant de choisir

[InvitéInvité]

merci vevefr pour les infos :)

Disons qu'un des soucis du twin c'est sa conso. Mais dans la catégorie de la VFR y a pas grand monde...

[Pastrana199Petit Motard]

le truc c est twin ou v4 moteur vivant ou lisse???
pas la meme conduite pas la meme fiabilite...
mais pas le meme plaisir...
sutout essaye les deux avant de choisir

D'accord avec toi, à toi de voir si tu veux du caractere...tu peux aussi essayer une Triumph Sprint en 955 ou 1050 dans la même catégorie !

[InvitéInvité]

le V4 est lisse?

[NightwolfBoulet]

Si Vevefr passe par là, c'est sur qu'il va te dire du bien du 800 VFR

pourquoi tu dit sa toi
je roule honda et j'assume na
le vfr 800 : je roule avec tous les jours depuis 2 ans 1/2 et vrai heureux
un compromis entre une routiere et une sportive ,roulage cool et au besoin une bonne série d'enfilade
niveau confort je ne plaint pas sauf au niveau de la selle un poil dur,
bonne protection meme sous la pluie (le pantalon de pluie sort 3 a 4 par ans maximum )
autonomie de 250 bornes en moyenne avec ma conduite (j'arrive pas a me tenir tranquille) mais je suis sur que l'on peut passé les 300
revision tous les 6000 bornes
par contre un poids de 250kg tous plein fait , les manoeuvres a l'arret sont un poil physique
a ta dispo pour de plus amples renseignement ou un essai

Ah ben je me suis pas trompé
Pour le pantalon de pluie tu m'étonne ! L'autre jour tu l'avait pas il me semble

[oula85Arsouilleur]

j'ai eu le B12 et ca aussi été la galère pour trouver une remplacante !!! quand on sort du B12 c'est chaud de trouver plus attachant

perso pour avoir essayé le Futura et le VVFR je pencherai pour le Futura le VVFR est super sympa mais y a vraiment le changement de régime de soupapes qui est chiant surtout quand tu es en pleine courbe , sinon pourquoi pas un bandit 1250 FA ou bien reprendre un 1200 bandit et lui coller un carénage intégral ?



ex mon ex :

[InvitéInvité]

Arg oulaaaa vient de me tuer :p

Je plaisante

En fait autant j'adore le 1200n autant je trouve super moche le 1200s... Le FA est très sympa mais hors de prix :(
Je vais tester la 1000RST dimanche soir.

D'ailleurs la sienne est une 1000RST Touring et pas une futura. C'est quoi la diff?

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

A mon avis VFR
oublie l'aprilia;
a moins que tu veuille la garder à vie
parce que pour revendre ca.....
Comme dit Pastrana, le Triumph Sprint 1050
moto originale, qui je pense a du caractère et reste vendable

[InvitéInvité]

Dac je vais regarder les triumph :)
Et les ZZR 1200 vous en pensez quoi?

[bdekerPapier rose]

MOI AUSSI J AI UN B12 EST JE VOULAIS CHANGER POUR UN800VFR

[oula85Arsouilleur]

ZZR 1200 tres bonne moto j'ai adoré le moulin et puis c'est du costaud

RST = Futura c'est la meme chose c'est comme un GSF1200 "bandit"

http://www.moto-station.com/article26-aprilia-rst-1000-futura-la-meconnue.html


Dsl pour le Bandit S mdr !!! mais quand tu aura roulé 4 fois sous la pluie avec ta bulle tu regardera les N en les dédaignant mdr

a mon avis le VFR va te paraitre un peu mou en sortant du 12 le RSV sera bien plus démonstratif apres ca dépend ce que tu privilégies comme critère de choix

[InvitéInvité]

Côté revente la RST a pas l'air top top :x


Ps: Merci Oula pour ces précisions! (comme dab!)

[MotardmanJoebar]

[quote="oula85"]ZZR 1200 tres bonne moto j'ai adoré le moulin et puis c'est du costaud

RST = Futura c'est la meme chose c'est comme un GSF1200 "bandit"

http://www.moto-station.com/article26-aprilia-rst-1000-futura-la-meconnue.html


Dsl pour le Bandit S mdr !!! mais quand tu aura roulé 4 fois sous la pluie avec ta bulle tu regardera les N en les dédaignant mdr

a mon avis le VFR va te paraitre un peu mou en sortant du 12 le RSV sera bien plus démonstratif apres ca dépend ce que tu privilégies comme critère de choix



pas sur moi j'ai un s d'origine que j'ai passé en n et je sait meme plus ou est le tete de fourche tetelement c'est moche avec

[vevefrPapier rose]

Si Vevefr passe par là, c'est sur qu'il va te dire du bien du 800 VFR

pourquoi tu dit sa toi
je roule honda et j'assume na
le vfr 800 : je roule avec tous les jours depuis 2 ans 1/2 et vrai heureux
un compromis entre une routiere et une sportive ,roulage cool et au besoin une bonne série d'enfilade
niveau confort je ne plaint pas sauf au niveau de la selle un poil dur,
bonne protection meme sous la pluie (le pantalon de pluie sort 3 a 4 par ans maximum )
autonomie de 250 bornes en moyenne avec ma conduite (j'arrive pas a me tenir tranquille) mais je suis sur que l'on peut passé les 300
revision tous les 6000 bornes
par contre un poids de 250kg tous plein fait , les manoeuvres a l'arret sont un poil physique
a ta dispo pour de plus amples renseignement ou un essai

Ah ben je me suis pas trompé
Pour le pantalon de pluie tu m'étonne ! L'autre jour tu l'avait pas il me semble

non je l'avais pas et vu la flotte que l'on avait j'étais a peine trempé

[Fred&SophiePassage du Permis]

Salut, l'avantage du VFR c'est qu'à part l'entretien normal, tu n'auras pas de frais à prévoir et plus polyvalent, tu auras du mal à trouver. Perso je ne trouve pas le VFR lisse quand il est dans les tours, loin de là. Le mieux c'est que tu essayes pour te faire ton idée.

[InvitéInvité]

Programme du WE, ce matin essai d'un ZZR1200 et dimanche de la 1000 RST.

Pas trouvé de ZZR a un prix abordable dans notre région

[oula85Arsouilleur]

Programme du WE, ce matin essai d'un ZZR1200 et dimanche de la 1000 RST.

Pas trouvé de ZZR a un prix abordable dans notre région

tu peut chercher des CBR1000 ancienne genération ou CBR1100XX aussi

[Contenu sponsorisé]