Re: [LES SUJETS SERIEUX] mono,bi,trois 4 cylindres européenne, japonaise,chinoise...venez discuter meule!!

[PotrzPetit Motard]

j adore, vraiment superbe

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Sauf l'avant, la couleur, le déport sur le réservoir, sinon avec des élément de suspates et des freins dignes de se nom, j’adhère.

[Mob'Petit Motard]

pour moi ce sera un petit ktm rc8 Alors là!!! mon rêve c'est le top du top pfiou, j'en réve!

[Vraooooommmm!!!Lopette]

pour moi ce sera un petit ktm rc8 Alors là!!! mon rêve c'est le top du top pfiou, j'en réve!

Tapette

[Mob'Petit Motard]

ahah.... cool ca fera l'occasion d'en voir un :-)

mais je dis ca et à chaque fois que je prends le factory je veux plus changer :-) je suis trop habitué aux sportives. On pourra discuter normalement je viens aux flaneries (si je suis levé, si je me motive pour aller dans le froid, si.......)

http://www.leboncoin.fr/motos/189920379.htm?ca=18_s

@ Vraooommm : jaloux va :fessée: :fessée: :fessée: je préfère encore plus le rc8 que ta 1198 s Corse :Mdrrrr:

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

Prépa café racer sur base Speed Triple 1050

Ca a le mérite de ne pas laisser indifèrent: ou on adore ou on déteste!
Avec les phares d'origine elle serait parfaite pour moi

[Vraooooommmm!!!Lopette]

Hier j'ai éssayé le Superduke R de notre coincoin national.

Premières impressions... La selle est dure et glissante et je pense quelle sera moins confortable que la mienne. Erreur, une fois en route bah, c'est pas confortable, mais c'est mieux qu'à l’arrêt,
mais on s'en fout, le plaisir de rouler prend le dessus.

1ere braouummmmm braouuummmmm 2eme braouuummm braouuuummm, tien la 1ere est longue et ma position de conduite est très en avant (c'est la position naturelle) mais aussi
celle qui procure le plus de sécurité, l'engin ne demandant qu'à délester de la roue avant.

En fait cette position est presque pas moins reposante qu'avec des bracelets. Mais c'est plus confortable.

Premier rond point, je cherche a sortir de la moto alors qu'elle tourne toute seule. A mis rond point le pneu arrière se dérobe et ne me met pas en confiance pour la suite.

Un peut plus tard, je laisse s'exprimer le moteur dans de grosses vibrations et le roulage reste naturel mais je trouve la fourche trop dure et l'arrière trop mou.

Puis je teste les freins. Etriers radiaux 4 pistons, 2 disques de 320mms, même pas peur, la mienne est plus terrifiante sur ce point là.
1ere gros freinage... la roue avant se dérobe légèrement sous la pression. Manque un poil de feeling, mais ça arrête la bête très légère.
Méfiance quand même sur le mouillé.

Puis la balade se poursuit à bon rythme et je prends mon pied.

C'est un bon gros bicylindre qui ne laisse pas indifférent qui donne la banane et qui demande à s'exprimer dans les petites espaces pour rester joueur.

[oula85Arsouilleur]

en gros ca chasse de l'arriere et ca glisse de l'avant lol bon coincoin tu passes quand tu pilot road 3 ?

sinon sans rire ce petit essai de la R a coincoin m'a bien plus aussi ca ne demande qu'a jouer c'est un pur bonheur

hate de voir le résumé de coincoin sur la bellissima de vraouum

[Tof85Pistard]

moi j'aimerai bien essayer l'engin avec une paire de gommard digne de ce nom , genre diablo supercorsa

[Super Coin CoinPapier rose]

en gros ca chasse de l'arriere et ca glisse de l'avant lol bon coincoin tu passes quand tu pilot road 3 ?

sinon sans rire ce petit essai de la R a coincoin m'a bien plus aussi ca ne demande qu'a jouer c'est un pur bonheur

hate de voir le résumé de coincoin sur la bellissima de vraouum

j'ai jamais réussi à faire dérober l'avant (dragon supercorsa pro tout neuf)! et l'arriere.. j'avoue que le pneu actuel est pas top (rosso Corsa II) ou du moins je le sens pas ! vrais aussi que l'avant est un peu raid niveau suspatte..j'ai encore rien touché depuis que je l'ai.

moi j'aimerai bien essayer l'engin avec une paire de gommard digne de ce nom , genre diablo supercorsa

dragon supercorsa pro ca ira?

[Super Coin CoinPapier rose]

et bien pendant que notre amis Vraoomm était sur la roue arrière du SDR..moi j'étais sur la Corse! (pas l'Ile hein! )

alors : puré que c'est fatiguant les bracelets! première accel..ho..la roue avant touche plus le sol! ..on change de rapport...réaccel ..puré c'est encore en l'air..rapport suivant..rebelote!!!!! puré ca envoi du lourd! en bas ..couple à donf, ca tape meme pas! et en haut c'est pioufffff !!!! chaud pour aller chatouiller le rupteur!

apres partie cycle, pas habitué au mini levier..du coup le frein je l'ai pas trouvé démentielle moins incisif par rapport au SDR mais une fois serré..ca freine dur c'est sûr! par contre l'arriere ca bloque facilement suspatte au poil, rien a redire! et embrayage un peu raid (mini levier powaaa)

point négatif : un vrai chauffe coucougniettes!!!!!! wahouuuuu autant l'hiver ca doit etre sympa mais là! il faudrait mettre un thermometre dans les bottes..ca doit pas etre loin des 50C° et l'électronique empêche de sauter les ponts

ca enchaine bien les virolos, petits comme grands. j'ai pas non plus trop essoré la poignée .. c'est que le réservoir n'est pas donné si je le raye


en tout cas merci pour le petit essai, un vrai bonheur, c'est une moto qui vie!! ( pas une chinoiserie )

[Tof85Pistard]

en gros ca chasse de l'arriere et ca glisse de l'avant lol bon coincoin tu passes quand tu pilot road 3 ?

sinon sans rire ce petit essai de la R a coincoin m'a bien plus aussi ca ne demande qu'a jouer c'est un pur bonheur

hate de voir le résumé de coincoin sur la bellissima de vraouum

j'ai jamais réussi à faire dérober l'avant (dragon supercorsa pro tout neuf)! et l'arriere.. j'avoue que le pneu actuel est pas top (rosso Corsa II) ou du moins je le sens pas ! vrais aussi que l'avant est un peu raid niveau suspatte..j'ai encore rien touché depuis que je l'ai.

moi j'aimerai bien essayer l'engin avec une paire de gommard digne de ce nom , genre diablo supercorsa

dragon supercorsa pro ca ira?

oui nickel un petit sc2 sera bien ..mais faut la paires .....hein ....

[SupermotardPassage du Permis]

et bien pendant que notre amis Vraoomm était sur la roue arrière du SDR..moi j'étais sur la Corse! (pas l'Ile hein! )

alors : puré que c'est fatiguant les bracelets! première accel..ho..la roue avant touche plus le sol! ..on change de rapport...réaccel ..puré c'est encore en l'air..rapport suivant..rebelote!!!!! puré ca envoi du lourd! en bas ..couple à donf, ca tape meme pas! et en haut c'est pioufffff !!!! chaud pour aller chatouiller le rupteur!

apres partie cycle, pas habitué au mini levier..du coup le frein je l'ai pas trouvé démentielle moins incisif par rapport au SDR mais une fois serré..ca freine dur c'est sûr! par contre l'arriere ca bloque facilement suspatte au poil, rien a redire! et embrayage un peu raid (mini levier powaaa)

point négatif : un vrai chauffe coucougniettes!!!!!! wahouuuuu autant l'hiver ca doit etre sympa mais là! il faudrait mettre un thermometre dans les bottes..ca doit pas etre loin des 50C° et l'électronique empêche de sauter les ponts

ca enchaine bien les virolos, petits comme grands. j'ai pas non plus trop essoré la poignée .. c'est que le réservoir n'est pas donné si je le raye


en tout cas merci pour le petit essai, un vrai bonheur!

Sa freine de savoir le prix de la meule :Mdr2:

La RC8 est pareil niveau thermomètre des coucougniettes, l'année dernière au essai c'était pareil!
PS : essaye meme de mettre un diablo c'est comment dire plus mieux! mais plus pour la piste aussi!! et c'est histoire de chipoter aussi

[Vraooooommmm!!!Lopette]

et bien pendant que notre amis Vraoomm était sur la roue arrière du SDR..moi j'étais sur la Corse! (pas l'Ile hein! )

alors : puré que c'est fatiguant les bracelets! première accel..ho..la roue avant touche plus le sol! ..on change de rapport...réaccel ..puré c'est encore en l'air..rapport suivant..rebelote!!!!! puré ca envoi du lourd! en bas ..couple à donf, ca tape meme pas! et en haut c'est pioufffff !!!! chaud pour aller chatouiller le rupteur!

apres partie cycle, pas habitué au mini levier..du coup le frein je l'ai pas trouvé démentielle moins incisif par rapport au SDR mais une fois serré..ca freine dur c'est sûr! par contre l'arriere ca bloque facilement suspatte au poil, rien a redire! et embrayage un peu raid (mini levier powaaa)

point négatif : un vrai chauffe coucougniettes!!!!!! wahouuuuu autant l'hiver ca doit etre sympa mais là! il faudrait mettre un thermometre dans les bottes..ca doit pas etre loin des 50C° et l'électronique empêche de sauter les ponts

ca enchaine bien les virolos, petits comme grands. j'ai pas non plus trop essoré la poignée .. c'est que le réservoir n'est pas donné si je le raye


en tout cas merci pour le petit essai, un vrai bonheur!

Sa freine de savoir le prix de la meule

La RC8 est pareil niveau thermomètre des coucougniettes, l'année dernière au essai c'était pareil!
PS : essaye meme de mettre un diablo c'est comment dire plus mieux! mais plus pour la piste aussi!! et c'est histoire de chipoter aussi

La chaleur doit bien s'évacuer et c'est plus difficile avec une machine carénée. La chaleur sort pas les appendices prévus à cet effet et c'est souvent au niveau des pieds et des jambes.
Cela dit c'est largement supportable en roulant, même en pleine chaleur.
Il y a que les basses vitesses et la circu en aglo qui sont pénibles par fortes chaleurs.

Concernant le pneu avant, j'avais le même en monte d'origine sur le 848 et... j'aimais pas. Trop fuyant au freinage. Alors que l’arrière me convenait.
Ensuite je suis passé sur des Diablo Supercorsa et là j'ai vraiment plus envie d'en changer.

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