[PISTE]Donnez moi vos critiques sur ma position de conduite svp

[InvitéInvité]

voila je reviens de carole et j' aurais voulu avoir vos impressions sur ma position en courbe dans le but de m' amelioré




et la a mon grand desespoir j' arrive pas a posé le genou a droite







la je suis au freinage avant le virage hotel (je suis celui qui a deja le genou de sorti)


et celle la c' est juste pour le fun car mon pote a fini dans le bac a gravier en sortie de para donc le gage lol ( j' ai le casque bleu hein )




voilou, merci les zamis de vos impressions positive et negative

[ZX10R85Papier rose]

j te donne un conseil moi ce que je fais je regarde sur le net des photos de pro et je me compare lol c est tous con mais comme sa tu vois si tu te positionne bien sur la moto tete genoux hanche coude etc ... je pense que tu devrai baissé la tete dans la bulle dans une courbe gauche je mets mon coude droit a touché mon genoux droit sa fait un repére et je décale fesse la tete le plus prés de la bulle le plus bas possible

aprés j suis pas un pro j ai fais que deux fois de la piste p etre d autre du fofo auront d autre conseil sa pourrai me servire :?:

[oula85Arsouilleur]

Apres avoir vu flann en courbe je peut te confirmer que ca pas parce que tu dehanchera que tu passera plus vite !!!!!

tu peut aller voir le topic vos photos sur une route en vendée bien sur !!!!!!

[ZX10R85Papier rose]

alors sa serre a rien de se déhanché christelle orsi disais de se déhanché au vigeant elle si connai pourtant on m aurait menti

[oula85Arsouilleur]

ben si dans la theorie mais dans la pratique personne en dehanchant n'arrive a suivre Flann !!!

[InvitéInvité]

Flann' c est une exception mais si il se met a déhancher il va prendre les virages beaucoup plus vite.

Pour ta positon pas évident de te conseiller en regardant des photos, je pense que Ben996s est bien placé pour te répondre vu comment il touche en pilotage( ca me fait pensé que j attends toujours tes cours) Perso j ai lu sur un forum que tu dois sortir au moin une fesse de la selle, tout ton poids repose sur ta jambe qui est plaqué contre le réservoir, ton bras exterieur est en appuit sur le réservoir. Si ta position est bonne tu dois pouvoir lacher une main. tu dois etre a 15cm de ton réservoir au niveau de l assise pour ne pas etre géné par celui ci. Si tu te couche et que ton casque touche la bulle c est que tu es trop pres. Moi je me met a plat sur la moto pour bien ressentir le truc. J espere avoir put t aider.

[tchan'sPapier rose]

ben si dans la theorie mais dans la pratique personne en dehanchant n'arrive a suivre Flann !!!

oui, mais on roule sur route les gars!!
perso, moi, je vois pas trop l'intérêt de déhancher sur route... à part pour la photo!! lol
mais je c'est sur que tu passes plus vite en déhanchant sur circuit!!
après, je sais pas faire!!
:lol!: :16:

[bernoPassage du Permis]

garde pas en tête de poser le genou au début sa viendra tout seul
il faut bien se reculer pour pouvoir déhancher
cherche a sortir ton corps a l'intérieur au max ta tête doit être sortit de ta bulle
et mettre son poids sur le cale pied ou tu penche
si tu penche pas tu vas raccourcir les cale pied ou perdre de l'adhérence
je débute donc pas trop de connaissance

[stunter_85Petit Motard]

Moi j'étais comme toi je voulais absolument posé mon genou mais je n'ai pas réussi je me déhanchés pas assez docn pas moyen!!! Mais avec tous c'est conseil tu devrai y arrivé. Allez bonne chance pour la prochaine fois et fais une photo avec ton genou par-terre et que le genou de préférence pas la suite

[PinPinPassage du Permis]

essayer de retrouver des grands prix avec la cam embarquée à l'arrière et là vous allez vous appercevoir de la glisse du déhanchement avec la position du bassin qui se déplace aussi allez bon courage les grands prix vont repartir et la cam derrière Mr ROSSI vous apprendrés :lol!:

[seb&rGrand Motard]

alors sa serre a rien de se déhanché christelle orsi disais de se déhanché au vigeant elle si connai pourtant on m aurait menti

Bien vu
Dans ce cas je comprends pas pourquoi les mecs déhanchent en moto GP
C'est vrai que, comme dit Tchan's, sur route ça sert pas à grand chose. Mais il y a peut être aussi la manière de le faire...
Ceux qui ont pu ruler dans la roue de Ben996s (ou du moins essayé :lol!: ) le confirmeront: il y a une manière de se déhancher, c'est pas simplement un effet de style...

[oula85Arsouilleur]

tiens ca devrait t'aider

https://www.dailymotion.com/video/x5m7tc_technique-de-pilotage-sur-circuit_auto

[InvitéInvité]

bon vous laissez Flann' tranquille oui!! :lol!:

comme dit Tchan-s sur route pas forcément necessaire, mais sur circuit ca n'a rien a voir... qd j'en faisais régulierement je déhanchais tout le temps... tu passes plus vite et surtout mieux... parce que sans déhancher t'arrives tres tres vite au bout du pneu sur piste... déja sur route...

concernant ta position j'te trouve un peu trop droit... a tous niveaux .... corps et tete... mais ca ne regarde que moi ... comme dit gsxr85 regarde les photos pro... ca donne une bonne idée! apres c'est aussi comment toi tu te sens.... chacun déhanche d'une manière...

[InvitéInvité]

tiens ca devrait t'aider

https://www.dailymotion.com/video/x5m7tc_technique-de-pilotage-sur-circuit_auto

Je voudrais pas dire mais c est exactement ce que j ai dit

[Tof85Pistard]

moi aussi je trouve que tu es trop dans l'axe de te moto , il faut aussi que tu te recule au bout de ta selle et pas que tu te colle au reservoir , il faut aussi commencer a ce dehancher avant de penchez la moto car si tu fais tout en meme temps la moto va etre un peut déséquilibrer , l'avantage de déhancher est que tu deporte le centre de gravité de l'ensemble pilote moto , donc tu passeras plus vite en penchant moins la moto ce qui va te laisser plus de marge pour la suite de l'evolution de ton pilotage , de plus en dehanchant quand tu sors de la courbe tu peus aussi sortir plus vite car la moto étant moins penchez donc plus en ligne tu peus accélérer plus tot .


voila si j'ai dis des conneries les pros reprenner moi :lol!:

[InvitéInvité]

ok ok merci de vos conseils c' est vrai qu' en regardant les photo, je suit trop dans l' axe de la moto!!

sinon pour le posé de genou j' etais vraiment a fond dedans avant mais depuis que je pose a gauche sans probleme, je ne me focalise plus dessus

c' est juste que ca fait chier de n' avoir qu' un seul slider de mort :lol!: et du coup sur piste j' essaye de dehancher a droite en sortant le genou et puis je me dit si ca doit toucher ca touchera


si non y a rien de bon ???

moi je trouvais que mon regard etait bien, je regarde la fin de la courbe

[ZX10R85Papier rose]

tu roulé la visiere ouverte tu devait rien voir autrement faut juste te couché un peu plus sur la moto aprés sa vien tous seul la position

[InvitéInvité]

c' est juste que ca fait chier de n' avoir qu' un seul slider de mort :lol!: et du coup sur piste j' essaye de dehancher a droite en sortant le genou et puis je me dit si ca doit toucher ca touchera

change tes sliders de coté... comme ca les deux seront grattés!!! :16:

[PinPinPassage du Permis]

regarde Mr ROSSI et tu progressera très certainement il le fait très bien :lol!: :16: :Mdr2:

[InvitéInvité]

regarde Mr ROSSI et tu progressera très certainement il le fait très bien :lol!: :16: :Mdr2:

ah non prend pas exemple sur Rossi , je sait pas pour quoi mais je déteste ce pilote ^^V

[InvitéInvité]

heu....... c'est quand meme l un des meilleurs pilotes au monde!!!!

[InvitéInvité]

moi aussi je trouve que tu es trop dans l'axe de te moto , il faut aussi que tu te recule au bout de ta selle et pas que tu te colle au reservoir , il faut aussi commencer a ce dehancher avant de penchez la moto car si tu fais tout en meme temps la moto va etre un peut déséquilibrer , l'avantage de déhancher est que tu deporte le centre de gravité de l'ensemble pilote moto , donc tu passeras plus vite en penchant moins la moto ce qui va te laisser plus de marge pour la suite de l'evolution de ton pilotage , de plus en dehanchant quand tu sors de la courbe tu peus aussi sortir plus vite car la moto étant moins penchez donc plus en ligne tu peus accélérer plus tot .


voila si j'ai dis des conneries les pros reprenner moi :lol!:

c'est ce que je voulais dire.

[InvitéInvité]

Ce que pour le moment on m'a apprit et que j'essaie d'appliquer:

- Les fesses bien reculées
- Les bras bien tendu au freinage
- Ne pas tourner autour du reservoir mais bien se décaler lors du déhanché
- Avant bras en alignement du guidon (pour pouvoir souder très tôt dans ta sortie de courbe)
- La tête dois venir embrasser la main intérieure
- Un bon appuie sur le cal pied extérieur pour contrer les éventuelles dérobades et pour donner un max de grip en sortie (Je trouve ça hyper dur)
- Souder souder souder....

Moi c'est ce que j'essais de faire mais bon après chacun fait comme il veut du moment qu'il se sente à son aize et en confiance!

[PinPinPassage du Permis]

le mieux c'est que tu descende à coté et que tu te regarde :lol!:






































:ange:

[InvitéInvité]

pas con comme idée PINPIN !!! par contre y' en a qu' on essayé, y z'ont eu des problemes !!!! :lol!:

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