Re: [LES SUJETS SERIEUX] Les moteurs.

[oula85Arsouilleur]

si tu veux j'ai un rgv, c'est un twin mais il pète autant au tour moteur que ton traine couillon!

Evidemment c'est une suzuki !!!

[BenBleu]

À la guerre entre le 2 et 4 pattes !!!!
Ben pour parler du mono , j'ai eu un 650 drse !!! C'était top , tout en bas et rire en haut!!!au dessus de 4000 tours il y a rien mais avant c'est le bonheur !!!des accoups, dès bonne reprise, la roue avant qui lève !!!! Trop bon!!!ça me manque le mono mais pour faire de la route c'est pas top quand même et puis madame tapant trop dans mon casque au rétrograde!!! Mdrrrr

[FlavPilote]

Alors là si c'est pas une discution de motards.... ça sent la mauvaise fois dans tous les posts!!!    

Manquerait plus que Vraooommmm!!! vienne nous faire croire que "Ducati, y'a que ça de vrai", et on aura atteint le seuil ultime de la mauvaise fois!!!  

Continuez comme ça...  

[-Mw-Limeur de cales-pieds]

En parlant de moteur : il parait que le moteur du 954 CBR à tendance à fêler et à faire par la même occasion de gros dégât sur le reste... il y a des avis là dessus ? (je partirai bien sur cette jolie bête l'année prochaine  )

[StefazKéké]

@motardman: c'est beau se que tu as ecrit   

Hein, tu l'aime vraiment pas cette 4eme  

T'inquiete pas, si un jour je peux reprendre une moto, j'en reprendrais une  

Moi, je prefere les 4 cylindres a carbu , tout simplement parse que sa prend des tours en pagaille, et passer le cap des 8 000 trs/m tu as se fameux coup pied au cul:ee1:

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

Ola le topic de la mauvaise foie dans toute sa splendeur!!!!
Chacun a la meilleure moto du monde dans son garage    
J'aileu es des petits roadsters: 600 monster, 500 CB, z750;
Les 2 bi n'avaient pas grand chose dans le cul mais super marantes a emmener. Alors que ma 3e c'est une merd' rien dans le cul, lourde....

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Les gros roadster:( sv 1000 et monster1000)
Les bi bonnes sensations, avec le bon coup de pied au cul, un peu brutal mais c'est ça qui est bon
Les 4 en ligne (1200-1250 bandit, 1300 CB)
Les injections sont très agréables a conduire grâce au couple, pas besoin de s'emmerder a jouer de la boite de vitesse, si on veut taper dedans, il y a largement t de quoi faire même si ça manque un peu de sensations
Les carbus, pour l'instant j'ai rien trouvé de mieux niveau sensations que mon fidèle 1200 bandit
Surtout regle comme il en mode on/off
Assez coupleux, moins que les injections mais au moins quand on essore la poignée ça arrache le fond du slip

[Super Coin CoinPapier rose]

En parlant de moteur : il parait que le moteur du 954 CBR à tendance à fêler et à faire par la même occasion de gros dégât sur le reste... il y a des avis là dessus ? (je partirai bien sur cette jolie bête l'année prochaine  )

954 c'est surtout des problème de boites

Tchan's lui il a tout eu moteur/boite/vis qui ce balade..  

[oula85Arsouilleur]

Ola le topic de la mauvaise foie dans toute sa splendeur!!!!
Chacun a la meilleure moto du monde dans son garage    
J'aileu es des petits roadsters: 600 monster, 500 CB, z750;
Les 2 bi n'avaient pas grand chose dans le cul mais super marantes a emmener. Alors que ma 3e c'est une merd' rien dans le cul, lourde....

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Les gros roadster:( sv 1000 et monster1000)
Les bi bonnes sensations, avec le bon coup de pied au cul, un peu brutal mais c'est ça qui est bon
Les 4 en ligne (1200-1250 bandit, 1300 CB)
Les injections sont très agréables a conduire grâce au couple, pas besoin de s'emmerder a jouer de la boite de vitesse, si on veut taper dedans, il y a largement t de quoi faire même si ça manque un peu de sensations
Les carbus, pour l'instant j'ai rien trouvé de mieux niveau sensations que mon fidèle 1200 bandit
Surtout regle comme il en mode on/off
Assez coupleux, moins que les injections mais au moins quand on essore la poignée ça arrache le fond du slip

Mieux qu un b12 ..... Il n y a guere que le moteur du 1000 gex qu il faudrait mettre dans un cadre en mousse

[oula85Arsouilleur]

Alors là si c'est pas une discution de motards.... ça sent la mauvaise fois dans tous les posts!!!    

Manquerait plus que Vraooommmm!!! vienne nous faire croire que "Ducati, y'a que ça de vrai", et on aura atteint le seuil ultime de la mauvaise fois!!!  

Continuez comme ça...  

Qu est ce que je disais la passion moto c est de la mauvaise foi et la faire partager !!!

Bon même si les bi ca se traine grave la bite quand même .... J etais pas sur jusqu a ce que je voit aux 24h du mans une panigale se faire deposer par la premiere 1000 superstock venue !!!! Mdr

Mais apparement la 1198S corse en tricolore elle est vachement mieux ....

[FlavPilote]

Alors là si c'est pas une discution de motards.... ça sent la mauvaise fois dans tous les posts!!!    

Manquerait plus que Vraooommmm!!! vienne nous faire croire que "Ducati, y'a que ça de vrai", et on aura atteint le seuil ultime de la mauvaise fois!!!  

Continuez comme ça...  

Qu est ce que je disais la passion moto c est de la mauvaise foi et la faire partager !!!

Bon même si les bi ca se traine grave la bite quand même .... J etais pas sur jusqu a ce que je voit aux 24h du mans une panigale se faire deposer par la premiere 1000 superstock venue !!!! Mdr

Mais apparement la 1198S corse en tricolore elle est vachement mieux ....

Bien souvent, la peinture de la moto, ça change tout!!!    
D'ailleurs, il était de quelle couleur le Gsr que tu as essayé?!  
Car apparemment, les rouges sont plus rapides que les autres  

[oula85Arsouilleur]

C etait un bleu c est surement pour ca

[FlavPilote]

C etait un bleu c est surement pour ca

Ah bin voilà, tout s'explique!  

[BenBleu]

Ben dis donc ça se réveille quand il faut défendre sa moto. Cest vrai que les gros4 cylindre cest sympa car tu peux conduire cool sans avoir à jouer de la boîte de vitesse pour doubleret puis cest po capricieux comme les bi!!! Lol!!!
De toute façon il suffit de connaître son moteur et sa moto et de savoir l'emmener. Pou pourrir toit le monde. Cest pour ça qu'avec le fazer je vous laissez tous derrière a vous pignoler!!!! Et en plus d'après flav eelle est rouge donc elle va encore plus vite!!!

Par contre le topic est la pour aider alors pensons aussi à répondre aux questions : jules sur l'aprilia rsv 1000 et mw sur le 954 cbr!!! Merci

[MotardmanJoebar]

bas pour le cbr coin coin a répondu sérieusement non  

il me semble que les cbr ont eu aussi des problèmes de soudure sur le cadre qui lache mais je sais plus si ça concerne les 954

[MotardmanJoebar]

Ola le topic de la mauvaise foie dans toute sa splendeur!!!!
Chacun a la meilleure moto du monde dans son garage    
J'aileu es des petits roadsters: 600 monster, 500 CB, z750;
Les 2 bi n'avaient pas grand chose dans le cul mais super marantes a emmener. Alors que ma 3e c'est une merd' rien dans le cul, lourde....

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Les gros roadster:( sv 1000 et monster1000)
Les bi bonnes sensations, avec le bon coup de pied au cul, un peu brutal mais c'est ça qui est bon
Les 4 en ligne (1200-1250 bandit, 1300 CB)
Les injections sont très agréables a conduire grâce au couple, pas besoin de s'emmerder a jouer de la boite de vitesse, si on veut taper dedans, il y a largement t de quoi faire même si ça manque un peu de sensations
Les carbus, pour l'instant j'ai rien trouvé de mieux niveau sensations que mon fidèle 1200 bandit
Surtout regle comme il en mode on/off
Assez coupleux, moins que les injections mais au moins quand on essore la poignée ça arrache le fond du slip

pour un gars qui a un B12 et un cb 1300 dans son garage c'est assez drôle cette remarque:lolll: 

[StefazKéké]

bas pour le cbr coin coin a répondu sérieusement non  

il me semble que les cbr  ont eu aussi des problèmes de soudure sur le cadre qui lache mais je sais plus si ça concerne les 954

 Tu confond pas avec les premiers hornet  

@ Banditboy: si si, ca sert d'avoir un 1000.ca aide bien pour doubler un gus qui trajecte comme un goret   

Ou qui essayes de se tirer comme un voleur dans orouet:hehe: .
En résumé, un 1000 ca sert a doublé l'ouvreur, et c'est ça qui est bon    

[oula85Arsouilleur]

Ola le topic de la mauvaise foie dans toute sa splendeur!!!!
Chacun a la meilleure moto du monde dans son garage    
J'aileu es des petits roadsters: 600 monster, 500 CB, z750;
Les 2 bi n'avaient pas grand chose dans le cul mais super marantes a emmener. Alors que ma 3e c'est une merd' rien dans le cul, lourde....

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Les gros roadster:( sv 1000 et monster1000)
Les bi bonnes sensations, avec le bon coup de pied au cul, un peu brutal mais c'est ça qui est bon
Les 4 en ligne (1200-1250 bandit, 1300 CB)
Les injections sont très agréables a conduire grâce au couple, pas besoin de s'emmerder a jouer de la boite de vitesse, si on veut taper dedans, il y a largement t de quoi faire même si ça manque un peu de sensations
Les carbus, pour l'instant j'ai rien trouvé de mieux niveau sensations que mon fidèle 1200 bandit
Surtout regle comme il en mode on/off
Assez coupleux, moins que les injections mais au moins quand on essore la poignée ça arrache le fond du slip

pour un gars qui a un B12 et un cb 1300 dans son garage c'est assez drôle cette remarque:lolll: 

Globalement entre un 1000 sportif et un 1300 CB y a pas photo !!! y en a un ou tu peux aller chercher le pain et un ou tu peux aller chercher le pain ET perdre ton permis !!!!!    

[JUL3SConduite]

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Ou si tu fait 150 kilo ça serre juste à te traîner  

@ Banditboy: si si, ca sert d'avoir un 1000.ca aide bien pour doubler un gus qui trajecte comme un goret   

Ou qui essayes de se tirer comme un voleur dans orouet:hehe: .
En résumé, un 1000 ca sert a doublé l'ouvreur, et c'est ça qui est bon    

[BenBleu]

Oui et puis ça mange pas de pain de se faire plaisir !!!

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Ou si tu fait 150 kilo ça serre juste à te traîner  

donc ça me sert a rien je fait 95kg de moins:tirelangue1: 

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

Ola le topic de la mauvaise foie dans toute sa splendeur!!!!
Chacun a la meilleure moto du monde dans son garage    
J'aileu es des petits roadsters: 600 monster, 500 CB, z750;
Les 2 bi n'avaient pas grand chose dans le cul mais super marantes a emmener. Alors que ma 3e c'est une merd' rien dans le cul, lourde....

Sportives: je n'ai qu'un 600 rien sous 8000 tours mais après c'est sympa ça
hurle et envoie correctement
Les 1000, ben je ne vois pas l'intérêt sur route ouverte  

Les gros roadster:( sv 1000 et monster1000)
Les bi bonnes sensations, avec le bon coup de pied au cul, un peu brutal mais c'est ça qui est bon
Les 4 en ligne (1200-1250 bandit, 1300 CB)
Les injections sont très agréables a conduire grâce au couple, pas besoin de s'emmerder a jouer de la boite de vitesse, si on veut taper dedans, il y a largement t de quoi faire même si ça manque un peu de sensations
Les carbus, pour l'instant j'ai rien trouvé de mieux niveau sensations que mon fidèle 1200 bandit
Surtout regle comme il en mode on/off
Assez coupleux, moins que les injections mais au moins quand on essore la poignée ça arrache le fond du slip

pour un gars qui a un B12 et un cb 1300 dans son garage c'est assez drôle cette remarque:lolll: 

Comme tu me disais les jeunes roulent en moto de vieux et les vieux en moto de jeunes:ee1: 
Pis a mon avis quand je suis a fond de 5, ben les 1000 passent la 5 voire la 4:; ,;: 

[Banditboy & lologsx-rKudacié]

@ Banditboy: si si, ca sert d'avoir un 1000.ca aide bien pour doubler un gus qui trajecte comme un goret   

Ou qui essayes de se tirer comme un voleur dans orouet:hehe: .
En résumé, un 1000 ca sert a doublé l'ouvreur, et c'est ça qui est bon    

Donc ça sert a ratrapper le retard que vous prenez en virage dans les lignes droites:super:  

[StefazKéké]

 i:lolll:  
He ho, qui qui respecte pas les lignes blanches, et double en nous arnaquant ?....
On ta pas appris a pas doublé l'ouvreur  , alors comme tu nous double, bin, on fait la meme chose.

Et comme beaucoup quand tu connais la route, tu bouchonne pas  

[NikoGrand Prix]

J'adore ce topic!!! Trop bon!
Pour ma part j'ai fait 4 cylindres, bi et retour au 4 et bien je pense que je ne changerais plus!
Carbu, injection, injection, je préfère l'injection.
Il faut dire que "le coup de pied au cul" du carbu ne pouvait se vérifier sur un 600 Hornet...

[FlavPilote]

bas pour le cbr coin coin a répondu sérieusement non  

il me semble que les cbr  ont eu aussi des problèmes de soudure sur le cadre qui lache mais je sais plus si ça concerne les 954

 Tu confond pas avec les premiers hornet  

@ Banditboy: si si, ca sert d'avoir un 1000.ca aide bien pour doubler un gus qui trajecte comme un goret   

Ou qui essayes de se tirer comme un voleur dans orouet:hehe: .
En résumé, un 1000 ca sert a doublé l'ouvreur, et c'est ça qui est bon    

Un p'tit mono suffit pour doublé l'ouvreur    

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