[DELIRE] Vos essais motos et vos impressions

[seb&rGrand Motard]

Suite à une suggestion de Milaure je vous ouvre un post où nous allons pouvoir poster nos essais (avec photos si possible) ainsi que nos impressions.

[seb&rGrand Motard]

Voilà je me lance, ce matin je suis allé essayer la Ducati 1198...
J'ai été emballé par la partie cycle, elle est super maniable, fine, asser simple de prise en main (mais il faut quand même un peu d'expérience en sportive). Le cadre est super rigide, du coup elle est super stable en courbe c'est un vrai bonheur. Je l'ai trouvé super vive sur les changements d'angle, mais la monte de pneus y était sûrement pour quelque chose (elle a de belles chaussettes d'origine :lol!: )
Le réservoir est super fin (par contre ça m'a fait super bizard sortant de mon CBR) mais c'est très agréable, on amène avec le genou c'est que du bonheur... pour déhancher c'est impeccable.
Niveau freinage il est impressionnant: ils ont mis le paquet, c'est pas des ralentisseurs: c'est des freins (Heureusement que mon copain Ben996s m'avait prévenu ) Le seul défaut que je leur reprocherais c'est un manque de progressivité.
Niveau moteur, il est super coupleux (c'est très agréable) il suffit de se caler un rapport au dessus en rentrant dans les virages et après "l'extraction" de la courbe est un vrai bonheur. Gros hic elle était à 100cv et la on sent qu'à partir de 6000 tr/min elle voudrait en donner plus mais pas garnd chose ne se passe. (à voir avec les canassons manquants).
En bref j'ai vraimant été emballé tant par le côté esthétique que par le reste je sens bien qu'il va y en avoir une dans mon garage à la fin de l'année...

[Pastrana199Petit Motard]

Merci pour ce compte rendu Seb Et on dis quoi : "Merci Lebrasseur" !!! :lol!: :lol!: :lol!:

[seb&rGrand Motard]

Merci pour ce compte rendu Seb Et on dis quoi : "Merci Lebrasseur" !!! :lol!: :lol!: :lol!:

Oui pour une fois on peut les remercier :Mdr2: :Mdr2: :Mdr2:

[oula85Arsouilleur]

on va faire court et varié :


1200 bandit : Que du bonheur
1250 Bandit : Que du bonheur mais y a rien en haut
1000 SV: Que du bonheur mais y a rien en haut
1340 B-king: Que du bonheur maus frustrant en bridé ca pousse moins que le 1250 bandit !!!!
1000 GSX-R: Frustrant en bridé et moins joueur que les 600-750 en full
600-750 GSX-R: Pas encore trouvé mieux
SL 1000 FALCO: Que du bonheur , plein partout
RSV1000 2002: Que du bonheur le plus violent que j'ai jamais eu entre les mains
R1 2004 Full: Est ce bien raisonnable sur route !!!! essai mémorable
CBR 1000 REPSOL: Full est ce bien raisonnable sur route, ligne laser quel son !!!!!
750 GSX-F: Moto la plus homogene que j'ai jamais eu !!!!
650 SV: Ca rupte trop vite mais joueur
R1100S: ultra efficace freins,tenue de route... Mou du Genoux !!!!!
R1200S: ultra efficace freins, tenue de route... ca commence a devenir violent !!!!!!
K1200S: Grosses Grosses sensations un truc qui envoi du lourd !!!! ( bizarrement la seule moto qui fait sortir le genoux tout seul !!!!!! meme sans le vouloir)
FJR1300: Confort relatif bulle trop petite, un rail ca tourne pas !!!!! en full ca pousse mais bon y a du poids !!!!
R1200RT: euh on peut pas mettre ses pieds sur les cales pieds passager je suis mieux !!!! ah non y a que ceux de l'avant !!! que du bonheur a 220km/h la visiere ouverte derriere le pare brise avec la radio !!!!
Honda X11: en Full le grand KIF !!!!!!!
CBF600: Euh ben rien !!!!
600 DIVERSION : Euh ben encore rien !!!
ER-6 : Super rigolo
Ducati 848: Que du bonheur mais je m'attendais a plus violent
Ducati 696: Super fun sur Sec un calvaire sur mouillé (rupte trop trop vite )
Ducati 600 Mostro : Bof !!!!!
BSA de 1956: Trop fort !!!!!!!!!! ils sont ou les freins !!!! quel son

[seb&rGrand Motard]

on va faire court et varié :


1200 bandit : Que du bonheur
1250 Bandit : Que du bonheur mais y a rien en haut
1000 SV: Que du bonheur mais y a rien en haut
1340 B-king: Que du bonheur maus frustrant en bridé ca pousse moins que le 1250 bandit !!!!
1000 GSX-R: Frustrant en bridé et moins joueur que les 600-750 en full
600-750 GSX-R: Pas encore trouvé mieux
SL 1000 FALCO: Que du bonheur , plein partout
RSV1000 2002: Que du bonheur le plus violent que j'ai jamais eu entre les mains
R1 2004 Full: Est ce bien raisonnable sur route !!!! essai mémorable
CBR 1000 REPSOL: Full est ce bien raisonnable sur route, ligne laser quel son !!!!!
750 GSX-F: Moto la plus homogene que j'ai jamais eu !!!!
650 SV: Ca rupte trop vite mais joueur
R1100S: ultra efficace freins,tenue de route... Mou du Genoux !!!!!
R1200S: ultra efficace freins, tenue de route... ca commence a devenir violent !!!!!!
K1200S: Grosses Grosses sensations un truc qui envoi du lourd !!!! ( bizarrement la seule moto qui fait sortir le genoux tout seul !!!!!! meme sans le vouloir)
FJR1300: Confort relatif bulle trop petite, un rail ca tourne pas !!!!! en full ca pousse mais bon y a du poids !!!!
R1200RT: euh on peut pas mettre ses pieds sur les cales pieds passager je suis mieux !!!! ah non y a que ceux de l'avant !!! que du bonheur a 220km/h la visiere ouverte derriere le pare brise avec la radio !!!!
Honda X11: en Full le grand KIF !!!!!!!
CBF600: Euh ben rien !!!!
600 DIVERSION : Euh ben encore rien !!!
ER-6 : Super rigolo
Ducati 848: Que du bonheur mais je m'attendais a plus violent
Ducati 696: Super fun sur Sec un calvaire sur mouillé (rupte trop trop vite )
Ducati 600 Mostro : Bof !!!!!
BSA de 1956: Trop fort !!!!!!!!!! ils sont ou les freins !!!! quel son

Le but n'est pas de faire un étalage des tes essais...

[MotardmanJoebar]

pinaise t'en a essayé des meules
bonne impression sur certaine je vois

[MaxPapier rose]

on va faire court et varié :


1200 bandit : Que du bonheur
1250 Bandit : Que du bonheur mais y a rien en haut
1000 SV: Que du bonheur mais y a rien en haut
1340 B-king: Que du bonheur maus frustrant en bridé ca pousse moins que le 1250 bandit !!!!
1000 GSX-R: Frustrant en bridé et moins joueur que les 600-750 en full
600-750 GSX-R: Pas encore trouvé mieux
SL 1000 FALCO: Que du bonheur , plein partout
RSV1000 2002: Que du bonheur le plus violent que j'ai jamais eu entre les mains
R1 2004 Full: Est ce bien raisonnable sur route !!!! essai mémorable
CBR 1000 REPSOL: Full est ce bien raisonnable sur route, ligne laser quel son !!!!!
750 GSX-F: Moto la plus homogene que j'ai jamais eu !!!!
650 SV: Ca rupte trop vite mais joueur
R1100S: ultra efficace freins,tenue de route... Mou du Genoux !!!!!
R1200S: ultra efficace freins, tenue de route... ca commence a devenir violent !!!!!!
K1200S: Grosses Grosses sensations un truc qui envoi du lourd !!!! ( bizarrement la seule moto qui fait sortir le genoux tout seul !!!!!! meme sans le vouloir)
FJR1300: Confort relatif bulle trop petite, un rail ca tourne pas !!!!! en full ca pousse mais bon y a du poids !!!!
R1200RT: euh on peut pas mettre ses pieds sur les cales pieds passager je suis mieux !!!! ah non y a que ceux de l'avant !!! que du bonheur a 220km/h la visiere ouverte derriere le pare brise avec la radio !!!!
Honda X11: en Full le grand KIF !!!!!!!
CBF600: Euh ben rien !!!!
600 DIVERSION : Euh ben encore rien !!!
ER-6 : Super rigolo
Ducati 848: Que du bonheur mais je m'attendais a plus violent
Ducati 696: Super fun sur Sec un calvaire sur mouillé (rupte trop trop vite )
Ducati 600 Mostro : Bof !!!!!
BSA de 1956: Trop fort !!!!!!!!!! ils sont ou les freins !!!! quel son

Dacia's motorcycle

Plein d'essais, mais les conlusions sont rapides, on aurait aimé en savoir plus plutôt que de réelles critiques comme "bof"
un comparo Points négatifs /Points positifs, n'aurait pas été mal...pour aider certains sur un futur choix de meule

et....forcément un bi "ça rupte vite"...ça se roule pas comme un 4

[InvitéInvité]

on va faire court et varié :


1200 bandit : Que du bonheur
1250 Bandit : Que du bonheur mais y a rien en haut
1000 SV: Que du bonheur mais y a rien en haut
1340 B-king: Que du bonheur maus frustrant en bridé ca pousse moins que le 1250 bandit !!!!
1000 GSX-R: Frustrant en bridé et moins joueur que les 600-750 en full
600-750 GSX-R: Pas encore trouvé mieux
SL 1000 FALCO: Que du bonheur , plein partout
RSV1000 2002: Que du bonheur le plus violent que j'ai jamais eu entre les mains
R1 2004 Full: Est ce bien raisonnable sur route !!!! essai mémorable
CBR 1000 REPSOL: Full est ce bien raisonnable sur route, ligne laser quel son !!!!!
750 GSX-F: Moto la plus homogene que j'ai jamais eu !!!!
650 SV: Ca rupte trop vite mais joueur
R1100S: ultra efficace freins,tenue de route... Mou du Genoux !!!!!
R1200S: ultra efficace freins, tenue de route... ca commence a devenir violent !!!!!!
K1200S: Grosses Grosses sensations un truc qui envoi du lourd !!!! ( bizarrement la seule moto qui fait sortir le genoux tout seul !!!!!! meme sans le vouloir)
FJR1300: Confort relatif bulle trop petite, un rail ca tourne pas !!!!! en full ca pousse mais bon y a du poids !!!!
R1200RT: euh on peut pas mettre ses pieds sur les cales pieds passager je suis mieux !!!! ah non y a que ceux de l'avant !!! que du bonheur a 220km/h la visiere ouverte derriere le pare brise avec la radio !!!!
Honda X11: en Full le grand KIF !!!!!!!
CBF600: Euh ben rien !!!!
600 DIVERSION : Euh ben encore rien !!!
ER-6 : Super rigolo
Ducati 848: Que du bonheur mais je m'attendais a plus violent
Ducati 696: Super fun sur Sec un calvaire sur mouillé (rupte trop trop vite )
Ducati 600 Mostro : Bof !!!!!
BSA de 1956: Trop fort !!!!!!!!!! ils sont ou les freins !!!! quel son

Le but n'est pas de faire un étalage des tes essais...

euh tous sa dan la meme journée? :applau: , tes frustré de ne pas avoir essayé la 1098 /1198 ou quoi?!

[InvitéInvité]

on va faire court et varié :


1200 bandit : Que du bonheur
1250 Bandit : Que du bonheur mais y a rien en haut
1000 SV: Que du bonheur mais y a rien en haut
1340 B-king: Que du bonheur maus frustrant en bridé ca pousse moins que le 1250 bandit !!!!
1000 GSX-R: Frustrant en bridé et moins joueur que les 600-750 en full
600-750 GSX-R: Pas encore trouvé mieux
SL 1000 FALCO: Que du bonheur , plein partout
RSV1000 2002: Que du bonheur le plus violent que j'ai jamais eu entre les mains
R1 2004 Full: Est ce bien raisonnable sur route !!!! essai mémorable
CBR 1000 REPSOL: Full est ce bien raisonnable sur route, ligne laser quel son !!!!!
750 GSX-F: Moto la plus homogene que j'ai jamais eu !!!!
650 SV: Ca rupte trop vite mais joueur
R1100S: ultra efficace freins,tenue de route... Mou du Genoux !!!!!
R1200S: ultra efficace freins, tenue de route... ca commence a devenir violent !!!!!!
K1200S: Grosses Grosses sensations un truc qui envoi du lourd !!!! ( bizarrement la seule moto qui fait sortir le genoux tout seul !!!!!! meme sans le vouloir)
FJR1300: Confort relatif bulle trop petite, un rail ca tourne pas !!!!! en full ca pousse mais bon y a du poids !!!!
R1200RT: euh on peut pas mettre ses pieds sur les cales pieds passager je suis mieux !!!! ah non y a que ceux de l'avant !!! que du bonheur a 220km/h la visiere ouverte derriere le pare brise avec la radio !!!!
Honda X11: en Full le grand KIF !!!!!!!
CBF600: Euh ben rien !!!!
600 DIVERSION : Euh ben encore rien !!!
ER-6 : Super rigolo
Ducati 848: Que du bonheur mais je m'attendais a plus violent
Ducati 696: Super fun sur Sec un calvaire sur mouillé (rupte trop trop vite )
Ducati 600 Mostro : Bof !!!!!
BSA de 1956: Trop fort !!!!!!!!!! ils sont ou les freins !!!! quel son

Dacia's motorcycle

Plein d'essais, mais les conlusions sont rapides, on aurait aimé en savoir plus plutôt que de réelles critiques comme "bof"
un comparo Points négatifs /Points positifs, n'aurait pas été mal...pour aider certains sur un futur choix de meule

et....forcément un bi "ça rupte vite"...ça se roule pas comme un 4

alors la on me la vais jamais faite cela,j'ai u pour ma part plus de 10becannes,R1,ZX9R,GSXR ETC....
mais je crois que mon ptit oula,ta pas du vraiment essayer un 1000gsxr en full,car sa t'arrache les bras,
decole les poumons.c joueur comme il ny a pas,des qe tu tape dans la poigner,tu as une monter d'adrenaline.
et quand je vois se que tu marque sur l'essaie de la 1000gsxr,ta as du te gourer de becanne,les pokets ne sont pas de
vrais moto,on ta menti.Je ne te connais pas tres bien,mais si tu veus la prochaine fois que lon ce vois,tu
monteras derriere moi.biensur je ne prendrais pas t'es ptit route habituelle,ou tu connais les virages par coeur.
on irat fair une ballade ou tous veus,et tu veras si un 1000gsxr k8 c pas joueur.j'ai u pour ma part que des 1000;
l'an dernier jai voulu fair un essais en revenant sur 750gsxr 2008,je l'ais garder 2mois.tu veras quand tu seras
la cour des grands,tu rigoleras bien d'avoir rouler en 600gsxr,on as tous debuter,mais faut pas ce foutre de la geule
du monde en disant qun 600 GSXR et mieu de toute les 1000. :16: NON honnetement je pense pas qe tu connais la....
aller plus tard oula,dans la cour des 1000. BISOUS

[GaazzzBleu]

L essai d un 1198 s, ca doit être quelque chose !!! Seb t es un veinard !!!

A l occasion de la porte ouvert du village moto a Nantes, avec tof et roucoul on a pu essayer le CB1000R !!!
Quelle bonheur pour les amateurs de Roadsters.... .....
Des les premiers kilomètres, j ai découvert une moto très véloces , maniable comme un 600 avec une inertie moteur quasi inexistante. Une partie cycle au top (pas trop souple ,pas trop ferme)et vraiment très précise. le CB1000r était monté en BT015.
On a une position de conduite super naturelle, tout tombe parfaitement sous la main. l ensemble est relativement fin, les genoux sont bien serrés sur le réservoir. La "CB" était équipée d un silencieux "Léo" déchicané...quel son!!! Et d une selle confort avec un petit liseret blanc du plus bel effet .
Le moteur maintenant: C est puissant et coupleux a la fois mais toujours très facile a exploiter selon son niveau bien sur.
Sinon, boite de vitesse précise et douce, embrayage hydraulique... du bonheur quoi !!!
Les quelques points négatifs a mon gout sont :Le cadran (compteur/ compte tours) sujet au reflets, on voit pas grand chose...
Les comodos: d un autres temps, on dirait ceux d un "Transalp" de 89...
Et comme la dit Tof, les rétros : pas assé écartés...
En bref la CB1000R, C est un concentré de bonheur, une moto facile au quotidien !!!
Le genre de bécane qui vous met la banane sous le casque (hein tof ) des les premiers virolos abordés.
Un joli quatre cylindres qui pourrait éventuellement un jours, me faire quitter le twin !!! Reste le prix...
J ai Adoréééééééééééé............
Quelques tofs:

Comme ti es beau la dessus mon Tof.... :lol!: ...




Désoler roucoul , pas de photos de toi sur le CB1000R ...
Tof , t es impressions... :lol!: ...

[seb&rGrand Motard]

L essai d un 1198 s, ca doit être quelque chose !!! Seb t es un veinard !!!

A l occasion de la porte ouvert du village moto a Nantes, avec tof et roucoul on a pu essayer le CB1000R !!!
Quelle bonheur pour les amateurs de Roadsters.... .....
Des les premiers kilomètres, j ai découvert une moto très véloces , maniable comme un 600 avec une inertie moteur quasi inexistante. Une partie cycle au top (pas trop souple ,pas trop ferme)et vraiment très précise. le CB1000r était monté en BT015.
On a une position de conduite super naturelle, tout tombe parfaitement sous la main. l ensemble est relativement fin, les genoux sont bien serrés sur le réservoir. La "CB" était équipée d un silencieux "Léo" de chicané...quel son!!! Et d une selle confort avec un petit liseret blanc du plus bel effet .
Le moteur maintenant: C est puissant et coupleux a la fois mais toujours tres facile a exploiter selon son niveau bien sur.
Sinon, boite de vitesse précise et douce, embrayage hydraulique... du bonheur quoi !!!
Les quelques points négatifs a mon gout sont :Le cadran "compteur/ compte tours sujet au reflets, on voit pas grand chose...
Les comodos: d un autres temps, on dirait ceux d un "Transalp" de 89...
Et comme la dit Tof, les rétros : pas assé écartés...
En bref la CB1000R, C est un concentré de bonheur, une moto facile au quotidien !!!
Le genre de bécane qui vous met la banane sous le casque (hein tof ) des les premiers virolos abordés.
Le genre de quatre cylindres qui pourrait éventuellement un jours, me faire quitter le twin !!! Reste le prix...
J ai Adoréééééééééééé............
Quelques tofs:

Comme ti es beau la dessus mon Tof.... :lol!: ...




Désoler roucoul , pas de photos de toi sur le CB1000R ...
Tof , t es impressions... :lol!: ...

Je l'avais essayé un aprem complet car j'avais laissé mon CBR en révision... Elle est super instinctive comme bécane et oublie de faire ressentir ses kilos.
Mais je vois que tu as bien résumé ce que j'avais pu remarquer mon ti Gaazzz
Si elle consomme vachement la mémère
Merci pour ton avis

[GaazzzBleu]

L essai d un 1198 s, ca doit être quelque chose !!! Seb t es un veinard !!!

A l occasion de la porte ouvert du village moto a Nantes, avec tof et roucoul on a pu essayer le CB1000R !!!
Quelle bonheur pour les amateurs de Roadsters.... .....
Des les premiers kilomètres, j ai découvert une moto très véloces , maniable comme un 600 avec une inertie moteur quasi inexistante. Une partie cycle au top (pas trop souple ,pas trop ferme)et vraiment très précise. le CB1000r était monté en BT015.
On a une position de conduite super naturelle, tout tombe parfaitement sous la main. l ensemble est relativement fin, les genoux sont bien serrés sur le réservoir. La "CB" était équipée d un silencieux "Léo" de chicané...quel son!!! Et d une selle confort avec un petit liseret blanc du plus bel effet .
Le moteur maintenant: C est puissant et coupleux a la fois mais toujours tres facile a exploiter selon son niveau bien sur.
Sinon, boite de vitesse précise et douce, embrayage hydraulique... du bonheur quoi !!!
Les quelques points négatifs a mon gout sont :Le cadran "compteur/ compte tours sujet au reflets, on voit pas grand chose...
Les comodos: d un autres temps, on dirait ceux d un "Transalp" de 89...
Et comme la dit Tof, les rétros : pas assé écartés...
En bref la CB1000R, C est un concentré de bonheur, une moto facile au quotidien !!!
Le genre de bécane qui vous met la banane sous le casque (hein tof ) des les premiers virolos abordés.
Le genre de quatre cylindres qui pourrait éventuellement un jours, me faire quitter le twin !!! Reste le prix...
J ai Adoréééééééééééé............
Quelques tofs:

Comme ti es beau la dessus mon Tof.... :lol!: ...




Désoler roucoul , pas de photos de toi sur le CB1000R ...
Tof , t es impressions... :lol!: ...

Je l'avais essayé un aprem complet car j'avais laissé mon CBR en révision... Elle est super instinctive comme bécane et oublie de faire ressentir ses kilos.
Mais je vois que tu as bien résumé ce que j'avais pu remarquer mon ti Gaazzz
Si elle consomme vachement la mémère
Merci pour ton avis

Un aprem' complet avec cette bécane !!!
Seb viens par la ......:fessée: :fessée: :fessée: !!! :lol!:

[thejudCode]

Perso j'ai fait les Orange Days le week end dernier et ma foi, je crois que j'ai encore de la bave dans mon casque

Motos essayées: 990 SM et 990SMT, 690 Duke.

Bon alors pour les deux premières c'est de la folie, à la fois douces et sévèrement burnées, une facilité de prise en main incroyable, une réponse et une allonge agréables. Une partie cycle de folie et un freinage de dingue. Un conseil pour les essayeurs potentiels, attendre un bon petit moment avant de repartir avec sa meule sous peine de se faire très peur ... (bon ok ça me concerne bcp vue que la mienne a un peu d'âge, pour tous ceux qui roulent récent ils sont plus habitués).

La 990 SM est à mon avis le modèle plus égoïste et un peu plus "radical" (et il y a éventuellement la version R pour les vras furieux). ça envoie quand il faut sans faiblir et surtout c'est un rail et un vélo, sans piège, une fois qu'on a pris la mesure du mordant et de l'efficcacité du freinage. Le SMT est à mes yeux une moto pour tailler la route sans compter, légèrement plus adoucie que le modèle base mais prête elle aussi à vous catapulter d'une courbe à l'autre sans faillir et sans faiblir.

Bref, difficile à tout retranscrire tellement c'est efficace et bluffant.

Pour le Duke, là ce fut le seul moment de "déception" mais cette déception ne concerne que moi parce que la bécane, elle, c'est pas loin d'être l'arme absolue, mon seul problème c'est moi. Ben ouais, j'ai été dépassé par les capacités et la position, dépassé par la technique un peu particulière d'emmener un des meilleurs supermot du marché. Mais bon, ça marche, là aussi sans trop forcer. C'est du mono donc ça demande de se fair emmener avec du rythme et là moi je reconnais sans honte que je ne sais pas faire et qu'il me faudrait pas mal de pratique pour pouvoir m'y faire et en profiter.


KTM, c'est du sacré matos, on peut tiquer quand on voit les tarifs mais quand on fait l'inventaire du matos qui est monté dessus d'origine, ça cause quand même (entre autre jantes marchesini, fourche et amortisseurs wp, ... ) bref je crois que certains goutent aux joies des belles autrichiennes tous les jours et ils ne devraient pas me contredire.

[GaazzzBleu]

Effectivement les marques comme Ktm, Ducati, triumph..."il y en a d autres"... sont des bécanes a part !!!

Le genre de bécane avec lesquelles on trouve pas forcément les mots pour exprimer tout ce qu on peut ressentir !!!
Tout simplement... des machines a sensations... :bvnbv,jh: ...

[seb&rGrand Motard]

Merci pour tes infos Thejud
@ Gaazzz et oui c'est ça d'être bien vu par son concessionnaire :lol!: :lol!: :lol!:

[InvitéInvité]

:merci: A TOUS !!! Ce topic manquait et démarre pas mal ma foi !!!

Et connaissant un peu Oula, ne lui jeté pas la pierre... Un 600 peut trés bien convenir à une personne et pas à une autre !!! 1000, 600, & les 450 tout dépend de ce que tu en fait avec et comment tu roule ! Libre a chacun de s'exprimer comme il veut...c'est à nous ensuite de faire le tri des messages par rapport à ce que tu recherche... Allez on reprend les éssais...Départ :drapeau:

[oula85Arsouilleur]

Pour remettre les choses en ordres evidemment qu'un 1000 en full atomise tout ce qui roule sur route viroleuse ou pas mais apres chacun en fonction de son utilisation choisi ce qu'il lui semble le plus approprié j'ai choisi de rouler avec le 600 et il me convient tres bien j'aurai evidemment pris le 750 si les 2000€ de plus n'etaient pas a debourser !!!!!!

[seb&rGrand Motard]

:merci: A TOUS !!! Ce topic manquait et démarre pas mal ma foi !!!

Et connaissant un peu Oula, ne lui jeté pas la pierre... Un 600 peut trés bien convenir à une personne et pas à une autre !!! 1000, 600, & les 450 tout dépend de ce que tu en fait avec et comment tu roule ! Libre a chacun de s'exprimer comme il veut...c'est à nous ensuite de faire le tri des messages par rapport à ce que tu recherche... Allez on reprend les éssais...Départ :drapeau:

C'est bien résumé mais j'apporte une précision:

CE TOPIC N'EST PAS LA POUR FAIRE ETALAGE DE VOS ESSAIS MAIS POUR APPORTER DES IMPRESSIONS, DES RESSENTIS, DE VRAIS ESSAIS QUOI

Sinon je peux vous coller une belle liste d'essais c'est pas dur à faire et je suis pas le seul dans ce cas.(on est pas la pour savoir qui a essayé le plus de moto...on s'en tamponne un peu)
Tachez d'apporter de vrais info, le but étant de donner des impressions personnelles et constructives pas des ça rupte, ça lève, ça burn... sinon allez acheter "moto & motard":lol!: :lol!: :lol!: :lol!:
D'avance merci

Je pense que la plus part d'entre nous aime connaitre les ressentis des autres sur les modèles du marché et se tamponne de savoir si la moto rupte tôt ou pas... (une moto n'est pas faite pour ça :lol!: )

Tous chez vos concessionnaires et aux essais

[SupermotardPassage du Permis]

Perso j'ai fait les Orange Days le week end dernier et ma foi, je crois que j'ai encore de la bave dans mon casque

Motos essayées: 990 SM et 990SMT, 690 Duke.

Bon alors pour les deux premières c'est de la folie, à la fois douces et sévèrement burnées, une facilité de prise en main incroyable, une réponse et une allonge agréables. Une partie cycle de folie et un freinage de dingue. Un conseil pour les essayeurs potentiels, attendre un bon petit moment avant de repartir avec sa meule sous peine de se faire très peur ... (bon ok ça me concerne bcp vue que la mienne a un peu d'âge, pour tous ceux qui roulent récent ils sont plus habitués).

La 990 SM est à mon avis le modèle plus égoïste et un peu plus "radical" (et il y a éventuellement la version R pour les vras furieux). ça envoie quand il faut sans faiblir et surtout c'est un rail et un vélo, sans piège, une fois qu'on a pris la mesure du mordant et de l'efficcacité du freinage. Le SMT est à mes yeux une moto pour tailler la route sans compter, légèrement plus adoucie que le modèle base mais prête elle aussi à vous catapulter d'une courbe à l'autre sans faillir et sans faiblir.

Bref, difficile à tout retranscrire tellement c'est efficace et bluffant.

Pour le Duke, là ce fut le seul moment de "déception" mais cette déception ne concerne que moi parce que la bécane, elle, c'est pas loin d'être l'arme absolue, mon seul problème c'est moi. Ben ouais, j'ai été dépassé par les capacités et la position, dépassé par la technique un peu particulière d'emmener un des meilleurs supermot du marché. Mais bon, ça marche, là aussi sans trop forcer. C'est du mono donc ça demande de se fair emmener avec du rythme et là moi je reconnais sans honte que je ne sais pas faire et qu'il me faudrait pas mal de pratique pour pouvoir m'y faire et en profiter.


KTM, c'est du sacré matos, on peut tiquer quand on voit les tarifs mais quand on fait l'inventaire du matos qui est monté dessus d'origine, ça cause quand même (entre autre jantes marchesini, fourche et amortisseurs wp, ... ) bref je crois que certains goutent aux joies des belles autrichiennes tous les jours et ils ne devraient pas me contredire.

J'ai moi aussi été faire l'essai a cross road dela 990 SM, je confirme tout a fait ce que tu dit. Moi pourtant le 640 KTM est un vélo de 140kg, beh quan j'est fait les premiers tour de roue, j'ai dit ils sont ou les 180kg!! A mon gout encor+ vélo que le 640. ce qui ma étonné aussi c que sa pousse fort aussi bien a 2000tr/min cas 8000 tr/min. Sa pousse tout le temps ya pas de trou! Les deux point négatif que je reproche c l'autonomie (environ 12, 15L) mais bon c un supermot et le prix! la version R 13 000€ bridé, sachant qu'il faut rajouté la ligne complète akra, sa c obligé! et faut faire le débridage pour encore plus de plaisir!!! (sans la ligne, et tout d'origine débridé, 125cv!)

[InvitéInvité]

ben moi j'essaie un 1000 RR depuis une semaine et j'en reviens toujours pas!!! :Mdr2:

[InvitéInvité]

ben moi j'essaie un 1000 RR depuis une semaine et j'en reviens toujours pas!!! :Mdr2:

Bah idée !!! Ouvre un nouveau topic genre " moto avec laquelle je roule actuellement "...et donne tes impréssions ! :16:

[MotardmanJoebar]

on va faire court et varié :


1200 bandit : Que du bonheur
1250 Bandit : Que du bonheur mais y a rien en haut
1000 SV: Que du bonheur mais y a rien en haut
1340 B-king: Que du bonheur maus frustrant en bridé ca pousse moins que le 1250 bandit !!!!
1000 GSX-R: Frustrant en bridé et moins joueur que les 600-750 en full
600-750 GSX-R: Pas encore trouvé mieux
SL 1000 FALCO: Que du bonheur , plein partout
RSV1000 2002: Que du bonheur le plus violent que j'ai jamais eu entre les mains
R1 2004 Full: Est ce bien raisonnable sur route !!!! essai mémorable
CBR 1000 REPSOL: Full est ce bien raisonnable sur route, ligne laser quel son !!!!!
750 GSX-F: Moto la plus homogene que j'ai jamais eu !!!!
650 SV: Ca rupte trop vite mais joueur
R1100S: ultra efficace freins,tenue de route... Mou du Genoux !!!!!
R1200S: ultra efficace freins, tenue de route... ca commence a devenir violent !!!!!!
K1200S: Grosses Grosses sensations un truc qui envoi du lourd !!!! ( bizarrement la seule moto qui fait sortir le genoux tout seul !!!!!! meme sans le vouloir)
FJR1300: Confort relatif bulle trop petite, un rail ca tourne pas !!!!! en full ca pousse mais bon y a du poids !!!!
R1200RT: euh on peut pas mettre ses pieds sur les cales pieds passager je suis mieux !!!! ah non y a que ceux de l'avant !!! que du bonheur a 220km/h la visiere ouverte derriere le pare brise avec la radio !!!!
Honda X11: en Full le grand KIF !!!!!!!
CBF600: Euh ben rien !!!!
600 DIVERSION : Euh ben encore rien !!!
ER-6 : Super rigolo
Ducati 848: Que du bonheur mais je m'attendais a plus violent
Ducati 696: Super fun sur Sec un calvaire sur mouillé (rupte trop trop vite )
Ducati 600 Mostro : Bof !!!!!
BSA de 1956: Trop fort !!!!!!!!!! ils sont ou les freins !!!! quel son

Dacia's motorcycle

Plein d'essais, mais les conlusions sont rapides, on aurait aimé en savoir plus plutôt que de réelles critiques comme "bof"
un comparo Points négatifs /Points positifs, n'aurait pas été mal...pour aider certains sur un futur choix de meule

et....forcément un bi "ça rupte vite"...ça se roule pas comme un 4

alors la on me la vais jamais faite cela,j'ai u pour ma part plus de 10becannes,R1,ZX9R,GSXR ETC....
mais je crois que mon ptit oula,ta pas du vraiment essayer un 1000gsxr en full,car sa t'arrache les bras,
decole les poumons.c joueur comme il ny a pas,des qe tu tape dans la poigner,tu as une monter d'adrenaline.
et quand je vois se que tu marque sur l'essaie de la 1000gsxr,ta as du te gourer de becanne,les pokets ne sont pas de
vrais moto,on ta menti.Je ne te connais pas tres bien,mais si tu veus la prochaine fois que lon ce vois,tu
monteras derriere moi.biensur je ne prendrais pas t'es ptit route habituelle,ou tu connais les virages par coeur.
on irat fair une ballade ou tous veus,et tu veras si un 1000gsxr k8 c pas joueur.j'ai u pour ma part que des 1000;
l'an dernier jai voulu fair un essais en revenant sur 750gsxr 2008,je l'ais garder 2mois.tu veras quand tu seras
la cour des grands,tu rigoleras bien d'avoir rouler en 600gsxr,on as tous debuter,mais faut pas ce foutre de la geule
du monde en disant qun 600 GSXR et mieu de toute les 1000. :16: NON honnetement je pense pas qe tu connais la....
aller plus tard oula,dans la cour des 1000. BISOUS

je peut comprendre que tu prennent mal certain propo mais la si tu appelle la cour des grand c'est t'avoir un 1000 c'est pas tres sympa pour les autres personne qui n'ont rien demandé et qui roule en 600
je ne me sens pas personnellement ateint j'ai passé l'age de pensé que j'ai la meilleur moto du monde
c'est dommage de repartir en vrille pour si peu
bon allé ont se remet en route pour d'autre essai



tof et gaazzz un essaie memorable :Mdr2:

[BrissousPoireau]

bon allé je reprend bon vous n ete pas sans savoir que je roule en sv et d ici l année j aimerai changé pour un gex j ai donc fait l essai du 600 gsxr et bon je dois dire j ai rien a comparé au 650SV car le gex 2 cylindre de plus, pour autant pour une sportive je suis rester decu par raport au couple c sur qu en vitese de pointe c sympas bref je lai trouvé trés linéaire et ma pas assez bleufé pour pouvoir la changé en revanche je me suis dit que comme oula qui est comme moi qui roule qu en moto car plus de voiture comme lui et bien le gex et mieux taillé pour la route que le SV donc j ai trouvé un compromis jai donc choisi de prendre un 750gex car ca reste une moto sportive certe avec un couple plus haut que le sv mais elle me permetrait de faire plus de route et alié un peut de sportivité avec une moto a mon gout merveilleusement réussi voila j esper avoir été objectif

et il est vrai qu on choisi une moto en fonction de son usage donc pas de moquerie sur les choix de chacun un 1000gex n est pas forcément pratique pour faire de la route en tout moin que le 600 et c ce qu on appelle de la polyvalence sur le 600 ou le 750 gex :lol!: 8)

[InvitéInvité]

bon allé je reprend bon vous n ete pas sans savoir que je roule en sv et d ici l année j aimerai changé pour un gex j ai donc fait l essai du 600 gsxr et bon je dois dire j ai rien a comparé au 650SV car le gex 2 cylindre de plus, pour autant pour une sportive je suis rester decu par raport au couple c sur qu en vitese de pointe c sympas bref je lai trouvé trés linéaire et ma pas assez bleufé pour pouvoir la changé en revanche je me suis dit que comme oula qui est comme moi qui roule qu en moto car plus de voiture comme lui et bien le gex et mieux taillé pour la route que le SV donc j ai trouvé un compromis jai donc choisi de prendre un 750gex car ca reste une moto sportive certe avec un couple plus haut que le sv mais elle me permetrait de faire plus de route et alié un peut de sportivité avec une moto a mon gout merveilleusement réussi voila j esper avoir été objectif

et il est vrai qu on choisi une moto en fonction de son usage donc pas de moquerie sur les choix de chacun un 1000gex n est pas forcément pratique pour faire de la route en tout moin que le 600 et c ce qu on appelle de la polyvalence sur le 600 ou le 750 gex :lol!: 8)

mets des tunes de coté pour l'assu
tu voudrais quel millesime

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