Re: [DELIRE] Vos essais motos et vos impressions

[Tof85Pistard]

les motos à 10000 euros c'est réservé aux jeunes celibataires ou aux quinquas :Mdr2:

Tof est bien quiqua :Mdr2: :Mdr2: :Mdr2:

moins dix s'il te plait :16:

[maxwell85Plateau]

alors moi mise a part mon bandit j'ai rien essayé lol!!

Par contre je lance un appel aux personnes qui voudraient bien me faire essayer une moto avec un guidon cross, de preference un bandit
s'est pour essayer la position de conduite car je voudrais en mettre un sur ma moto mais je sais pas si je vais aimer ou pas.

PS: je suis pas un bourin donc vous avez pas a vous inquiéter lol!!!

vous pouvez me repondre par MP je prefer.

merci d'avance a+

[TrEiZeKéké]

Je viens de me taper les 4 pages de ce topic que j'avais totalement zappé

Merci a tous ceux qui y contribue

@Seb : Petit chanceux avec la 1198S (merci pour le topic interessant)
@Oula : Chapeau pour tout tes essais et merci vivement les CR de tes prochains

Petite question au niveau des conditions pour essayer les modèles :
Nom de la conccession, Caution eventuelle, Anées de permis requises :?: :?: :?:

Merci à tous

[GaazzzBleu]

Je viens de me taper les 4 pages de ce topic que j'avais totalement zappé

Merci a tous ceux qui y contribue

@Seb : Petit chanceux avec la 1198S (merci pour le topic interessant)
@Oula : Chapeau pour tout tes essais et merci vivement les CR de tes prochains

Petite question au niveau des conditions pour essayer les modèles :
Nom de la conccession, Caution eventuelle, Anées de permis requises :?: :?: :?:


Gaazzz=
Pour la CB1000R chez Honda au village moto de Nantes, juste une feuille A4 a remplir avec le permis de conduire et une pièce d identité !!!
Aucune caution, sinon pour les année de permis requise : aucune idée !!! Ils ont du voir qu on avait plus 20ans non plus !!! :lol!:

Merci à tous

[Tof85Pistard]

oué gazzz les vieux comme nous ils savent que l'on conduit prudament et que l'on a un portefeuille bien garni :Mdr2:

[GaazzzBleu]

oué gazzz les vieux comme nous ils savent que l'on conduit prudament et que l'on a un portefeuille bien garni :Mdr2:

Oué et puis surtout....qu on est trop vieux pour prendre de l angle !!!
Les virolos , c est pour les jeunes ......hein tof.... :Mdr2: :Mdr2: :Mdr2:

[Tof85Pistard]

oué gazzz les vieux comme nous ils savent que l'on conduit prudament et que l'on a un portefeuille bien garni :Mdr2:

Oué et puis surtout....qu on est trop vieux pour prendre de l angle !!!
Les virolos , c est pour les jeunes ......hein tof.... :Mdr2: :Mdr2: :Mdr2:

oué c'est vrai , a notre age les virolos nous sautent a la gueule :lol!: ou alors c'est nous qu'allons trop vite :Mdr2:

[TrEiZeKéké]

Je viens de me taper les 4 pages de ce topic que j'avais totalement zappé

Merci a tous ceux qui y contribue

@Seb : Petit chanceux avec la 1198S (merci pour le topic interessant)
@Oula : Chapeau pour tout tes essais et merci vivement les CR de tes prochains

Petite question au niveau des conditions pour essayer les modèles :
Nom de la conccession, Caution eventuelle, Anées de permis requises :?: :?: :?:


Gaazzz=
Pour la CB1000R chez Honda au village moto de Nantes, juste une feuille A4 a remplir avec le permis de conduire et une pièce d identité !!!
Aucune caution, sinon pour les année de permis requise : aucune idée !!! Ils ont du voir qu on avait plus 20ans non plus !!! :lol!:

Merci à tous

Merci pour l'info le jeune vieu :lol!: :lol!: :lol!:

[TrEiZeKéké]

oué gazzz les vieux comme nous ils savent que l'on conduit prudament et que l'on a un portefeuille bien garni :Mdr2:

Oué et puis surtout....qu on est trop vieux pour prendre de l angle !!!
Les virolos , c est pour les jeunes ......hein tof.... :Mdr2: :Mdr2: :Mdr2:

oué c'est vrai , a notre age les virolos nous sautent a la gueule :lol!: ou alors c'est nous qu'allons trop vite :Mdr2:

Je pencherais plus pour la deuxième solution, avec le temps on s'habitue a la vitesse :lol!: :lol!: :lol!:

[InvitéInvité]

mardi j'suis allé a nantes au forum, j'ai essayé le Monstrer 1100 S, bon esthétiquement on aime ou on n'aime pas... alors pas de bla bla!

niveau partie cycle, je l'ai trouvé super! bon j'ai pas pu essayé sur des p'tites routes sinueuses, mais bon qd meme! c'est tres tres vif, on a l'impression d'etre la tete au dessus du guidon, il est super bas, tout droit, et assez proche de nous... la moto est tres basse aussi ... ca donne envie d'attaquer tout le temps! (oui bon ok avec bcp de motos!! lol)
le freinage est magnifique, juste besoin de lecher le levier pour que ca freine tres fort, et il est assez constant.
les suspat' sont un peu mollassones amis bon y suffit de regler, pis c'est un roadster, mais l'ensemble est super sain!

niveau moteur, bon.... j'avais essayé le 696, qui déja tirait fort, mais alors la c'est un vrai tracteur! en full elle fait dans les 85 -90 il me semble, j'sais plus exactement, donc tout est dans le couple..... ca leve tout le temps, et pas besoin de claquer 2 rapports pour mettre gazzz... ca tracte tout le temps, et fort... c'est bourré de couple!

l'ensemble est super joueur, la position est top, les suspat' nikel, le freinage toujours la et du couple qui déborde!!! un vrai jouet!
maintenant si je devais choisir un roadster de cette catégorie je prendrais surement le speed, peut etre parce que habitué au 3 pattes, j'sais pas...
voila, j'ai pas essayé tout un aprem donc je n'ai qu'un petit appercu a vous donner...

[Alex Street 44Lopette]

mardi j'suis allé a nantes au forum, j'ai essayé le Monstrer 1100 S, bon esthétiquement on aime ou on n'aime pas... alors pas de bla bla!

niveau partie cycle, je l'ai trouvé super! bon j'ai pas pu essayé sur des p'tites routes sinueuses, mais bon qd meme! c'est tres tres vif, on a l'impression d'etre la tete au dessus du guidon, il est super bas, tout droit, et assez proche de nous... la moto est tres basse aussi ... ca donne envie d'attaquer tout le temps! (oui bon ok avec bcp de motos!! lol)
le freinage est magnifique, juste besoin de lecher le levier pour que ca freine tres fort, et il est assez constant.
les suspat' sont un peu mollassones amis bon y suffit de regler, pis c'est un roadster, mais l'ensemble est super sain!

niveau moteur, bon.... j'avais essayé le 696, qui déja tirait fort, mais alors la c'est un vrai tracteur! en full elle fait dans les 85 -90 il me semble, j'sais plus exactement, donc tout est dans le couple..... ca leve tout le temps, et pas besoin de claquer 2 rapports pour mettre gazzz... ca tracte tout le temps, et fort... c'est bourré de couple!

l'ensemble est super joueur, la position est top, les suspat' nikel, le freinage toujours la et du couple qui déborde!!! un vrai jouet!
maintenant si je devais choisir un roadster de cette catégorie je prendrais surement le speed, peut etre parce que habitué au 3 pattes, j'sais pas...
voila, j'ai pas essayé tout un aprem donc je n'ai qu'un petit appercu a vous donner...

Pour info elle en fait 95 ch !!

[InvitéInvité]

j'ai essayé le 1000 cbr 2009
et ben ca envoi dur cette meule
pourquoi 6 vitesses ?
154 en 2 ! c'est quoi cette bombe ?
mais bon c'était tellement géniale que je me demande
bien si je vait pas signé avant l'été !

[InvitéInvité]

Pour info elle en fait 95 ch !!

ah oui voila!! merci m'sieur!

[BrissousPoireau]

j'ai essayé le 1000 cbr 2009
et ben ca envoi dur cette meule
pourquoi 6 vitesses ?
154 en 2 ! c'est quoi cette bombe ?
mais bon c'était tellement géniale que je me demande
bien si je vait pas signé avant l'été !

Toi aussi va falloir faire une commande groupée sur le fofo :Mdr2: :Mdr2:

[NikoGrand Prix]

j'ai essayé le 1000 cbr 2009
et ben ca envoi dur cette meule
pourquoi 6 vitesses ?
154 en 2 ! c'est quoi cette bombe ?
mais bon c'était tellement géniale que je me demande
bien si je vait pas signé avant l'été !

Ouah énorme ça!!!!!

[InvitéInvité]

vive le 1000 cbr :Mdr2:

[Tof85Pistard]

mardi j'suis allé a nantes au forum, j'ai essayé le Monstrer 1100 S, bon esthétiquement on aime ou on n'aime pas... alors pas de bla bla!

niveau partie cycle, je l'ai trouvé super! bon j'ai pas pu essayé sur des p'tites routes sinueuses, mais bon qd meme! c'est tres tres vif, on a l'impression d'etre la tete au dessus du guidon, il est super bas, tout droit, et assez proche de nous... la moto est tres basse aussi ... ca donne envie d'attaquer tout le temps! (oui bon ok avec bcp de motos!! lol)
le freinage est magnifique, juste besoin de lecher le levier pour que ca freine tres fort, et il est assez constant.
les suspat' sont un peu mollassones amis bon y suffit de regler, pis c'est un roadster, mais l'ensemble est super sain!

niveau moteur, bon.... j'avais essayé le 696, qui déja tirait fort, mais alors la c'est un vrai tracteur! en full elle fait dans les 85 -90 il me semble, j'sais plus exactement, donc tout est dans le couple..... ca leve tout le temps, et pas besoin de claquer 2 rapports pour mettre gazzz... ca tracte tout le temps, et fort... c'est bourré de couple!

l'ensemble est super joueur, la position est top, les suspat' nikel, le freinage toujours la et du couple qui déborde!!! un vrai jouet!
maintenant si je devais choisir un roadster de cette catégorie je prendrais surement le speed, peut etre parce que habitué au 3 pattes, j'sais pas...
voila, j'ai pas essayé tout un aprem donc je n'ai qu'un petit appercu a vous donner...

oui je l'ai essayer jeudi aprem moi le 1100 et milaure le 690 , on a pris orvault et direction la chapelle sur erdre c'est 13 borne que du virolos , j'ai remarque que plus que tu accélere et plus elle verouille sur l'angle a la façon d'une sportive , et meme si tu angle comme un goret et que tu envoie du gros couple elle bouge po d'un pet , par contre gros point négatif pour moi sur les portion dégrader elle sautille et sur l'angle ça mets po en confiance .

Il y a beaucoup de vibration aussi dans le guidon , au bout de 25 bornes je sentais plus ma main , elle aime po non plus descendre en dessous 3000 tours , par contre elle a une super assise confortable , je confirme ce qu'a dit flann sur le freinage ça pile


sinon la street figther ....... :lol!: .....la c'est un autre monde

[InvitéInvité]

mardi j'suis allé a nantes au forum, j'ai essayé le Monster 1100 S, bon esthétiquement on aime ou on n'aime pas... alors pas de bla bla!

niveau partie cycle, je l'ai trouvé super! bon j'ai pas pu essayé sur des petites routes sinueuses, mais bon qd même! c'est très très vif, on a l'impression d'être la tête au dessus du guidon, il est super bas, tout droit, et assez proche de nous... la moto est très basse aussi ... ça donne envie d'attaquer tout le temps! (oui bon ok avec bcp de motos!! lol)
le freinage est magnifique, juste besoin de lécher le levier pour que ça freine très fort, et il est assez constant.
les suspat' sont un peu mollassonnes amis bon y suffit de régler, pis c'est un roadster, mais l'ensemble est super sain!

niveau moteur, bon.... j'avais essayé le 696, qui déjà tirait fort, mais alors la c'est un vrai tracteur! en full elle fait dans les 85 -90 il me semble, j'sais plus exactement, donc tout est dans le couple..... ça lève tout le temps, et pas besoin de claquer 2 rapports pour mettre gazzz... ça tracte tout le temps, et fort... c'est bourré de couple!

l'ensemble est super joueur, la position est top, les suspat' nikel, le freinage toujours la et du couple qui déborde!!! un vrai jouet!
maintenant si je devais choisir un roadster de cette catégorie je prendrais sûrement le speed, peut être parce que habitué au 3 pattes, j'sais pas...
voila, j'ai pas essayé tout un aprèm donc je n'ai qu'un petit aperçu a vous donner...

oui je l'ai essayer jeudi aprèm moi le 1100 et Milaure le 690 , on a pris Orvault et direction la chapelle sur Erdre c'est 13 borne que du virolos , j'ai remarque que plus que tu accélère et plus elle verrouille sur l'angle a la façon d'une sportive , et même si tu angle comme un goret et que tu envoie du gros couple elle bouge po d'un pet , par contre gros point négatif pour moi sur les portion dégrader elle sautille et sur l'angle ça mets po en confiance .

Il y a beaucoup de vibration aussi dans le guidon , au bout de 25 bornes je sentais plus ma main , elle aime po non plus descendre en dessous 3000 tours , par contre elle a une super assise confortable , je confirme ce qu'a dit Flann sur le freinage ça pile


sinon la Street- fighter ....... :lol!: .....la c'est un autre monde

:16: De mon côté, je suis novice pour essayer les motos !!!
Alors, je n'ai pas essayé de lever ! J'ai bien fait attention dans les freinages ! Je n'ai pas passer toutes les vitesses!!!
Je trouve que la Monster 696-2009 est légèrement plus haute que la "Monster version Corse-2002" de Claire, et que l'on est très près du réservoir. On s'y sent à l'aise rapidement, je touche le sol des deux côtés !!!
Au ralenti, il faut souvent jouer avec l'embrayage car en dessous de 3000 tours, elle a tendance a vouloir caler la petite bête...Enfin pour ceux que ça intéresse...je vais retourner l'essayer avec moins de stress !!!

Prix: entre 7990 € et 8350 € pour les coloris noir mat, rouge & blanc nacré
Pour une nouvelle série spéciale, Ducati fait la Monster 696 "Art" , c'est à dire que vous pouvez choisir le coloris de votre belle pour 8450 €


Les coloris ne sont pas vraiment pareils que sur le livret...
Une Monster bleue ça ne serait pas raisonnable J'hésite !!!

[InvitéInvité]

Bon tout comme Seb&R j'ai eu la chance de faire un essais du 1198S et comme lui le gros point négatif c'est le bridage à 100/106ch...

Pour vous dire, j'y suis allé en 848 en full ben elle était plus vive :lol!:

Ces 2 bécanes sont de vrai mobylettes elles s'emmènent vraiment bien ça freine du feu de dieu ça glissouille au freinage si on retrograde un peut tot sans mettre les coups de gaaz (comme mon p'tit cb :lol!: ) du vrai bonheur!!!

C'est dingue comment ça "broute" dans les tout petits rond point, faut les passer à l'embrayage

C'est vraiment autre chose que le vieillissant et pato zx7r du beau frère

L'idéal pour un test moto reste le circuit moi j'suis pas assez fou pour ouvrir en grand en sortie de rond point ou dans les courbes à guillotines...

C'est d'ailleurs sur circuit que j'ai essayé le 600 gsx-R 2008 ben au bout de 2 tours j'étais genoux par terre et je ne lâchais pas mon lièvre :lol!:

Pour le 848 je vous dirai ça un peut plus tard il est prévu qu'on le sorte sur circuit cet été, je vais rire dans mon casque quand je vais lui faire l'extérieur avec mon pauvre p'tit cb :16:

[oula85Arsouilleur]

bon ben prochain c'est moi essai normalement prevu cette semaine

[InvitéInvité]

bon ben prochain c'est moi essai normalement prevu cette semaine

dit ce que c'est, on se fait des idées en attendant " un vogue, ciao , benelli, voxan, tracteur tondeuse, motoculteur sans les fraise, ..."

[oula85Arsouilleur]

et hop un petit galop en bi en souvenir du bon vieux temps !!!!


1198 S full black :

-look : rien a dire que du beau , une scupture sur roue

- moteur : le moteur se montre tres rageur ca m'a rappellé les premiers RSV en revanche il sait aussi se montrer docile et accessible mais gare a la moindre inattention sur les deux premiers rapports ca ne pardonne pas , saleté de faux point mort !!! surement la boite encore en rodage , ratatouillage en dessous de 3500tr ca fait haut quand meme !!! vive l'embrayage et c'est bon

Le son quel son !!!! un truc de malade c'est trop bon ca rentre dans les tripes... et puis bien comme julien on ne se refait pas ca leve super bien !!!!

- partie cycle: un sans faute on rentre dedans au chausse pied on se demande si les genoux ne vont pas finir par se toucher tellement le reservoir est fin c'est top la position n'est pas aussi extreme que j'aurai pu le croire (bon le 1m86 doit y jouer aussi pour pas mal !!!) en virolos c'est fort, on regarde et ca y va aucune pression exagerée a mettre sur les demi guidons ca tourne tout seul a basse comme a haute vitesse

- Freinaaaaaaaaaaaaaaaage : Alors la c'est que du bonheur (sur sol sec !!!!) on a litterallement l'impression que la fourche vient se planter dans le bitume pour creuser une jolie saignée !!!!

[InvitéInvité]

et hop un petit galop en bi en souvenir du bon vieux temps !!!!


1198 S full black :

-look : rien a dire que du beau , une scupture sur roue

- moteur : le moteur se montre tres rageur ca m'a rappellé les premiers RSV en revanche il sait aussi se montrer docile et accessible mais gare a la moindre inattention sur les deux premiers rapports ca ne pardonne pas , saleté de faux point mort !!! surement la boite encore en rodage
Le son quel son !!!! un truc de malade c'est trop bon ca rentre dans les tripes... et puis bien comme julien on ne se refait pas ca leve super bien !!!!

- partie cycle: un sans faute on rentre dedans au chausse pied on se demande si les genoux ne vont pas finir par se toucher tellement le reservoir est fin c'est top la position n'est pas aussi extreme que j'aurai pu le croire (bon le 1m86 doit y jouer aussi pour pas mal !!!) en virolos c'est fort, on regarde et ca y va aucune pression exagerée a mettre sur les demi guidons ca tourne tout seul a basse comme a haute vitesse

- Freinaaaaaaaaaaaaaaaage : Alors la c'est que du bonheur (sur sol sec !!!!) on a litterallement l'impression que la fourche vient se planter dans le bitume pour creuser une jolie saignée !!!!

Que du bonheur...sur la monster ça m'a fait pareil !!!

[InvitéInvité]

et hop un petit galop en bi en souvenir du bon vieux temps !!!!


1198 S full black :

-look : rien a dire que du beau , une scupture sur roue

- moteur : le moteur se montre tres rageur ca m'a rappellé les premiers RSV en revanche il sait aussi se montrer docile et accessible mais gare a la moindre inattention sur les deux premiers rapports ca ne pardonne pas , saleté de faux point mort !!! surement la boite encore en rodage
Le son quel son !!!! un truc de malade c'est trop bon ca rentre dans les tripes... et puis bien comme julien on ne se refait pas ca leve super bien !!!!

- partie cycle: un sans faute on rentre dedans au chausse pied on se demande si les genoux ne vont pas finir par se toucher tellement le reservoir est fin c'est top la position n'est pas aussi extreme que j'aurai pu le croire (bon le 1m86 doit y jouer aussi pour pas mal !!!) en virolos c'est fort, on regarde et ca y va aucune pression exagerée a mettre sur les demi guidons ca tourne tout seul a basse comme a haute vitesse

- Freinaaaaaaaaaaaaaaaage : Alors la c'est que du bonheur (sur sol sec !!!!) on a litterallement l'impression que la fourche vient se planter dans le bitume pour creuser une jolie saignée !!!!

Que du bonheur...sur la monster ça m'a fait pareil !!!

Alors les japonais on essaye des vrai motos!!!!!! :lol!: :16: :16:

[tchan'sPapier rose]

et hop un petit galop en bi en souvenir du bon vieux temps !!!!


1198 S full black :

-look : rien a dire que du beau , une scupture sur roue

- moteur : le moteur se montre tres rageur ca m'a rappellé les premiers RSV en revanche il sait aussi se montrer docile et accessible mais gare a la moindre inattention sur les deux premiers rapports ca ne pardonne pas , saleté de faux point mort !!! surement la boite encore en rodage
Le son quel son !!!! un truc de malade c'est trop bon ca rentre dans les tripes... et puis bien comme julien on ne se refait pas ca leve super bien !!!!

- partie cycle: un sans faute on rentre dedans au chausse pied on se demande si les genoux ne vont pas finir par se toucher tellement le reservoir est fin c'est top la position n'est pas aussi extreme que j'aurai pu le croire (bon le 1m86 doit y jouer aussi pour pas mal !!!) en virolos c'est fort, on regarde et ca y va aucune pression exagerée a mettre sur les demi guidons ca tourne tout seul a basse comme a haute vitesse

- Freinaaaaaaaaaaaaaaaage : Alors la c'est que du bonheur (sur sol sec !!!!) on a litterallement l'impression que la fourche vient se planter dans le bitume pour creuser une jolie saignée !!!!

Que du bonheur...sur la monster ça m'a fait pareil !!!

Alors les japonais on essaye des vrai motos!!!!!! :lol!: :16: :16:

:Mdr2: :Mdr2: :16:

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